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ducati minaccia di lasciare la sbk se il regolamento no cambia

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    #61
    Originally posted by killerbox View Post
    ah si e allora che modifiche hanno chiesto ,,,

    la sola modifica che Ducati ha chiesto in 15 anni tutti gli anni ? sempre stato l'aumento di cilindrata per controbattere i 4 ... o la diminuzione di cilindrata degli avversari

    ripeto tu sei piccolo , beato te

    siamo partiti da 851 cc anno 1988 pilota Marco Lucchinelli per la cronaca per arrivare a 1198 ,,,, ? la storia che lo dice le fregnacce ce l'hai tu nella testa

    tra l'altro con l'aumento di cilindrata abbassano il regime e guadagnano in CV ... quello che appunto serve

    quello che devono trovare ora sfuttando al limite il 1200 se lo riprendono con piu cc e abbassando il regime
    s? questo funziona in un mondo ideale senza attriti e senza il problemino della velocit? del pistone....il passaggio al 1200 secondo il tuo ragionamento allora avrebbe dovuto portare Ducati ad avere la moto pi? veloce in assoluto, anche con una perdita di 5cv dovuta agli air retrictor e alle zavorre.
    Il 1400 accentuerebbe ancora di pi? i problemi di inerzie e di velocit? del pistone, per fare un motore affidabile avrebbero praticamente la stessa potenza visto che non possono alzare il regime con ancora pi? coppia che aiuterebbe solo a rendere ingestibile la moto....problema che pare abbiano gi? con il 1200, sta cosa del 1400 la stai tirando fuori tu senza che nessuno ne abbia parlato prima e senza che nessuna voce sia trapelata, si s? cosa vuole Ducati, vuole correre senza air-restrictor e senza troppo peso di troppo.
    Se poi vogliamo continuare a parlare da bambini ok...facciamo finta di ignorare le pi? banali leggi meccaniche\fisiche allora ti do ragione, la Ducati vuole correre con il 1400 turbo della Mito!

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      #62
      Originally posted by GASte View Post
      la Ducati vuole correre con il 1400 turbo della Mito!
      Ecco, lo sapevo che prima o poi sarebbe venuta a galla la verit?

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        #63
        Originally posted by Loca.P View Post
        Questo te lo riconosco.
        Si vantano di aver vinto dei mondiali che hanno corso contro nessuno.
        guarda che i mondiali contro nessuno li hanno corsi pure da altre parti.

        per? hanno vinto pure i mondiali contro tutti, quindi, de che stamo a parl??

        io non tifo aprilia perch? c'ho l'aprilia

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          #64
          Originally posted by Maoni View Post
          ti sei mai chiesto per quale motivo non partecipano con un 4 cilindri ?

          tu te lo sei mai chiesto?

          dato che col 4 ci corre gi? da un altra parte, la tradizione la lasciamo dove si s? che il 2 mena al 4

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            #65
            Esatto ma in Ducati a quanto pare non capiscono che il loro 2 va benissimo.

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              #66
              Originally posted by marcus View Post
              guarda che i mondiali contro nessuno li hanno corsi pure da altre parti.

              per? hanno vinto pure i mondiali contro tutti, quindi, de che stamo a parl??

              io non tifo aprilia perch? c'ho l'aprilia

              Secondo me Loca ha ragione.. avevano i regolamenti adeguati solo per loro.. della serie ti piace vincere facile.. erano tutte strozzate le jappo.. senza contare il resto.. sar? di parte ma l'unica ducati che rispetto ? la MotoGp li hanno fatto veramente un missile ma esente telaio.. Rossi la sistemer? e poi si potr? chiamare moto.
              Last edited by Diapason-Racing; 26-08-10, 20:11.

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                #67
                Originally posted by Loca.P View Post
                Esatto ma in Ducati a quanto pare non capiscono che il loro 2 va benissimo.

                si ok, ma non ? che non lo capiscono,lo sanno che va benissimo, ma come fai a vincere una gara, e dopo altre due devi montare la zavorra? allora si che non v? bene la moto!ma che campionato ??

                lo strapotere porta a questo purtroppo.....

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                  #68
                  Però ad avere bayliss queste cose ora non le avresti scritte......quindi vedi che il problema è un altro?

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                    #69
                    Dai non possono essere cos? palesemente antisportivi...

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                      #70
                      Originally posted by Maoni View Post
                      Giusto !!!! hanno corso contro nessuno ...per? si vantano di aver vinto

                      ripeto: se a giocarsela saranno 2 o 3 case, lo spettacolo ci guadagna

                      ....con loro ? impossibile

                      Menomale gli hai risposto te.........

                      Da quando sono in SBK stracciano le palle per il regolamento che li penalizza e devo pure rispondere a chi dice che la sbk senza la ducati non sarebbe arrivata da nessuna parte.

                      Adesso facciamo un campionato interno a DDG io faccio il regolamento e metto che tutto quelli davanti a me sono comunque dietro...

                      Vuoi vedere che anche se arrivo sempre ultimo vinco sempre io?


                      Minacciano di andarsene, che se ne vadano.... meglio due aprilia due suzuki due yamaha due bmw in piu che 100 rompicoglioni che tutte le stagioni dicono sempre la stessa roba....

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                        #71
                        Lo sono stati fin'ora, non vedo perchè dovrebbero smettere.
                        La loro antisportività fin'ora ha pagato.

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                          #72
                          Originally posted by Diapason-Racing View Post
                          Secondo me Loca ha ragione.. avevano i regolamenti adeguati solo per loro.. della serie ti piace vincere facile.. erano tutte strozzate le jappo.. senza contare il resto.. sar? di parte ma l'unica ducati che rispetto ? la MotoGp li hanno fatto veramente un missile ma esente telaio.. Rossi la sistemer? e poi si potr? chiamare moto.
                          eh no! a nessuno piace vincere facile,ma ? indiscutibile che sia accaduto qualche volta, e non solo in sbk.....

                          gli air restrictor venivano montati sui 1000,non sui 750, anche perch? fino a che la tecnologia non avanzava come f? un bicilindrico 1000 a competere con un 4 cilindri 1000?

                          ora invece che pian piano il 2 si ? evoluto e mena de brutto a parit? de cilindrata, appena sale di cubatura dato che anche le altre non ? che stanno a guardare, che fanno? lo zavorrano.senza restrizioni 1000 4 cil e 1200 bicilindrico sono competitivi

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                            #73
                            Originally posted by marcus View Post
                            tu te lo sei mai chiesto?

                            dato che col 4 ci corre gi? da un altra parte, la tradizione la lasciamo dove si s? che il 2 mena al 4

                            UN 1200 che suona un 1000 ( che poi NEANCHE LO SUONA perch? son due anni che prende calci al culo )..

                            La tradizione ? un po un cesso allora

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                            • Font Size
                              #74
                              Menare non mena ma se la giocano alla pari.

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                                #75
                                Originally posted by Loca.P View Post
                                Lo sono stati fin'ora, non vedo perch? dovrebbero smettere.
                                La loro antisportivit? fin'ora ha pagato.
                                ma antisportivit? di cosa? 15 volte campioni del mondo ? per antisportivit??

                                bayliss non c'entra nulla,l'anno scorso l'ha perso haga il mondiale, e ci era arrivato a un pelo pure con la 999 privata, il fatto ? che ripeto, ? la superiorit? che d? fastidio, ma se uno se lamenta che gli strozzi la moto ogni gara ma che deve f?? se io preparo una moto per correre, vinco la gara, e dopo devo appesantirla di tot kg, ma pensi che le geometrie sono le stesse di prima? devi ricominciare, se non da capo poco ce manca

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