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Originally posted by Greyfox
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I 50 e i 125 aprilia avevano il passaggio catena(e il monobraccio) invertite.. -
la sintesi e la replica 88-89 montavano il 28Originally posted by fabiok View PostAllora a questo punto della 125 replica c'erano sia con il 6 (e non 7 come erroneamente ho scritto ) che con il 4:
Agevolo foto:
e come la sintesi montava il 34
la sport pro del 92 montava il 28 (l'ho avuta per tre anni..)
la sintesi sport montava il 34
solo gilera tneva il passo con lieve distacco
la sp01-o2 e crono montavano il 32Comment
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E' vero!Originally posted by yamahamania View Post
la sintesi aveva il 34 l'aveva (e l'ha ancora!!) un amico!
La replica l'aveva un altro del gruppo ma aveva il 50 che di 50 era rimasto davvero poco!
Se non sbaglio d quei periodi il record del carburatore lo aveva la freccia c12R sp che montava gia il 7 marce e il carburatore da 37!Comment
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Qui ci stiamo perdendo in un bicchier d'acqua...
AF1 125 88' (muso schiacciato)
AF1 125 89' Sintesi
Trovarne di belle e originali ? un'impresa!
Al limite chiedere in qualche sito dedicato all'Rs 125, spesso tanti si cimentano pure con i 50!
AF1 50 89'
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che ricordo io la c12r aveva un carb di serie con getti maggioratiOriginally posted by fabiok View Post
l unica ad avere il 37 era la c12spComment
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si si era quella a cui mi riferivo io!Comment
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comunque la replica reggiani ? quella dell'88 ........come dice il sito....la projet 108Comment
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No dal 92 fino a quasi il 2000 le successive RS 125 (quelle con gia il rotax 122) venivano vendute con il 34..l'unica a montare di serie il 28 era la RS sp quella venduta per il campionato sport production.Originally posted by yamahamania View Post
"Fonte Wikipedia.
Il Rotax 122 ? il propulsore costruito dalla ditta Austriaca Rotax che equipaggia le versioni di Aprilia Rs 125 dal 1995 ad oggi. Costituisce essenzialmente un evoluzione del suo predecessore Rotax 123. Migliorato non tanto nelle prestazioni, ma nella compattezza e facilit? di smontaggio, il Rotax 122 veniva accoppiato ad un carburatore Dellorto VHSB 34 LD, rave elettronica ed espansione full power durante gli ultimi anni di vendita di 125 in configurazione full power, successivamente, per limitarne la potenza e le emissioni, si ag? sopratutto sui componenti accoppiati al motore, quali il sistema di scarico e di aspirazione: la rave elettronica f? sostituita con una ghigliottina fissa, il VHSB 34 LD con un PHBH 28 BD ed infine l'espansione full power con uno scarico catalitico (senza contare le limitazioni alla centralina CDI ed aspirazione)."Comment
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si dal 93 quelle di serie tornarono al 34Originally posted by Crisbike73 View Post
la prima a montare il 28 fu nel 92 la Sport-pro seguita a ruota dalla extrema
la rs125r part? nel 92 con un 39 per passare ad un 41 nel 96 e finire ad un 42 nel 2006...ma di mezzo c erano limitazioni tramite centralina, cat e altri impicciComment
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La Extrema nasceva con il carburatore da 34, ho avuto una delle prime 5 colorazione "replica" immatricolate in Veneto nel 92'
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***** un mio amico aveva il projet 108 rosso e verde ,ho imparato ad usare le marce con quella moto, che catenaccio, poi ha preso la futura , quella bianca rossa e viola, quella era bella peccato che ormai sar? in qualche discarica.
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quella col 4 ? la replicaOriginally posted by Johnny Cage View Post***** un mio amico aveva il projet 108 rosso e verde ,ho imparato ad usare le marce con quella moto, che catenaccio, poi ha preso la futura , quella bianca rossa e viola, quella era bella peccato che ormai sar? in qualche discarica.
la project la trovi qu? insieme alla prima AF1 50
avevo la prima ...solo pedivella e freno post a tamburo...1986
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Originally posted by yamahamania View Post
S?, ho confuso la Sintesi Sport con la Sport Pro su base Futura.Comment
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