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Ma è sempre meglio partecipare no?
io vorrei comperare una rsv4 e mi sta venendo il dubbio che non sia una moto cosi valida per la pista............. appunto che non la usano per correre......
io vorrei comperare una rsv4 e mi sta venendo il dubbio che non sia una moto cosi valida per la pista............. appunto che non la usano per correre......
escluso sbk chiaramente
La moto si sceglie col cuore, non solo in base a ci? che vedi in TV
Considera che tra tutte le 1000 ? la pi? valida ciclisticamente, offre sensazioni di guida uniche e la factory di serie ha anche varie regolazioni sul telaio che nessun'altra moto ti consente.
L'unica vera rivale ? la tedesca (BMW) che gi? da originale ha il motore pi? potente della categoria....ma x il resto ? la "solita" 4 cilindri!
Le nuove versioni di RSV4 (APRC) hanno pure pi? cavalli e patiscono meno il divario dalla rivale.
Detto questo, io faccio solo pista e l'anno scorso ho scelto la RSV4 perch? ? una moto che ti fa battere il cuore al solo guardarla, il v4 ha un suono da paura e la moto ? compattissima, piccola e "rigida" tanto da offrire una guida stile GP x quanto sia veloce e precisa!
la aprc da quel che mi ricordo mi dissero non omologata per la stock (pochi € da spendere, vista la rsv4 liscia omologata pochi anni or sono). C'? da calcolare inoltre che ci sono 0 team seguiti in modo pi? o meno diretto dalla casa madre nei campionati minori, mentre la BMW finanzia molto di pi?, in ogni aspetto... E la BMW da stock ha il traction control a differenza della rsv4 senza aprc... vi pare poco?
io vorrei comperare una rsv4 e mi sta venendo il dubbio che non sia una moto cosi valida per la pista............. appunto che non la usano per correre......
escluso sbk chiaramente
a me ste cose fanno troppo ridere...
ma prendi la moto che ti piace e pensa a dare gas! le piste sono piene di gente che compra la moto che "vince" ma non la sa guidare...
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