Tweet
Unico appunto: quel puntale tricolore, senza offesa...non si può proprio vedere, se dovessi comprarla pretenderei dal conce la sostituzione o la riverniciatura!
-
-
Infatti compensa il motore con un ottima ciclistica...io ho provato la factory e ti f? davvero innamorare...grande moto e poi tutta italiana!!Originally posted by LITLOPANG View PostlO STO CHIEDENDO IN TUTTE LE SALSE: LA FARANNO PROVARE SI O NO???????
E' stupenda solo a guardarla, come si fa a paragonarla alla S1000RR solo erch? questa ha 10 - 15 cv in pi? ? La potenza ? nulla senza il CONTROLLO !
Comment
-
per la factory....non per l'APRCOriginally posted by blackbass View Poste comunque 20.000 iva compresa prego
Comment
-
bananone!Originally posted by bananarama View Postzakurecchia fregagliene una che la stagione prossima DEVI venire a girare!!!
ci sto facendo un serissimo pensierino 
Comment
-
Beh Litlopang, il paragone con la BMW ? d'obbligo perch?, ora come ora, ? la sportiva riferimento del mercato ed ? stata la prima a puntare tutto sull'elettronica (s? il TC ce l'aveva pure Ducati, ma penso saremo tutti d'accordo che BMW ? ben altra cosaOriginally posted by LITLOPANG View PostlO STO CHIEDENDO IN TUTTE LE SALSE: LA FARANNO PROVARE SI O NO???????
E' stupenda solo a guardarla, come si fa a paragonarla alla S1000RR solo erch? questa ha 10 - 15 cv in pi? ? La potenza ? nulla senza il CONTROLLO !). Insomma, va bene per la potenza, ma non ? che alla BMW manchi il controllo. Certo, la RSV4 sembra davvero un'altra cosa Inoltre va considerato il prezzo: tra tedesca e aprilia ballano circa 5000 euro (a me BMW Roma mi dava la S1000RR a 17.000 con ABS e TC), che secondo me sono ampiamente giustificati dalla dotazione offerta (Ohlins, elettronica, gommone da 200 che a proposito ha un gran grip), ma sono pur sempre 5 testoni. Il vero confronto ci sar? quando uscir? la R con tutta l'elettronica del caso, vedremo
Aggiungo una cosa sulla RSV 4. Le ridotte dimensioni pensavo sarebbero state problema per me che sono alto quasi 1 e 90. Beh, mi sbagliavo. In sella ci si muove benissimo, l'unico problema ? accucciarsi in rettilineo ma insomma, la distanza sella/pedane/manubrio va benissimo anche per uno come me. Che moto!Comment
-
-
NO NO....PER L'APRC !!!Originally posted by benjofactory View Postper la factory....non per l'APRC ..questo ? il preventivo ke ho qua davanti a me
Comment
-
allora ti han trattato bene
detto questo....secondo me per una moto da pista già 10 sono troppi...Comment
-
Originally posted by Zaku76 View PostBeh Litlopang, il paragone con la BMW ? d'obbligo perch?, ora come ora, ? la sportiva riferimento del mercato ed ? stata la prima a puntare tutto sull'elettronica (s? il TC ce l'aveva pure Ducati, ma penso saremo tutti d'accordo che BMW ? ben altra cosa). Insomma, va bene per la potenza, ma non ? che alla BMW manchi il controllo. Certo, la RSV4 sembra davvero un'altra cosa Inoltre va considerato il prezzo: tra tedesca e aprilia ballano circa 5000 euro (a me BMW Roma mi dava la S1000RR a 17.000 con ABS e TC), che secondo me sono ampiamente giustificati dalla dotazione offerta (Ohlins, elettronica, gommone da 200 che a proposito ha un gran grip), ma sono pur sempre 5 testoni. Il vero confronto ci sar? quando uscir? la R con tutta l'elettronica del caso, vedremo
Aggiungo una cosa sulla RSV 4. Le ridotte dimensioni pensavo sarebbero state problema per me che sono alto quasi 1 e 90. Beh, mi sbagliavo. In sella ci si muove benissimo, l'unico problema ? accucciarsi in rettilineo ma insomma, la distanza sella/pedane/manubrio va benissimo anche per uno come me. Che moto!
Ciao Zaku, bel report, beato te...invidia!
Mi riferivo al fatto che molti, qui sul forum, se una moto non ha il TOP della cavalleria non viene presa in considerazione, e se fa segnare 2 cv in meno diventa una delusione...fatti un giro sulla sez. Kawasaki dove hanno aperto 2 o 4 post solo per parlare della potenza che avr?, c'? da piangere!
Comment
-
anke secondo me...infatti per ora son sempre con il cbr....maaaaa.....? vero che che si vive una volta solaOriginally posted by benjofactory View Postallora ti han trattato bene
detto questo....secondo me per una moto da pista gi? 10 sono troppi... ...e io nella bara non ci vorrei portare i soldi
Comment
-
Originally posted by blackbass View PostNO NO....PER L'APRC !!! ..questo ? il preventivo ke ho qua davanti a me
Quindi son gi? 2000 euro in meno?!
Comment
-
si...anche perch? a listino aprilia ? segnata a 22.000 e non 22400....questo ? quello ke ho letto con i miei occhi una settimana fa...Originally posted by LITLOPANG View PostQuindi son gi? 2000 euro in meno?!
Comment
-
io ti ricordo che sei un uomo dalla caduta facileOriginally posted by blackbass View Postanke secondo me...infatti per ora son sempre con il cbr....maaaaa.....? vero che che si vive una volta sola
Comment
-
Ah beh su questo siamo d'accordissimoOriginally posted by LITLOPANG View PostCiao Zaku, bel report, beato te...invidia!
Mi riferivo al fatto che molti, qui sul forum, se una moto non ha il TOP della cavalleria non viene presa in considerazione, e se fa segnare 2 cv in meno diventa una delusione...fatti un giro sulla sez. Kawasaki dove hanno aperto 2 o 4 post solo per parlare della potenza che avr?, c'? da piangere! Col settore delle supersportive in crisi tra l'altro, tutta questa corsa verso la potenza pi? elevata sembra essere diventato l'unico modo per vendere una moto del genere. Sinceramente preferisco la strada Aprilia: pi? che sulla potenza (che comunque c'? ed ? tanta), si sono concentrati su handling ed elettronica. Facendo tutto in casa.
Comment
-
ovviamente senza il ritiro del tuo catrame giusto???Originally posted by blackbass View Postsi...anche perch? a listino aprilia ? segnata a 22.000 e non 22400....questo ? quello ke ho letto con i miei occhi una settimana fa...
Comment
Comment