ECCOLA!!! Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition 2011

[Fra881]

pesano poco meno i bst rispetto a quelli, ma il peso è tutto concentrato nel mozzo ruota... conosci l'effetto giroscopico no? più o meno è lo stesso principio dei cerchi braking che uno li pesa e vede che son come gli originali, però qualche vantaggio poi in curva lo senti..

litlo modera i termini

sicuro che pesino poco meno? hai fatto o letto misure?

a sentimento direi che pesano nettamente meno, non ci sarà un abisso perchè comunque nel mozzo devi metterci dell'alluminio, ma dire "poco meno"... mi sembra troppo poco
parliamo di 1kg/dm^3 abbondante in meno.

poi oh dati non ne ho, se li hai tu lieto di leggerli...

[Alberto2811]

beh, l'anteriore che danno sulle serie factory pesa 3,100 grammi... quello in carbonio non credo che peserà 1kg in meno eh... poi ovviamente il peso è relativo, se parli con un pilota che si gioca il campionato 1 etto è tantissimo, se parli tra di noi è quasi irrilevante..

[killerbox]

già, ma 180 cv del RSV4 contro i 193 della Bmw e contro i 209 della zx-10 ????

Kawasaki ZX-10 R Ninja 2011 che è stata presentata avrà 200 CV dichiarati all'albero

comunque visto le potenze in ballo sinceramente dubito che normalmente ci sia qualcuno che sappia sfruttare a fondo questi motori che qualche anno fà sarebbero stati competitivi nell'SBK e non parlo di strada dove 100 CV sono sufficenti per spiaccicarsi come una mosca in caso di errore grave

[Fra881]

beh, l'anteriore che danno sulle serie factory pesa 3,100 grammi... quello in carbonio non credo che peserà 1kg in meno eh... poi ovviamente il peso è relativo, se parli con un pilota che si gioca il campionato 1 etto è tantissimo, se parli tra di noi è quasi irrilevante..

davanti 2550, dietro 3850 per il canale da 6

almeno per quanto ho raccolto su internet in 5 minuti sui pesi dei bst... ma le fonti concordano quindi direi che sono quelli. a parte un sito che da a 4700 il posteriore da 6.

dietro il forgiato rsv4 factory quant'è?

[Alberto2811]

il forgiato post non lo so, ho avuto per le mani solo cerchi anteriori..

[Dragon R6]

secondo voi uno che compra una rsv4 2011 malato di modifiche come me cosa può fargli per renderla ancora più estrema sia di ciclistica/motore e perchè no anche 1pò estetica..realizzo solo moto special..e sinceramente ho scelto questa come 1000 da fare special!ho aspettato appunto la 2011 che con le nuove chicche mi farà risparmiare soldi da spendere!..datemi consigli ragazzi..

secondo voi vale la pena comprarla e cambiargli gia forcine(mettendo prezzurizzate)pinze da monoblocco(sostituirle con le p4)e cerchi da alluminio forgiato(a bst in carbonio)o vale la pena modificare altro vista la discreta qualità dei componenti originali?

l'unico peccato e che se uno li cambia poi non vende più gli originali..e questo che mi frena su questo tipo estremo di modifiche come fatto ad altre mie moto!

[massirsv]

secondo voi uno che compra una rsv4 2011 malato di modifiche come me cosa pu? fargli per renderla ancora pi? estrema sia di ciclistica/motore e perch? no anche 1p? estetica..realizzo solo moto special..e sinceramente ho scelto questa come 1000 da fare special!ho aspettato appunto la 2011 che con le nuove chicche mi far? risparmiare soldi da spendere!..datemi consigli ragazzi..

secondo voi vale la pena comprarla e cambiargli gia forcine(mettendo prezzurizzate)pinze da monoblocco(sostituirle con le p4)e cerchi da alluminio forgiato(a bst in carbonio)o vale la pena modificare altro vista la discreta qualit? dei componenti originali?

l'unico peccato e che se uno li cambia poi non vende pi? gli originali..e questo che mi frena su questo tipo estremo di modifiche come fatto ad altre mie moto!

carena in carbonio con grafica personalizzata, scarico comleto akra, cerchi BST, pedane rialzate, semimanubri racing, pinze P4, pompe Freno frizione rcs.

[Flaviano]

secondo voi uno che compra una rsv4 2011 malato di modifiche come me cosa pu? fargli per renderla ancora pi? estrema sia di ciclistica/motore e perch? no anche 1p? estetica..realizzo solo moto special..e sinceramente ho scelto questa come 1000 da fare special!ho aspettato appunto la 2011 che con le nuove chicche mi far? risparmiare soldi da spendere!..datemi consigli ragazzi..

secondo voi vale la pena comprarla e cambiargli gia forcine(mettendo prezzurizzate)pinze da monoblocco(sostituirle con le p4)e cerchi da alluminio forgiato(a bst in carbonio)o vale la pena modificare altro vista la discreta qualit? dei componenti originali?

l'unico peccato e che se uno li cambia poi non vende pi? gli originali..e questo che mi frena su questo tipo estremo di modifiche come fatto ad altre mie moto!

