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Originally posted by dadersv
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dad ... la shiver non la ho mai provata e dire il vero con i soli 80 cv non penso vada tanto... la DD con quei 80 cv ? un'alta tipologia di guida. meno pulita + teppistica e + sbarazzina.. mi fa tornare ai tempi delle cros e delle pistate in mezzo ai campi -
bella la Dorsoduro così
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Oh Luca, che cavolo hai sotto il telo???
....non lo dici nemmeno a me....il tuo tester officiale
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be un'occhio esperto avrebbe gia indovinato....... basta vedere il riparo vicino al carter frizione e si capisce tutto......Originally posted by riky79 View PostOh Luca, che cavolo hai sotto il telo???
....non lo dici nemmeno a me....il tuo tester officiale
ma come scritto anche sul V60 o vendo questa DD a 6500 euro LEGGERMENTE TRATTABILI o vendo a 9000 euro la moto ch e? sotto al telo ...
quindi 1 delle 2 deve sparire..... e se x caso spariscono entrambe uan tuono V4 far? un giretto nel mio garage!!!
P.S. RAGAZZI SAPETE CHE ST? SPERANDO CHE APRILIA LA FACIA USCIRE VERAMENTE BRUTTA COS? NON MI VIENE VOGLIA DI COMPERARLA!!!
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sotto il telo c'? una dorsoduro FactoryOriginally posted by lacky View Postbe un'occhio esperto avrebbe gia indovinato....... basta vedere il riparo vicino al carter frizione e si capisce tutto...... ma come scritto anche sul V60 o vendo questa DD a 6500 euro LEGGERMENTE TRATTABILI o vendo a 9000 euro la moto ch e? sotto al telo ... quindi 1 delle 2 deve sparire..... e se x caso spariscono entrambe uan tuono V4 far? un giretto nel mio garage!!!
P.S. RAGAZZI SAPETE CHE ST? SPERANDO CHE APRILIA LA FACIA USCIRE VERAMENTE BRUTTA COS? NON MI VIENE VOGLIA DI COMPERARLA!!!
c'ho azzeccato??Comment
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Originally posted by M0T0M@N!@c0 View Post
YES!!!!!!!
p.s. riccardo dovevi provare la DD in configurazione oz.... volevo un parere da un piegatore come te!! io come sai sono poco + di un cancello e ho toccato gli stivaletti volevo vedere se tu raschiavi i paramani
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si ma adesso ti spiego il ragionamento Tennico che ho fatto...Originally posted by lacky View PostYES!!!!!!!
p.s. riccardo dovevi provare la DD in configurazione oz.... volevo un parere da un piegatore come te!! io come sai sono poco + di un cancello e ho toccato gli stivaletti volevo vedere se tu raschiavi i paramani
allora il primo dato ? stato il prezzo 9000? della moto X contro i 6500 trattabili della DD 2500? di differenza,pi? o meno il costo di ohlins e vestitino in carbonio per una DD (naturalmente usati)
poi l'ago della bilancia ? stato quell'adesivo AGIP sul carter... se una DD ce l'ha allora ce l'ha anche la moto X? una DD...
sono troppo Tennico e troppo avanti...
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sbagli solo in 1 cosa..... la DD factory non monta ohlns!!Originally posted by M0T0M@N!@c0 View Postsi ma adesso ti spiego il ragionamento Tennico che ho fatto...
allora il primo dato ? stato il prezzo 9000? della moto X contro i 6500 trattabili della DD 2500? di differenza,pi? o meno il costo di ohlins e vestitino in carbonio per una DD (naturalmente usati)
poi l'ago della bilancia ? stato quell'adesivo AGIP sul carter... se una DD ce l'ha allora ce l'ha anche la moto X? una DD...
sono troppo Tennico e troppo avanti...
ma delle forcelle regolabili + tecniche di quelle della DD base...
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ahhh ? vero... non mi ricordavo pi?...per? ci pu? stare anche una forca ohlins...magari da una HyperSOriginally posted by lacky View Postsbagli solo in 1 cosa..... la DD factory non monta ohlns!! ma delle forcelle regolabili + tecniche di quelle della DD base...Comment
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