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Aprilia SXV

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    #31
    allora non accanirti contro il modello ma contro la solita politica commerciale di noale, pensi che a me piaccia? Cmq sempre più Aprilia che Husky, Dai non c è paragone tecnicamente è una moto che sta 10 anni avanti, sicuramente bruciata dal servizio aprilia su questo non ci piove. C è gente che deve ancora aprire il motore dopo 10 mila km. Sulle bronzine condivido.

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      #32
      che sia piu' "rognosa" di altre puo' essere vero,ma tutte le ready to race al momento di rifare il motore costano...io ho avuto 3 husqvarna tra cui la 450 rr..tra apri..pistone,biella cuscinetti,guarnizioni ed eventualmente valvole ci vogliono 1300€ circa..x rifare il motore..parlo di solo pista.
      Last edited by nox600; 21-10-10, 20:18.

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        #33
        Genesi le moto da competizione.........tutte gli interevnti vanno ad ore, quindi se uno si prende una moto con queste caratteristiche di qualsiasi marca(se parliamo di moto a quel livello) vedrai che la manutenzione ? la stessa o maggiore in termini economici

        Io per esempio non mi sentirei mai di criticare Honda cross 4T per i soldi per la manutenzione..........se devo giudicare la moto guardo il suo complesso( o guardi che devi cambaire pistone ogni 20 ore ...... SXV almeno ne fa 90 senza problemi)

        Ciao Fiore

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          #34
          fatti 5 mila km in strada con un crf e poi ne riparliamo

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            #35
            Originally posted by nox600 View Post
            che sia piu' "rognosa" di altre puo' essere vero,ma tutte le ready to race al momento di rifare il motore costano...io ho avuto 3 husqvarna tra cui la 450 rr..tra apri..pistone,biella cuscinetti,guarnizioni ed eventualmente valvole ci vogliono 1300€ circa..x rifare il motore..parlo di solo uso pista.
            Qui ti quoto.........ho amici che hanno TM,Honda ecc........e i costi se fai ore non sono indifferenti come la manutenzione viene fatta a ore o litri di benza

            Ciao Fiore
            Last edited by Fiore; 21-10-10, 20:20.

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              #36
              Originally posted by Guru View Post
              Mi piace, c'è un kit in commercio oppure bisogna ingegnarcisi su?
              ci sono dei kit apposta per convertire i motard in stradali.

              c'è un articolo su motociclismo di maggio (che sto leggendo ora )

              se ti interessa te lo posto
              Last edited by belot; 22-10-10, 09:09.

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                #37
                Originally posted by il rosc View Post
                bhe ragazzi io in pista non ci devo andare, mi serve una moto da farci qualche gitarella domenicale corto raggio e usare per spostamenti rapidi. per fare le girate lunghe ho il monster 1100. Da quello che ho letto su ? una moto che meglio va in pista. Quindi seguo il consiglio di ska e mi diriggo su 600. tipo husky o che altro, il Ktm 640 m'han detto che vibra troppo.
                consigli?
                690 SMC

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                  #38
                  Originally posted by cosmy88 View Post
                  k660
                  e se hai budget c'? un ragazzo qui su DDG che vende un 660 VDB
                  Ma il 660 VDB ? "stradale"?

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                    #39
                    Originally posted by belot View Post
                    Ma il 660 VDB ? "stradale"?
                    tra le racing ? la pi? stradale grazie al "motorone" nonostante sia praticamente una replica da gara

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                      #40
                      oppsssssssssss
                      Last edited by genesis; 24-10-10, 10:45.

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