Prova Tuono v4 su Motociclismo di Luglio!

[Sideman]

certo che per consumare ancora di pi? di due "note bevitrici assatanate" come la TnT e la Brutale, ce ne vuole eh!

cmq Tony con la APRC al raduno stava sempre a far benzina e pure paride con la TuonoV4 nuova dice che ? un'idrovora
da un certo punto sticazzi se bevono tanto (oddio... con la benza ad 1.6... )... per? un p? pi? di parsimonia sarebbe gradita.

soprattutto per la Tuono, sulla quale hanno insistito pure sulla dotazione "turistica" (vedi pinze della chicco per non far cappottare gli amici di Fiore )

mah...
sulla brutale (910) mi pare un p? una leggenda, la ha il mio compagno di scorribande e mai dico mai ha consumato di pi? della mia tuono, quando riforniamo lui mette sempre circa uno o due lit meno

[albtuono]

mah...
sulla brutale (910) mi pare un p? una leggenda, la ha il mio compagno di scorribande e mai dico mai ha consumato di pi? della mia tuono, quando riforniamo lui mette sempre circa uno o due lit meno

Confermo, la mia Brutale 989 consuma meno della mia precedente Tuono 2006 e pure meno della 2003.
In pi? nella guida economy run la differenza aumenta ancora di pi?.

[Flaviano]

mah...
sulla brutale (910) mi pare un p? una leggenda, la ha il mio compagno di scorribande e mai dico mai ha consumato di pi? della mia tuono, quando riforniamo lui mette sempre circa uno o due lit meno

La mia 910R ? stata sempre assetatissima...credo pi? della RSV4....

[Sideman]

Confermo, la mia Brutale 989 consuma meno della mia precedente Tuono 2006 e pure meno della 2003.
In pi? nella guida economy run la differenza aumenta ancora di pi?.

Riconfermo, nella guida economy dove la tuono non guadagna molto, il divario si molto pi? eclatante!
Stesse differenze con il CB mille (dell'altro mio compare), il CB nella guida economy consuma anche meno della Brutale, pero tirati tirati consuma di pi? e si avvicina molto al consumo della mia Tuono


parlo di consumi reali (non di approssimazioni su quando entra la riserva o indicatori di consumo medio istantaneo......) , in quanto facciamo il pieno insieme e poi riforniamo almeno 2 volte insieme, (avendo fatto stessa strada allo stesso passo, l'unica cosa che pu? incidere ? lo stile di guida) e le differenze si vedono

[nitronori1]

Io ho un amico di scorribande che ha avuto la Brutale 1090rr (venduta il mese scorso per un'F4) e i consumi erano pi? o meno vicini alla mia ex-Tuono new: se vai a divertirti su un passo di montagna (e io parlo di Bracco o Cisa) non stai a guardare se in 200 km. hai consumato 1-2 litri in pi?,ma quanto ti sei divertito!
La cb1000 r non cammina una cippa,grazie che non consuma: emozioni ZERO!!!
Se poi inizi a tirarla vedrai se non beve...

[Sideman]

Io ho un amico di scorribande che ha avuto la Brutale 1090rr (venduta il mese scorso per un'F4) e i consumi erano pi? o meno vicini alla mia ex-Tuono new: se vai a divertirti su un passo di montagna (e io parlo di Bracco o Cisa) non stai a guardare se in 200 km. hai consumato 1-2 litri in pi?,ma quanto ti sei divertito!
La cb1000 r non cammina una cippa,grazie che non consuma: emozioni ZERO!!!
Se poi inizi a tirarla vedrai se non beve...

la 1090 ha un'erogazione completamente differente dal 910, io tra le 2 preferisco sicuramente il 910, molto pi? sfruttabile sulle strade da naked, la 1090 va meglio in pista

Sul Cbmille, hai detto quello che ho detto io ? il pi? variabile a seconda del ritmo,
e comunque con scarico e centralina, sulle strade toscane starei attento a dire che non va una cippa con quella coppia ai medi...

[nitronori1]

Si,lo s? che abbiamo detto la stessa cosa,la rimarcavo!
Comunque del cb1000 si salva solo l'erogazione del motore (se piace "elettrico"),poi a livello di telaio e sospensioni... certo costa qualche migliaio di euro in meno delle "rivali" nominate poco sopra (non parlo di z1000,fz1,ecc.) per? ? una naked nel vero senso della parola,e non una sbk svestita,come dicono in Aprilia della V4...

[Sideman]

Si,lo s? che abbiamo detto la stessa cosa,la rimarcavo!
Comunque del cb1000 si salva solo l'erogazione del motore (se piace "elettrico"),poi a livello di telaio e sospensioni... certo costa qualche migliaio di euro in meno delle "rivali" nominate poco sopra (non parlo di z1000,fz1,ecc.) per? ? una naked nel vero senso della parola,e non una sbk svestita,come dicono in Aprilia della V4...

su quello nettamente, ? una jap,

pero il mio compare ci ha cambiato completamente le forcelle, pinze e dischi sull'anteriore, e mono sul posteriore, ora con quel motore ti assicuro che sulle nostre strade ? un bel guidare

[nitronori1]

Vedi,anch'io un "pensierino" sul cb1000 lo avevo fatto,mi piace la linea,per? ? veramente piccolino,poi dopo averlo provato,per farlo andare bene come vorrei io,avrei dovuto fare tutte le modifiche da te menzionate,e non me la sono sentita,anche perch? il giorno che la rivendi sono soldi che hai perso!
Come gi? detto sulla Tuono V4 cambier? integralmente i freni anteriori (tranne i dischi,per ora),poi al massimo,se lo riterr? necessario,far? modificare molle e pompanti della forcella e forse il mono,per ora l'ho guidata ancora poco (non ne ho il tempo) e va bene cos?...

