Sabato ho fatto qualche giretto in pista con una nuova RSV4 APRC con 90km..
purtroppo la moto era completamente fuori assetto, con giri precarica ecc completamente fuori (lasciamo stare il perch?)
comunque, ovviamente il comportamento della moto era pessimo, ma ho provato cosa significa il t.c. , era con la mappa quella al top e con il t.c. a 2, secondo me troppo invasivo, infatti mi ha tagliato in uscita da una curva che facevo di 1?, ma la moto era quasi dritta, credo lo si debba usare a 1.. non saprei..
ma la cosa che non mi ? piaciuta ? stata la cosrsa del cambio, troppo lunga e poi la leva ? cosi delicata che in staccata non la sentivo sotto al piede, magari ci si deve fare solo l'abitudine.!!!
In staccata si scomponeva troppo, mi sono trovato la moto "troppo improvvisamente" di traverso, ma questo era dovuto sicuramente all'assetto completamente fuori..
poi ha girato il proprietario e gli ho dato una mano a sistemarla, infatti a fine giornata girava molto molto pi? forte...
spero di riprovarla la prossima volta che star? bene d'assetto
purtroppo la moto era completamente fuori assetto, con giri precarica ecc completamente fuori (lasciamo stare il perch?)
comunque, ovviamente il comportamento della moto era pessimo, ma ho provato cosa significa il t.c. , era con la mappa quella al top e con il t.c. a 2, secondo me troppo invasivo, infatti mi ha tagliato in uscita da una curva che facevo di 1?, ma la moto era quasi dritta, credo lo si debba usare a 1.. non saprei..
ma la cosa che non mi ? piaciuta ? stata la cosrsa del cambio, troppo lunga e poi la leva ? cosi delicata che in staccata non la sentivo sotto al piede, magari ci si deve fare solo l'abitudine.!!!
In staccata si scomponeva troppo, mi sono trovato la moto "troppo improvvisamente" di traverso, ma questo era dovuto sicuramente all'assetto completamente fuori..
poi ha girato il proprietario e gli ho dato una mano a sistemarla, infatti a fine giornata girava molto molto pi? forte...
spero di riprovarla la prossima volta che star? bene d'assetto
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