Prima pistata dell'anno, chi ben comincia.... :)

[Metal-Tek]

....Domani, dopo mille peripezie che hanno ritardato la riapertura, andr? finalmente ad innaugurare l'Autodromo di Pergusa




sul sito dell'autodromo non c'? nulla!...chi organizza?

prove libere a PERGUSA | Facebook

[Oengus]

ah domani ? la prima pistata ?


non vedo l'ora !

[HSG]

Cuoriosita': il paragone Dunlop-Pirelli su che base di modelli viene fatto? Se fosse con fra le gomme Pirelli del CIV e i GPRacer211 non credo sia la miglior scelta, forse sarebbe meglio farla con i GP211 o, meglio, KR.
Uno slick KR va sicuramente meglio di un Pirelli slick o intagliato da 17 e, parere personale, anche del Pirelli 16.5 slick.
Se aveste la possibilita' fossi in voi le proverei.

[il capo]

Cuoriosita': il paragone Dunlop-Pirelli su che base di modelli viene fatto? Se fosse con fra le gomme Pirelli del CIV e i GPRacer211 non credo sia la miglior scelta, forse sarebbe meglio farla con i GP211 o, meglio, KR.
Uno slick KR va sicuramente meglio di un Pirelli slick o intagliato da 17 e, parere personale, anche del Pirelli 16.5 slick.
Se aveste la possibilita' fossi in voi le proverei.

Puo' pure essere che la kr vada meglio (questo meglio poi a che livello pilota avvertibile??) , quando non si strappa pero'!! Senza considerare che un treno costa quasi 100 euro in piu' delle pirelli slick con posteriore da 200/60, che quest'anno usero'

[Oengus]

scusate ma ste pirelli DEL CIV che hanno di particolare ?

[Metal-Tek]

Puo' pure essere che la kr vada meglio (questo meglio poi a che livello pilota avvertibile??) , quando non si strappa pero'!! Senza considerare che un treno costa quasi 100 euro in piu' delle pirelli slick con posteriore da 200/60, che quest'anno usero'

Quotissimo!!! Avranno pure qualcosa in pi?, ma ci vuole il PILOTA VERO per sfruttare gi? tutta una pirelli....

Poi appunto spendere tutti quei soldi e vedere la gomma distrutta dopo un turno girano fin troppo le balle....Le pirelli le sto usando ovunque e ancora non ho mai visto uno strappo, NON UNO !!!!

[Metal-Tek]

scusate ma ste pirelli DEL CIV che hanno di particolare ?

Boooooooooooooo....l'unica certezza che ho ? che il posteriore in confronto allo slick pesa davvero molto meno!

[il capo]

Boooooooooooooo....l'unica certezza che ho ? che il posteriore in confronto allo slick pesa davvero molto meno!

Ciccio, quanto meno?
Hai provato a metterle sulla bilancia?
? un aspetto da non trascurare questo, certo a parita' di grip

[Metal-Tek]

Ciccio, quanto meno?
Hai provato a metterle sulla bilancia?
? un aspetto da non trascurare questo, certo a parita' di grip

No, non l'ho messo sulla bilancia...Il mio meccanico mentre mi stava cambiando la gomma si ? meravigliato e mi ha dato in mano le due gomme, la differenza era parecchia

[Metal-Tek]

Sto pensando che le ho ancora in garage, domani le peso!!!

[il capo]

Sto pensando che le ho ancora in garage, domani le peso!!!

Posta il risultato mi raccomando

[HSG]

Puo' pure essere che la kr vada meglio (questo meglio poi a che livello pilota avvertibile??) , quando non si strappa pero'!! Senza considerare che un treno costa quasi 100 euro in piu' delle pirelli slick con posteriore da 200/60, che quest'anno usero'

Scusa, ma leggo di TTX, Ohlins modificato, ecc... E strappa? A parte il problema dell'anno scorso con la mescola degli anteriori, con il KR se strappi non e' certo colpa della gomma.

Per la questione dello sfruttamento ok (anche se della differenza soprattutto dell'anteriore se ne accorgono praticamente tutti....), ma la durata? Con il posteriore Dunlop ci fai il doppio dei km in prestazione e con l'anteriore ho perso il conto dalla differenza che c'e'. Non credo che il costo incida poi cosi' tanto facendo le somme con i km...

