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? finita un epoca :S che gabinetto a motore...

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    #76
    Originally posted by simon#79 View Post
    Ci assomigliava mica era uguale sputata!!





    Last edited by cosmy88; 05-11-10, 15:44.

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      #77
      cmq, prendere di corsa le carene di questa e metterle sul 125 e sul 250 2t SUBITO!

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        #78
        sul discorso mito ? la stessa cosa che ho detto io

        ma se assomiglia a ducati va bene se aprilia no

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          #79
          Porco cane, che cavolo state dicendo ?
          L'avessi avuta io a sedici anni una moto cos?, altro che il tubone con espansione e 19 di carburatore
          Sarei ben contento di possedere una RSV 4 ed essere confuso con un sedicenne con l'RS 4...cosa avete paura di non starci davanti...? Metteteci la mappa rain... ma daiiiiiiii...val?...

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            #80
            Originally posted by benjofactory View Post
            sul discorso mito ? la stessa cosa che ho detto io

            ma se assomiglia a ducati va bene se aprilia no
            Originally posted by Balestri Maurizio View Post
            Porco cane, che cavolo state dicendo ?
            L'avessi avuta io a sedici anni una moto cos?, altro che il tubone con espansione e 19 di carburatore
            Sarei ben contento di possedere una RSV 4 ed essere confuso con un sedicenne con l'RS 4...cosa avete paura di non starci davanti...? Metteteci la mappa rain... ma daiiiiiiii...val?...
            avete veramente ragione!
            In effetti sembra che non vada mai bene nulla......

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              #81
              Originally posted by Racing_34 View Post
              In campo nautico non ? cos?. i 2t consumano e inquinano quanto un 4t se non meno. Sono pi? leggeri e meno complessi. Qual'? il futuro di un 4t a carburatore?
              E poi l'rs se trattata nel modo giusto ? affidabile. Io ci ho fatto 20.000 km con un pistone andando anche in pista e scannando sempre... Ovviamente non si pu? pretendere di girare con l'olio da 1.50? e tirarla a freddo..
              non ? a carburatori ma ad inizione....

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