RS 250

[devix]

Mi ? venuta una schimmia assurda!!!!!
Io e un mio collega vogliamo prenderci un 250 per puro divertimento pistaiolo. La scelta ricade o sull'RGV gamma o sulla RS.
Domanda a qualcuno che ha l'Aprilia: quanto ? delicata?
Ogni quanto bisogna pulire le valvole?
Come va in pista?
Ho sotto mani un modello del 95

Lamps

[GigiBullo]

bha io l'ho avuta fino a un mese fa..uhm delicata..la mia non era delicata anzi mai problemi..la pulizia piu' ne fai e meglio e' cmq dipende da come ci giri...nel senso se fai solo pista i residui sono minimi..se ci giri in citta' ovviamente imbratti tutto di piu'..cmq che ne so se usi olio buono (motul 600) ti risparmi meta' pulite..(se hai voglia pulisci le vasche ogni 1000 km :P ) ..bhe il modello 95 o il 98 differisce quasi per un niente dal punto di vista della "ciccia" stesso telaio e motore...cmq se la prendi assicurati che sia tenuta bene perche' 9 anni sono tanti per qualsiasi moto figurati per quella...

[GigiBullo]

ah scusa non ho risposto alle tue domande...cmq non prendere il gamma se hai la possibilita' dell'rs obbiettivamente l'rs ciclisticamente e' superiore (anche esteticamente ma sono gusti..)
in pista va benone...(chiaro non il mugello) ma se ci prendi la mano in piste senza rettilinei assurdi puoi dar molti dispiaceri a moto molto piu' potenti...il peso e la maneggevolezza sono le sue armi..il motore spingicchia il giusto la coppia veramente sfruttabile e' ristretta in nemmeno 3000 giri...i freni sono portentosi...con qualche modifichetta (scarico filtro ect..) guadagni anche in velocita' max..

[Mick Doohan]

ciao, ti ho gia scritto 2 righe... non avevo visto questo post

[devix]

Io sono molto propenso all'RS. Comunque sarebbe una moto da divertimento, a tempo perso. Ho anche l'R6 per la pista.
Grazie

Lamps

[AndreaRS250]

basta che non prendi la RGV, quella si che si rompe e a mio parere ? inferiore come base di partenza... poi ovvio che ci vuole manico e chiave inglese.

[AndreaRS250]

ah, se puoi prenditi la versione nuova, a livello di centralina dovrebbe girare un po' meno (che non ? cos? male se consideri che pi? vai in alto pi? rischi rotture) ma per tutto il resto ? migliore.
Tieni presente che con la nuova in pi? hai
forcelle con steli da 41 invece di 40 pluriregolabili in precarico, frenatura in estensione e compressione (la vecchia ha le regolazioni su un solo stelo), anteriore 120 invece di 110, serbatoi olio e acqua portati avanti (quindi se sostituisci il codone e lo metti chiuso non dovresi avere problemi quando devi mettere l'olio miscela.
Hai un contagiri con spia fuorigiri impostabile a piacere, cronometro (beh non ? il massimo ma almeno c'?).
Forse qualcosa di diverso nella conformazione delle valvole ma non sono sicuro.
Quindi se puoi prenditi qualcosa dal 98 in poi (modello nuovo mi raccomando.. in molti la immatricolano anni dopo).

[Mick Doohan]

..dimenticavo...

..mi sono ricordato ieri sera di dirti quello che ti ha detto andrea, cosa cambia tra il modello nuovo (dal 98' in poi) e il vecchio.

1. centralina migliore (le valvole si aprono in 3 stadi invece che in 2 (con buco a 8000 giri per il vecchi mod.))

2. sospensioni anteriori e post migliori (adesso davanti ? showa(credo), molto migliore come prestazioni e regolazioni complete) al posteriore ? completamente regolabile (estens. compr. prec.) e anche in altezza (prima no)(con la forcella vecchia non mi trovo male ma dicono che la nuva ? meglio)

3. cerchio ant da 3,5 pollici per il 120/60 (prima 3 pollici per 110/70

4. serbatoio con 3 litri in piu' 19,5 contro 16,5

il resto ? gia stato detto

CIAO

ps (per chi ha il mod nuovo) voi non sentite il calo di potenza a 8000 giri (quando la mia apre le valvole completamente)?

[devix]

Ringrazio tutti per le risposte, ma purtroppo devo rinunciare. Ci sono altre spese in vista. Mi dispiace un casino per?....

Lamps