[il capo]

Scusa, ma leggo di TTX, Ohlins modificato, ecc... E strappa? A parte il problema dell'anno scorso con la mescola degli anteriori, con il KR se strappi non e' certo colpa della gomma.

Per la questione dello sfruttamento ok (anche se della differenza soprattutto dell'anteriore se ne accorgono praticamente tutti....), ma la durata? Con il posteriore Dunlop ci fai il doppio dei km in prestazione e con l'anteriore ho perso il conto dalla differenza che c'e'. Non credo che il costo incida poi cosi' tanto facendo le somme con i km...

Sull'anteriore ti do ragione, chi lo ha provato lo ritiene una spanna sopra a tutti gli altri.
Sugli strappi, ho visto gente al mugello buttare posteriori dopo 10 giri, con moto modificate sia al posteriore che all'anteriore.
Dici che se si finisce con lo strappare non ? un problema della gomma?
Posso pure darti ragione; pero' il loro carattere cosi' specialistico unito ad una molteplicita' di mescole puo' causarti problemi di consumo anomalo senza che poi se ne riesca ad uscire, con il rischio o di buttare via una giornata oppure di dover cambiare la copertura, come ho visto fare a cari amici al mugello.
Se si indovina temperatura esterna, mescola, pressioni, e settaggio delle sospensioni sicuramente le kr sono il top.
Basta pero' errare in una di queste variabili e sono dolori!! E la mitica durata delle kr va a farsi benedire ...
Le Pirelli mi sembra siano piu' umane ...

[Metal-Tek]

Sull'anteriore ti do ragione, chi lo ha provato lo ritiene una spanna sopra a tutti gli altri.
Sugli strappi, ho visto gente al mugello buttare posteriori dopo 10 giri, con moto modificate sia al posteriore che all'anteriore.
Dici che se si finisce con lo strappare non ? un problema della gomma?
Posso pure darti ragione; pero' il loro carattere cosi' specialistico unito ad una molteplicita' di mescole puo' causarti problemi di consumo anomalo senza che poi se ne riesca ad uscire, con il rischio o di buttare via una giornata oppure di dover cambiare la copertura, come ho visto fare a cari amici al mugello.
Se si indovina temperatura esterna, mescola, pressioni, e settaggio delle sospensioni sicuramente le kr sono il top.
Basta pero' errare in una di queste variabili e sono dolori!! E la mitica durata delle kr va a farsi benedire ...
Le Pirelli mi sembra siano piu' umane ...

Peppe, ho appena pesato le gomme!!
Gli anteriori sono quasi simili, il posteriore supercorsa CIV rispetto allo slick superbike pesa 1 KG in meno (6 kg contro i 7 dello slick).

Bisogna tener conto per? che il supercorsa ha gli intagli e al posto di essere 200/60 ? un 200/55.

Sarebbe bello far un confronto con il peso di una posteriore supercorsa normale.

[HSG]

Sull'anteriore ti do ragione, chi lo ha provato lo ritiene una spanna sopra a tutti gli altri.
Sugli strappi, ho visto gente al mugello buttare posteriori dopo 10 giri, con moto modificate sia al posteriore che all'anteriore.
Dici che se si finisce con lo strappare non ? un problema della gomma?
Posso pure darti ragione; pero' il loro carattere cosi' specialistico unito ad una molteplicita' di mescole puo' causarti problemi di consumo anomalo senza che poi se ne riesca ad uscire, con il rischio o di buttare via una giornata oppure di dover cambiare la copertura, come ho visto fare a cari amici al mugello.
Se si indovina temperatura esterna, mescola, pressioni, e settaggio delle sospensioni sicuramente le kr sono il top.
Basta pero' errare in una di queste variabili e sono dolori!! E la mitica durata delle kr va a farsi benedire ...
Le Pirelli mi sembra siano piu' umane ...

Prova dura davanti e dura dietro (le piu' dure nella scala delle mescole) e vedrai che di strappi, Mugello con asfalto nuovo compreso, ce ne potrebbero essere ben pochi.

Pirelli e' un ottimo prodotto, ma perdere un po' di tempo (settaggi e pressioni) con le Dunlop potrebbe anche convenire....