[RSV4] Guida all'acquisto...

[brucche]

io ho avuto rsv4 r 2010 e per quanto la ritenga una gran moto ti sconsiglierei l'acquisto se ne devi fare un uso stradale perch? ? molto scomoda, scalda moltissimo,consuma molto,? una moto estrema insomma, questo genere di mezzi vanno utilizzati esclusivamente in pista...

parole sante...............vanno usati esclusivamente in pista............e io duro come un caprone!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Oasis]

Io ho avuto 3 richiami in garanzia al momento: cappuccetto del rel? sottosella, trafilaggio guarnizioni punterie e bulbo pressione olio difettoso. Risolti tutti, senza spendere un centesimo (e ci mancherebbe). Riguardo l'utilizzo quotidiano del mezzo, chi pu? parlarne meglio di me che praticamente la uso in citt? ogni giorno? Bene, i difetti sono quelli che molti hanno detto: scalda tanto, consumi assurdi(ben pi? del V60), ed ? pur sempre una sportiva con tutto ci? che questo comporta. Tuttavia, come detto in passato, nel traffico ti destreggi molto meglio che con la RSV 1000 che avevo prima proprio grazie alla grande agilit? che ha, e io personalmente mi ci trovo pi? comodo proprio come posizione che sull'altra apriliona. Detto questo, io sono fissato con i semimanubri perch? il manubrio alto non mi d? la medesima confidenza e finch? potr? star? sempre sulle sportive, ma se tu non hai problemi con il manubrio alto ? evidente che una naked come la Tuono, V4 o V60, sia la scelta ideale. Poi molto fa anche l'estetica. Per me la Rsv4 ? la moto pi? bella del mondo. E guidandola me ne sono innamorato anche di pi?. Tieni comunque presente che per l'utilizzo stradale c'? anche l'altra magagna, ovvero l'assenza di qualunque vano portaoggetti. Quindi, se vuoi portarti qualcosa, zaino o marsupio sono praticamente obbligatori. Altra cosa importante ? la questione del meccanico, come dice giustamente Fulvio: se hai un Max-sbk, Fiore, Simo, Favaretti, vicino sei a posto. Altrimenti, beh, bisogna pensarci seriamente, dato che l'assistenza Aprilia ? quella che ?.

[genesis]

parole sante...............vanno usati esclusivamente in pista............e io duro come un caprone!!!!!!!!!!!!!!!!!!

buaaaa buaaaaa
ma tu sei ciofane
hahahahaha

[Asse]

Ragazzi la Tuono non la prender? mai in considerazione. Non mi piace. (Senza rancore )
Inoltre prendere un'altra naked per me non ha senso.

L'RSV4 ? l'unica moto che in questo momento mi piace insieme al BMW R 1200 Gs. (lo so non centra un tubo)
Il GSX-R 750 l'ho provato l'anno passato mi ? piaciuto, molto facile da guidare, ma mi aspettavo forse un p? pi? di cattiveria. Per quello pensavo a un 1000. Voi direte: prenditi una 1000 jappa e non romperci le palle. Solo che poi vai a vedere la RSV ed ? un'altra cosa.
Non c'? confronto.

Il mio problema in questo momento ? decidere se spendere ancora 1000€ su una moto che ha 45000km o prenderne una seconda come primaria.
I difetti della Z sono fondamentalmente 2. Frena poco. (anche se ho l'anteriore del 636 con pinze radiali) Il cambio inizia a essere duretto.
Per tutto il resto mi piace ancora un sacco.

Io faccio dai 40km ai 60km al giorno in moto, tranne quando piove o durante l'inverno.
Molte volte non ho neppure voglia di andarmi a fare il giretto il sabato o la domenica, perch? non ne sento la necessit?.

Ho avuto una supersportiva da pista. 5 uscite in 1 anno. Hai gi? dimenticato come usarla da una volta all'altra. E ultimamente il tempo ? sempre meno.


La RSV 4 consuma pi? di 13km/l?
La Z solo su tratti molto rettilinei e con velocit? costante son riuscito a fare 19 km/l. Ma solitamente viaggio tra i 10 e i 13.

[genesis]

ti stai rispondendo da solo
vuoi la esv4
e prendila !!!
noi ti abbiamo avvertito
dal giorno che l'avrai il tuo modo di pensare cambiera diventerai apriliato
che non e' poco
che dirti buon rsv4 !!!!!!!!!!!!! e benvenuto !!!!!!

[Luke#80]

ti stai rispondendo da solo
vuoi la esv4
e prendila !!!

Quoto il buon genesis..

Sopratutto visto che ti piace,che la vuoi e che puoi permettertela...PRENDILA!!

[Luke#80]

La RSV 4 consuma pi? di 13km/l?
La Z solo su tratti molto rettilinei e con velocit? costante son riuscito a fare 19 km/l. Ma solitamente viaggio tra i 10 e i 13.

Un V4 in generale non lo prendi se devi badare ai consumi...il V4 beve come una spugna!

Io uso la moto 365 giorni l'anno,e con una semplice VFR800 nei giri con lunghi tratti di statale a gas costante se va bene arrivo a 250Km...aprendo il gas allegramente sui 170Km....mentre in uso cittadino ne faccio mediamente 180-200.

Molto st? a come uno usa il gas,ma di per se i V4 consumano...c'? poco da fare.