[Flaviano]

la 1090 ha un'erogazione completamente differente dal 910, io tra le 2 preferisco sicuramente il 910, molto pi? sfruttabile sulle strade da naked, la 1090 va meglio in pista

Sul Cbmille, hai detto quello che ho detto io ? il pi? variabile a seconda del ritmo,
e comunque con scarico e centralina, sulle strade toscane starei attento a dire che non va una cippa con quella coppia ai medi...

Vero, le B4 euro3 (con centralina Marelli 5SM) hanno elettronica ed erogazione completamente diverse dalle 910S/R euro2 che buttano benzina nei cilindri col secchio....

[VQuattrista]

Con 18/20 euro pi? di 11/13 litri non ti danno..............quindi 120/130km con 11/13 litri sono circa 10km con un litro............e stai tirando(calcola che le 3 naked che han provato fan 10 in urbano.......)

In pista con la v2 si scendeva anche sotto i 6............quindi la pista avrai un consumo,per strada dipende come la usi.............sul forum pompone come riportavi ho letto che alcuni riportavano che fanno per uso stradale dai 12.5 ai 14.5(Mi sembra Silvio 57...e altri).....chiaro se la usi per strada quasi come in pista come erogazione consumi pi? che andando regolare

Quindi autonomia ? una cosa il consumo si valuta litri per kilometri(esempio andando con la DD1200 rispetto ad un multi 1200 .......io ho fatto due volte benza e lui una volta sola su 250km...........per? alla fine dei 250Km c'era una minima differenza di carburante fra le due moto)

Ciao Fiore

Ecco appunto

Io infatti non ho fatto paragoni con altre moto perche' sarebbero stati impropri, mi sono solo basato solo su quelle che sono le mie esperienze empiriche
Prometto che la prossima volta faro' un calcolo preciso con serbatoio a raso e kilometraggio all'accensione della riserva
E per non farmi mancare nulla controllero' anche i litr ial successivo pieno

[Fiore]

Ecco appunto

Io infatti non ho fatto paragoni con altre moto perche' sarebbero stati impropri, mi sono solo basato solo su quelle che sono le mie esperienze empiriche
Prometto che la prossima volta faro' un calcolo preciso con serbatoio a raso e kilometraggio all'accensione della riserva
E per non farmi mancare nulla controllero' anche i litr ial successivo pieno

OGGI ? appena venuto per un tagliando dei 10.000km un tuono 2007 di Massimiliano da bergamo (alle volte scrive anche qui) e di solito con la tuono si accende la spia a 120/140km girando dalle sue parti a quanto riferiva............oggi in autostrada gli si ? accesa sui 180km ed (ed ? rimasto sopreso e mi riferiva questo fatto) arrivato in officina aveva 220km........quindi anche con al tuono V2 ci sar? quello che fa 110/120km............ci sar? quello che fa oltre i 200km con un pieno.........per? chiaramente con due stili di guida diversi


Ciao Fiore

[VQuattrista]

OGGI ? appena venuto per un tagliando dei 10.000km un tuono 2007 di Massimiliano da bergamo (alle volte scrive anche qui) e di solito con la tuono si accende la spia a 120/140km girando dalle sue parti a quanto riferiva............oggi in autostrada gli si ? accesa sui 180km ed (ed ? rimasto sopreso e mi riferiva questo fatto) arrivato in officina aveva 220km........quindi anche con al tuono V2 ci sar? quello che fa 110/120km............ci sar? quello che fa oltre i 200km con un pieno.........per? chiaramente con due stili di guida diversi


Ciao Fiore

Senza dubbio

Pero' quello che mi lascia perplesso e' che quando mi butto in autostrada piu' di 130 km prima della riserva non faccio

eli tengo i 130 costanti (tranne quando esco dalla barriera a velocita' Warp

P.s. Andando un attimo OT, ho montato la frizione della accossato con lo switch. appena montato credevo lavorasse, invece non faceva contatto. Appena sistemato ho avuto come l'impressione di un netto incremento di potenza e coppia superata la soglia dei 7000 giri e oltre. Secondo te e' possibile che uno switch frizione non funzionante tagli in questo modo?

[Fiore]

Senza dubbio

Pero' quello che mi lascia perplesso e' che quando mi butto in autostrada piu' di 130 km prima della riserva non faccio

eli tengo i 130 costanti (tranne quando esco dalla barriera a velocita' Warp

P.s. Andando un attimo OT, ho montato la frizione della accossato con lo switch. appena montato credevo lavorasse, invece non faceva contatto. Appena sistemato ho avuto come l'impressione di un netto incremento di potenza e coppia superata la soglia dei 7000 giri e oltre. Secondo te e' possibile che uno switch frizione non funzionante tagli in questo modo?

Se leggi i consumi di motociclismo del tuono......in autostrada ? segnato 12.5 con un litro...... se ne metti 10/11 di litri quella ? autonomia a quel regime

Ciao Fiore
PS:Se hai la mappa race chiaramente consuma di pi?........

[VQuattrista]

Se leggi i consumi di motociclismo del tuono......in autostrada ? segnato 12.5 con un litro...... se ne metti 10/11 di litri quella ? autonomia a quel regime

Ciao Fiore
PS:Se hai la mappa race chiaramente consuma di pi?........

Confermo, ho la mappa Race