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Originally posted by ERGAL
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Ho letto...e ricordo quando lessi ai tempi..
L'ultimo intervento di Bituono..riferito al benedetto attuatore che limita del 30pct l'apertura farfalle (non del 40) nelle prime tre marce l'ho tolto domenica scorsa..
Ho smontato mezza moto per arrivare ai CF ed ho pure rotto lo sgancio rapido del tubo benzina.
Gi? trovato in BMW e sistemato tutto marted? sera..
L'attuatore l'ho staccato come dicevo..e da ieri giro senza..
Leggere che in sesta a 150 all'ora fa patinare la ruota sul dritto...mi fa sorridere, davvero non comprendo come si possano mettere in giro certe baggianate (non per Bituono si intende...che a sua volta l'avr? letto da qualche buontempone).
La moto ? solo "leggermente" pi? reattiva nelle prime tre marce..e come prima si alza solo in prima marcia..(o sgomma se sei tutto avanti) ma niente di eclatante lo faceva pure prima..
In fin dei conti l'accrocchio sui CF tagliava l'apertura delle farfalle nelle prime tre marce..ma solo fino a 7mila giri, poi le liberava..
Ora ? pi? libera ma non vedo differenze cos? eclatanti..a meno che non apri il gas mentre sei in piega puntato...
Va a finire che la permuto con una B-king, magari...non ci smeno con conguaglio...
Secondo voi uno scambio alla pari me lo fanno ??
L'ultimo intervento di Bituono..riferito al benedetto attuatore che limita del 30pct l'apertura farfalle (non del 40) nelle prime tre marce l'ho tolto domenica scorsa..
Ho smontato mezza moto per arrivare ai CF ed ho pure rotto lo sgancio rapido del tubo benzina.
Gi? trovato in BMW e sistemato tutto marted? sera..
L'attuatore l'ho staccato come dicevo..e da ieri giro senza..
Leggere che in sesta a 150 all'ora fa patinare la ruota sul dritto...mi fa sorridere, davvero non comprendo come si possano mettere in giro certe baggianate (non per Bituono si intende...che a sua volta l'avr? letto da qualche buontempone).
La moto ? solo "leggermente" pi? reattiva nelle prime tre marce..e come prima si alza solo in prima marcia..(o sgomma se sei tutto avanti) ma niente di eclatante lo faceva pure prima..
In fin dei conti l'accrocchio sui CF tagliava l'apertura delle farfalle nelle prime tre marce..ma solo fino a 7mila giri, poi le liberava..
Ora ? pi? libera ma non vedo differenze cos? eclatanti..a meno che non apri il gas mentre sei in piega puntato...
Va a finire che la permuto con una B-king, magari...non ci smeno con conguaglio...
Secondo voi uno scambio alla pari me lo fanno ??
Secondo me se la metti in vendita i tuoi soldi li riprendi con gli interessi.
Da li ti si apre un mondo.
Io ti consiglio Triumph (Speed o Tiger).
Ktm SMT990.
Tuono new (le danno in sconto a 8.000 ? da Pogliani)
Bking lascia perdere ti prego. Chiedi a Gabelbruken in ogni caso.
ma chi ce li ha tutti quei soldi..
).
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