[MSIAMD]

ti quoto in tutto e per tutto col tempo sono diventato bisbetico amante delle ita
ma le jap in configurazione pista mi piacciono tutte
ti smentisco subito
la rc30
la ow01
pur essendo ja le vorrei nel mio box e chi non le vorrebbe

la cbr 4 cil l ho avuta ne periodo della mia vita meno felice
e con mio padre che stava morendo non avevo la testa di usarla

a volte mi chiedo come sarebbe andata se mio padre fosse ancora con me
sicuramente avrei tentato di capirla quella bestia di cbr

per il resto ti quoto in tutto pero' le ita sono fatte con componenti di qualita' superiore anche se non sempre sono affidabili come le jap
la coperta e' sempre la stessa
se pero' si hanno mecca per aprilia come il fiore vicino stai tranquillo che l'aprilia diventa affidabile come una qualsiasi jap

Quoto ? questione di meccanici e un pelino di culo con qualsiasi moto...

[MSIAMD]

Un V4 in generale non lo prendi se devi badare ai consumi...il V4 beve come una spugna!

Io uso la moto 365 giorni l'anno,e con una semplice VFR800 nei giri con lunghi tratti di statale a gas costante se va bene arrivo a 250Km...aprendo il gas allegramente sui 170Km....mentre in uso cittadino ne faccio mediamente 180-200.

Molto st? a come uno usa il gas,ma di per se i V4 consumano...c'? poco da fare.

Quto un V4 ? speventoso quanto beve...

[andry]

consiglio? aspetta 1 anno e prendi una tuono v4 !!!
l'RSV4 non ? la pi? adatta all'utilizzo di tutti i giorni....

cambio elettronico ...... che? .... perch?? ..... per distruggere il cambio?

Il cambio elettronico bisogna anche saperselo scegliere ; certo , se prendi il primo che capita solo perch? costa poco , un certo rischio sicuramente c'? .

[andry]

Il cambio elettronico pensavo solo fosse la cosa pi? comoda al mondo!

Infatti pensavi bene ; utile , oltre che comodo , in pista come su strada .
In un prossimo futuro le moto stradali ce lo avranno tutte .

[genesis]

Infatti pensavi bene ; utile , oltre che comodo , in pista come su strada .
In un prossimo futuro le moto stradali ce lo avranno tutte .

rsv4 aprc e tuono e s1000rr lo
hanno di serie e va benissimo

[VQuattrista]

Io ho una R non aprc.
Che dire...
Scendendo dalla mia. E salendo su uno z750 mi e' sembrato di salire su un chopper. Senza neanche accenderla la rsv4 rivela una rigidezza strutturale credo ineguagliaabile.
Quando l'ho fatta provare al mio amico con la Z l'ho vista in movimento e da dietro sembra realmente un 125!!! Non scherzo!!!
Venendo a noi:
Trazione paurosa
Copppia quasi da bicilindrico
Medi incredibili
Suono ai bassi-medi da bicilindrico sbk
Puntatissima sull'anteriore, impossibile tirare i semi, sei obbigato a spingere in qualsiasi frangente
Non filtra, "comunica" tutto quello che c'e' sotto, anche la formichina del caso
Cambio preciso, sono un po' bastardo nel trovare la folle.
Qualche trafilaqgio d'olio ma tutto risolvibile in garanzia se ti affidi a mani esperte
Beve come una spugnaq, ma una supertroia come lei, credimi, si fa perdonare quando la monti.
Mono da cambiare subito con quello della F
Forche da far adattare a te spedendole da lanci.
Insomma, per capirci, non esiste nulla di simile in giro, spostera' tutti i tuoi riferimenti e quando sentirai parlare di "supersportive" o di "prontopista" salendo su una jap (ma anche su un italiana) ti verra' da ridere pensando a quella ******* incazzata che hai in garage.
Lei si, la guardi e pensi "pista", la guidi e ti si gonfiano le mutande

[bosco_RR]

talebano mode ON

un bel CBR 1000 new ????

per strada ,almeno tra le jappe,? ancora il meglio dei 2 mondi
mode OFF

oh.....si fa per parlare

[yoshi55]

Io ho una R non aprc.
Che dire...
Scendendo dalla mia. E salendo su uno z750 mi e' sembrato di salire su un chopper. Senza neanche accenderla la rsv4 rivela una rigidezza strutturale credo ineguagliaabile.
Quando l'ho fatta provare al mio amico con la Z l'ho vista in movimento e da dietro sembra realmente un 125!!! Non scherzo!!!
Venendo a noi:
Trazione paurosa
Copppia quasi da bicilindrico
Medi incredibili
Suono ai bassi-medi da bicilindrico sbk
Puntatissima sull'anteriore, impossibile tirare i semi, sei obbigato a spingere in qualsiasi frangente
Non filtra, "comunica" tutto quello che c'e' sotto, anche la formichina del caso
Cambio preciso, sono un po' bastardo nel trovare la folle.
Qualche trafilaqgio d'olio ma tutto risolvibile in garanzia se ti affidi a mani esperte
Beve come una spugnaq, ma una supertroia come lei, credimi, si fa perdonare quando la monti.
Mono da cambiare subito con quello della F
Forche da far adattare a te spedendole da lanci.
Insomma, per capirci, non esiste nulla di simile in giro, spostera' tutti i tuoi riferimenti e quando sentirai parlare di "supersportive" o di "prontopista" salendo su una jap (ma anche su un italiana) ti verra' da ridere pensando a quella ******* incazzata che hai in garage.
Lei si, la guardi e pensi "pista", la guidi e ti si gonfiano le mutande

e lo credo bene una ? la cioccolata (rsv4) l'altra ? la merda (z750 r o base che sia)...
per il resto quoto tutto...hai descritto bene alcune caratteristiche che rendono la rsv4 completamente inadatta all'uso stradale...
io resto dell'idea che la miglior ss ad uso stradale che ho avuto ? la gsx-r 750 k8...