dubbio perdita aderenza al post : gomme ?

[ala70]

Ma infatti

L'asfalto ? ancora troppo freddo e umido

Bisogna andarci cauti di brutto

[bosco_RR]

Ma infatti

L'asfalto ? ancora troppo freddo e umido

Bisogna andarci cauti di brutto

alla granda!!!

io ci ho rimesso una mano e una moto nel 2002.....ad aprile


da quel momento in poi....non me lo scordo mica che la stagione non ? questa sbagliare ? umano perseverare negli errori ? diabolico

[Diapason-Racing]

ciao
oggi tiro fuori la moto per fare un giretto veloce
tutto ok fino a quando alla prima rotonda sento il post della moto che scivola
come se derapasse , ( ok ero in seconda e in accellerazione ) molto controllabile niente di che...
finisco la rotonda esco e apro abb violentemente
e la moto si muove ancora come prima... boh...
giretto in collina e poi garda tutto ok...
torno e in un curvone veloce, dove quasi alla fine apro tutto....
mi comincia a perdere ancora aderenza dietro, stavolta pero' andavo forte...
e con la moto inclinata... non ? stato bellissimo....

saranno le povere dunlop roadsmart ... ( hanno 2000km fatti l'anno scorso)
o l'ammortizzatore post che se ne ? andato ?

o tutti e due ?

La prima impressione era quella di gomme fredde.. ora ti dico gomme vecchie e cristallizzate se sono in buono stato le puoi sfruttare un p? se l'asfalto ? caldo ma il consiglio che ti d? ?... CAMBIALE

[VicToR 1000]

Le Roadsmart sono gomme non proprio da "apertura assassina in uscita di curva", ma gomme turistiche per farci km, ovvio che in condizioni limite come un curvone a pieno gas non siano perfette.

2000km sono pochi ma io cambierei e metterei qualcosa di pi? adatto, tipo Qualifier RR o Sportsmart rimanendo in casa Dunlop, io ho le ultime e domenica tra il fresco del Tenda e delle strade francesi non hanno ceduto di 1mm......mi st? mangiando le pedaline e siamo solo ad aprile.

[luk_one]

grazie per i consigli...

le roadsmart le avevo messe su per andare in giro in 2
effettivamente per fare il pirla non sono il max.......
in piu' con l'asfalto freddino....
domani controllo la pressione e vi dico....

[rich]

In teoria le Road sono adatte ad un'uso a 360? e proprio con condizioni difficili dovrebbero dare una performance superiore perch? sono in grado di scaldarsi prima
Controlla pressione ed assetto, le Dunlop solitamente hanno la carcassa rigida e penso che anche queste non facciano difetto, lascia le idrauliche pi? libere e riprova con temperatura pi? favorevole

[rsvsteve]

ragazzi non sono d'accordo x nulla: le Roadsmart le ho usate x ben 4 treni sulla Tuono e sono gomme eccellenti, su strada tengono tranquillamente fino alle massime inclinazioni e si pu? spalancare senza ritegno che tengono sempre, e ce ne avanza.
Sulla Tuono, uso 80% montagna, fanno mediamente 7mila km., quindi a 2mila sono assolutamente NUOVE.

Ma la cosa pi? assurda ? considerare 'vecchie e cristallizzate' gomme da 2000km...ma cos'? siete tutti dei Casey Stoner in incognito? Le gomme moderne possono essere tranquillamente riutilizzate x anni...io ora ho messo sulla Tuono una 209GPracer posteriore che avevo usato in pista 3 anni fa e funziona perfettamente, pochi km. per 'pulirla' ed ? perfetta.

Molto pi? importante usare sempre le pressioni giuste, quindi PRIMA si controlla la pressione e poi si cercano eventuali problemi.

P.S. In pista sto usando delle GP211 usate nel CIV 2009...inutile dire che vanno alla stragrande!