Salvo pochi esamplari dal polso pesantissimo...per noi comuni mortali, ci? che ormai offrono tutte le sportive del momento basta...avanza..e quello che resta ? sprecato...quindi cambiare per migliorare ? sempre un esercizio di auto gratificazione pi? che una necessit?...ma se vuoi mettere mano su una RSV4 l'unico limite ? il budget...

[Dragon R6]

ti ringrazio massi rsv!
sui 15-20mila euro di budget cosa potrei fare?flaviano il parere di uno esperto come te ? gratificante da sentire!

lo so bene che son modifiche sprecate..ma ognuno ha le sue passioni e questa aime e la mia..

poi per? i ricambi originali una volta tolti non si vendono piu e questo l'unico neo..

grazie anche a te

[Flaviano]

ti ringrazio massi rsv!
sui 15-20mila euro di budget cosa potrei fare?flaviano il parere di uno esperto come te ? gratificante da sentire!

lo so bene che son modifiche sprecate..ma ognuno ha le sue passioni e questa aime e la mia..

poi per? i ricambi originali una volta tolti non si vendono piu e questo l'unico neo..

grazie anche a te

Grazie a te per "l'esperto"...ma non lo sono...sono appassionato come te e se c'? una cosa che non critico mai sono proprio le passioni...
Se i 15/20mila sono extra acquisto moto...credo tu possa fare davvero molto...migliorando ogni aspetto della moto: sospensioni, freni, motore, materiali...basta solo un po' di fantasia....

[Dragon R6]

si intendevo oltre,

avevo pensato a:

forcine pressurizzate
mono ohlins ttx 36
pinze brembo p4 (o migliori)
un bel kit di tanto carbonio
pompa brembo ricavata dal pieno(quella sui 500e)la rsc gia la ho provata voglio cambiare
pinza brembo posteriore
scarico completo
filtro
kit dynojet
cerchi bst
dischi braking(lo so che son meglio i brembo ma sono proprio innamorato di quel profilo a margherita)
tubi radiatore & candele all'iridio
tamponi vari
kit rizoma..
a vari altri pezzi..

conviene l'rsv4 per un lavoro del genere?ne ho fatto uno del genere sulla mia r6..qui diciamo che e ancora + spinto per via della qualità di alcuni pezzi!

conviene l'rsv 4 per un lavoro del genere?è davvero la moto più bella del mondo..però non so se conviene la factory o la r per un lavoro del genere..perchè magari poi la factory ha anche pezzi in piu oltre alle sospensioni migliori ect tipo il kit traction..cambio elettronico ect..?

cosa ne pensi?

ps:rimango della mia opinione che sei esperto..ti leggo sempre su questo forum

[LITLOPANG]

secondo voi vale la pena comprarla e cambiargli gia forcine(mettendo prezzurizzate)pinze da monoblocco(sostituirle con le p4)e cerchi da alluminio forgiato(a bst in carbonio)o vale la pena modificare altro vista la discreta qualit? dei componenti originali?

Ooooh..vedo che non sono l'unico con la passione per le modifiche!

[blackbass]

forcine pressurizzate

non sapevo che...




...che le facevano anche pressurizzate

[stradivari]

ti ringrazio massi rsv!
sui 15-20mila euro di budget cosa potrei fare?flaviano il parere di uno esperto come te ? gratificante da sentire!

lo so bene che son modifiche sprecate..ma ognuno ha le sue passioni e questa aime e la mia..

poi per? i ricambi originali una volta tolti non si vendono piu e questo l'unico neo..

grazie anche a te

Comprarti la RSV4...e poi un'altra seconda moto al posto di "investire" in modifiche

PS: le pressurizzate anche per l'uso pistaiolo, a meno che tu non giri in '57 al Mugello, sono soldi buttati perch? la moto la peggiorano invece che migliorarla...

[Flaviano]

si intendevo oltre,

avevo pensato a:

forcine pressurizzate
mono ohlins ttx 36
pinze brembo p4 (o migliori)
un bel kit di tanto carbonio
pompa brembo ricavata dal pieno(quella sui 500e)la rsc gia la ho provata voglio cambiare
pinza brembo posteriore
scarico completo
filtro
kit dynojet
cerchi bst
dischi braking(lo so che son meglio i brembo ma sono proprio innamorato di quel profilo a margherita)
tubi radiatore & candele all'iridio
tamponi vari
kit rizoma..
a vari altri pezzi..

conviene l'rsv4 per un lavoro del genere?ne ho fatto uno del genere sulla mia r6..qui diciamo che e ancora + spinto per via della qualit? di alcuni pezzi!

conviene l'rsv 4 per un lavoro del genere?? davvero la moto pi? bella del mondo..per? non so se conviene la factory o la r per un lavoro del genere..perch? magari poi la factory ha anche pezzi in piu oltre alle sospensioni migliori ect tipo il kit traction..cambio elettronico ect..?

cosa ne pensi?

ps:rimango della mia opinione che sei esperto..ti leggo sempre su questo forum

Se devi fare una special di questo livello ( )...ci vuole una Factory super acchittata..!!!!

Il kit dynojet non ti serve....