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Finalmente stamattina..ho concluso.
Ho preso un BMW k 1200 r, fine 2007 con 7mila km solamente.
La moto è praticamente nuova, ha solo un segno sulla leva frizione per strisciata contro muro box.
Ex proprietario un 62enne che la usava poco niente, moto mai tirata...il contagiri non ha mai visto oltre i 7mila giri...in pratica è in rodaggio...
Puzza ancora di nuovo.
Ho fatto un brevissimo giro, di pochi minuti, tanto per capire come ci si sta in sella, la moto non è ancora assicurata, ho girato intorno al capannone della concessionaria, quindi non ho impressioni da dare se non quelle che ho potuto rilevare in questa breve presa di contatto.
Prima di tutto...giudizio estetico, la moto mi piace tantissimo..secondo me in foto non rende..dal vivo è altra cosa..grintosissima e cattiva..e poi bella grossa come piace a me, non a taglia di fantino...
Le finiture ed i particolari sono di alto livello, non c'è una sbavatura ne un particolare fuori posto.
Verniciatura ben fatta, sia le plastiche che motore, telaio e cardano (nere e grigie le plastiche tutto nero il resto).
La carrozzeria è "opaca" come colorazione, avrei preferito fosse lucida...ma vabbè...così è più cattiva ancora, spero sia meno sporchevole.
La strumentazione pur non essendo molto scenografica ha tutto e proprio tutto, la moto ha infatti il computer di bordo installato, quindi temperature varie, contamarce, consumi medi, istantanei, km residui ecc ecc...non ho avuto tempo di smanettaci.
Ha un faro allo xeno con tutto l'impianto montato in BMW, ovviamente marchiato BMW che faceva parte degli optional after market.
Fa una luce bianca e potentissima....molto bello.
Inoltre ha ovviamente l'ABS e l'ESA...non ho smanettato con le sospensioni elettroniche...vedrò di giocarci quando l'avrò in mano.
Non so nemmeno come erano impostate..credo su "standard".
Comunque, messa dentro la prima ho passeggiato intorno al capannone (che dietro aveva un rettilineo di 500 mt dove ho tirato un pò la seconda e puntato la terza...l'ho fatto per tre volte
).
La moto è un pò "strana", mi ci devo abituare...sopratutto nelle curve..ed anche in frenata perchè non va giù la forcella..ma resta su..anzi si alleggerisce.
Comunque, frenata molto potente, non ho fatto entrare l'abs davanti...ma dietro si di proposito per vedere come si comportava..tutto bene, nessun comportamento o rumori strani (mi preoccupava il cardano...ricordo che quando provai un guzzi...se tentavi di bloccare la ruota posteriore il cardano protestava e non poco).
Qui il cardano manco si sente, davvero nessun rumore..ne razioni strane..o cose a cui non dovrei essere abituato, si comporta alla perfezione.
Il peso..? boh !! io non lo sento, anzi mi pare leggerissima...sia da fermo...ma anche sopratutto in movimento...vi sembrerà strano ma non ho sentito particolari differenze con la mia Tuono...
Nelle curve lente invece si...non sono abituato a quel manubrio..ho meno leva che con la Tuono e mi viene da mettere il peso dalla parte sbagliata...comunque è solo questione di abitudini.
Il motore...non so che dire ancora, ovviamente non ho potuto provarlo..ho fatto solo due o tre tiratine seconda-terza fino ai 9mila..e non mi ha particolarmente impressionato.
Coppia...poca, meno di Tuono sicuramente sia ai bassi che medi...la violenza del Rotax è un'altra cosa..anche nei confronti di sto 1200 pompato a 160 cavalli.
C'è da dire che l'ho comunque sentita molto, molto legata...ripeto non è mai stata tirata ed i km sono pochi e fatti probabilmente andando a spasso...
Ad ogni modo..nei 500 mt dietro al capannone (fuori dagli sguardi dei due titolari) ho visto i 150 di strumento...ed avevo appena puntato la terza, ovvero alla fine della secoda marcia.....e non me ne ero accorto..
In pratica sembra di andare piano..ma stai andando forte senza accorgertene..
Il cambio è perfetto, forse un pelo lunga l'escursione ma è molto morbido e ben contrastato.
La rapportatura invece mi sembra un pochino corta, sia la prima che la seconda...nonostante le velocità che si riescono a raggiungere anche alle marce basse...boh, forse non sono abituato a tirare le marce...a quanti giri arriva sta moto ?
Vedremo quando la ritirerò, dopo averci fatto un pò di strada...vi saprò dire..quello che ho scritto ora è come detto il frutto di una breve presa di contatto, quindi lascia il tempo che trova.
Ah !! figata le manopole riscaldabili..
Infine mi ha consegnato lo scarico in Titanio della Laser (romboidale) che il tipo aveva preso in BMW, anche questo nuovo.
(io la ritiro con l'originale, ho preteso che me lo montassero).
Il laser comunque...ha dentro il catalizzatore metallico nel raccordo...caxxo !!!
(Il vecchio proprietario tra impianto xeno e scarico ha speso 1000 euro in BMW...ho la copia della fattura).
Agevolo due fotine veloci...notare il culetto della Tuono nello sfondo...poverina, l'ho salutata e le ho detto grazie x tutto !!!
