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    #16
    Originally posted by sincro
    Originally posted by kaciaro
    Originally posted by penniblack
    L'MV la trovo veramente bellissima, sopratutto nella colorazione Mamba.
    Adesso sarebbe l'unica moto con cui cambierei volentieri la mia RSV Factory

    ma hai messo le carene del suzuki sul factory????
    Kaci?...non pu? essere che sia semplicemente un Suzu quello in foto e basta?!?
    era meglio se metteva la factory eehhehehehehehehe

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      #17
      Originally posted by penniblack
      L'MV la trovo veramente bellissima, sopratutto nella colorazione Mamba.
      Adesso sarebbe l'unica moto con cui cambierei volentieri la mia RSV Factory

      A bello..ma lo sai ke quello ke hai dietro con il casco rosso bianco e grigio sono io!!??:O:O
      era il rhem di agosto ver???..




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        #18
        Basta dire che se sul libretto c'? scritto 166cv...se li misuri ci sono tutti!!!!

        Misuri un'altra qualsiasi moto e ti cascano le braccia perch? paghi il bollo molto pi? del dovuto.

        Ricordatevi che il progetto F4 ? del 1997...guardate un po' che moto c'erano nel 1997, il motore ? addirittura del 1995!!!!!!!!

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          #19
          Io con il millone ho pagato sempre meno bollo del dovuto

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            #20
            Originally posted by MacTwin
            Io con il millone ho pagato sempre meno bollo del dovuto
            ..ma io ti ho denunciato al Ddipartimento delle Entrate..
            .....verranno a casa tua con il banco prova...

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              #21
              La ciclistica non ? aprilia, scordatevelo, ha un avantreno migliore ed ? estremamente solida (ecco su un suzu sembra di guidare la latta, qui il ferro), ma la millona ? ancora l'unica che si guida a pensiero
              non sono affatto d'accordo nel considerare la ciclistica aprilia globalmente migliore di quella MV.
              tu stesso riconosci che l'avantreno MV e' da riferimento soprattutto per la sincerita' che trasmette. potrei aggiungere anche per il rigore con cui tiene la corda in curva e per la refrattarieta' a qualsiasi tipo di sbacchettata. con l'F4 si fa la biondetti a 180 kmh con una mano sola.
              direi che l'aprila ha una ciclistica molto asettica,perfetta per girare all'80 % delle proprie possibilita'. pero' con l' MV si va al 100%...
              l'aprilia di serie va benissimo per girare al mugello in 5. se pero' sei in grado di fare 59,ci vuole l'F4. oppure una aprilia a cui di roba di serie ne e' rimasta pochina...

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                #22
                Originally posted by penniblack
                L'MV la trovo veramente bellissima, sopratutto nella colorazione Mamba.
                Adesso sarebbe l'unica moto con cui cambierei volentieri la mia RSV Factory


                Lascia perdere, che poi mi vieni a dire che non ti ci trovi bene!!
                bull

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                  #23
                  trotta l'avantreno ? una cosa, la ciclistica globale ? un altra.
                  basta fare 2 curve un p? pi? strette e ti accorgi che la factory gira da sola.
                  Anche un Duca ? stabile in curva ma manca di agilit?, per ora la nuova millona ? quella che unisce bene tutto, e proprio perch? molto reattiva ? anche molto pi? tecnica.
                  Sarei curioso di sentire la Tamburini, sospensioni e cerchi dovrebebro alzare molto lo standard.
                  Non commento il fatto dei tempi perch? ho sempre detto che una moto e perfetta per chi la ritiene tale, non perch? ? cos?.
                  Se l'aprilia consentisse solo l'80% i piloti che ci hanno corso o sono dei dementi (Blunda non parlo di te ..tu lo sei per definizione ) oppure avevano talmente tanto da dare che volevano farsi un p? di mazzo in pi? per divertimento.
                  Se trovi che la ciclistica MV sia pi? rigorosa non sar? certo io a dirti non ? vero, ? il tuo metro di giudizio, io ho il mio relativo al mio modo di guidare.
                  Non so se tu hai provato una R o una factory ma personalmente non ho ancora sentito nessun altra moto seguirti cos? bene superati i 150kmh.


                  PS
                  Se vuoi veramente tirare fuori il 100% allora prenditi un bel suzu usato tutto scarcagnato ma con la ciclistica messa bene, e vedi come superi certi limiti imposti da quella cifra accanto al tuo CC, ABI,CAB!
                  Dubito che riuscirei a fare grandi tempi con una moto cos? unica e costosa...certo con 1milione di euro...magari le sfascio pure pi? di Blunda

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                    #24
                    Originally posted by trottalemme


                    l'aprilia di serie va benissimo per girare al mugello in 5. se pero' sei in grado di fare 59,ci vuole l'F4. oppure una aprilia a cui di roba di serie ne e' rimasta pochina...
                    Per girare in 59 ci vuole il manico..a prescindere e se sei in grado di farlo lo fai con qualsiasi mille
                    Sono un attento lettore dei crono ottenuti nelle varie gare.
                    Con 59 al mugello vinci o sei nei primi nel Mobil 1,trofeo a cui partecipano molti nomi noti.In 59 sei in seconda o al max terza fila nel C.I.V superbike e permettimi ,questo il comune mortale per quanto veloce,non lo ottiene con la mv F4 come non lo ottiene con la rsv,come non lo ottiene con il suzu 1000.
                    Nel civ stk,dove corrono moto di serie ( ottimizzate nel rendimento :P ) e guidate sostanzialmente da professionisti, il 59 ? un tempo di riferimento.
                    Moraleer fare 59 al Mugello ci vuole una MV moolto particolare e guidata da un manico..questo vale per tutte le moto


                    Mac: grazie per il complimento

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                      #25
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                      tanto tra acrobati ci si intende

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                        #26
                        intanto stasera ho cambiato il liquido freni mettendo del Motul DOT 5.1....e va gi? molto meglio....

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