Ho preso un BMW k 1200 r, fine 2007 con 7mila km solamente.
La moto è praticamente nuova, ha solo un segno sulla leva frizione per strisciata contro muro box.
Ex proprietario un 62enne che la usava poco niente, moto mai tirata...il contagiri non ha mai visto oltre i 7mila giri...in pratica è in rodaggio...
Puzza ancora di nuovo.
Ho fatto un brevissimo giro, di pochi minuti, tanto per capire come ci si sta in sella, la moto non è ancora assicurata, ho girato intorno al capannone della concessionaria, quindi non ho impressioni da dare se non quelle che ho potuto rilevare in questa breve presa di contatto.
Prima di tutto...giudizio estetico, la moto mi piace tantissimo..secondo me in foto non rende..dal vivo è altra cosa..grintosissima e cattiva..e poi bella grossa come piace a me, non a taglia di fantino...
Le finiture ed i particolari sono di alto livello, non c'è una sbavatura ne un particolare fuori posto.
Verniciatura ben fatta, sia le plastiche che motore, telaio e cardano (nere e grigie le plastiche tutto nero il resto).
La carrozzeria è "opaca" come colorazione, avrei preferito fosse lucida...ma vabbè...così è più cattiva ancora, spero sia meno sporchevole.
La strumentazione pur non essendo molto scenografica ha tutto e proprio tutto, la moto ha infatti il computer di bordo installato, quindi temperature varie, contamarce, consumi medi, istantanei, km residui ecc ecc...non ho avuto tempo di smanettaci.
Ha un faro allo xeno con tutto l'impianto montato in BMW, ovviamente marchiato BMW che faceva parte degli optional after market.
Fa una luce bianca e potentissima....molto bello.
Inoltre ha ovviamente l'ABS e l'ESA...non ho smanettato con le sospensioni elettroniche...vedrò di giocarci quando l'avrò in mano.
Non so nemmeno come erano impostate..credo su "standard".
Comunque, messa dentro la prima ho passeggiato intorno al capannone (che dietro aveva un rettilineo di 500 mt dove ho tirato un pò la seconda e puntato la terza...l'ho fatto per tre volte
).La moto è un pò "strana", mi ci devo abituare...sopratutto nelle curve..ed anche in frenata perchè non va giù la forcella..ma resta su..anzi si alleggerisce.
Comunque, frenata molto potente, non ho fatto entrare l'abs davanti...ma dietro si di proposito per vedere come si comportava..tutto bene, nessun comportamento o rumori strani (mi preoccupava il cardano...ricordo che quando provai un guzzi...se tentavi di bloccare la ruota posteriore il cardano protestava e non poco).
Qui il cardano manco si sente, davvero nessun rumore..ne razioni strane..o cose a cui non dovrei essere abituato, si comporta alla perfezione.
Il peso..? boh !! io non lo sento, anzi mi pare leggerissima...sia da fermo...ma anche sopratutto in movimento...vi sembrerà strano ma non ho sentito particolari differenze con la mia Tuono...
Nelle curve lente invece si...non sono abituato a quel manubrio..ho meno leva che con la Tuono e mi viene da mettere il peso dalla parte sbagliata...comunque è solo questione di abitudini.
Il motore...non so che dire ancora, ovviamente non ho potuto provarlo..ho fatto solo due o tre tiratine seconda-terza fino ai 9mila..e non mi ha particolarmente impressionato.
Coppia...poca, meno di Tuono sicuramente sia ai bassi che medi...la violenza del Rotax è un'altra cosa..anche nei confronti di sto 1200 pompato a 160 cavalli.
C'è da dire che l'ho comunque sentita molto, molto legata...ripeto non è mai stata tirata ed i km sono pochi e fatti probabilmente andando a spasso...
Ad ogni modo..nei 500 mt dietro al capannone (fuori dagli sguardi dei due titolari) ho visto i 150 di strumento...ed avevo appena puntato la terza, ovvero alla fine della secoda marcia.....e non me ne ero accorto..
In pratica sembra di andare piano..ma stai andando forte senza accorgertene..
Il cambio è perfetto, forse un pelo lunga l'escursione ma è molto morbido e ben contrastato.
La rapportatura invece mi sembra un pochino corta, sia la prima che la seconda...nonostante le velocità che si riescono a raggiungere anche alle marce basse...boh, forse non sono abituato a tirare le marce...a quanti giri arriva sta moto ?
Vedremo quando la ritirerò, dopo averci fatto un pò di strada...vi saprò dire..quello che ho scritto ora è come detto il frutto di una breve presa di contatto, quindi lascia il tempo che trova.
Ah !! figata le manopole riscaldabili..
Infine mi ha consegnato lo scarico in Titanio della Laser (romboidale) che il tipo aveva preso in BMW, anche questo nuovo.
(io la ritiro con l'originale, ho preteso che me lo montassero).
Il laser comunque...ha dentro il catalizzatore metallico nel raccordo...caxxo !!!
(Il vecchio proprietario tra impianto xeno e scarico ha speso 1000 euro in BMW...ho la copia della fattura).
Agevolo due fotine veloci...notare il culetto della Tuono nello sfondo...poverina, l'ho salutata e le ho detto grazie x tutto !!!
..piace pure a me..
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