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fra poco portero' l'rsv4r in pista...mi farebbe piacere sapere da voi utenti i consigli ,i suggerimenti ,le dritte perche' sia una giornata unica..grazie brucche
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Vieni a Misano?
Ma prima pistata con Aprilia o in assoluto? -
al mugello e prima pistata in assoluto(tranne un assaggino al mugello motor fest)brucche ps con la kawa 600.......Originally posted by mito22 View PostComment
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Boh.. consigli... BEVI TANTO...
E vai come ti senti, non girarti tanto a guardare quello che fanno gli altri e via..
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Il Mugello non ? una pista facile.Originally posted by brucche View Post
Poi con quella bomba che hai sotto il culo.....
Pressione gomme ok?Specchietti tolti?
Perch? non ti fai un bel corso per la guida in pista? E' utile per tutti smanettoni e paracarri.
Pensa che ? stato utile pure a me
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Ah... adesso non so come giri..... ma butta dentro una marcia in più di quello che pensi.. che giri un pò rotondo..
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avrei voluto fare un corso,ma dopo quello che ho speso per carene,tuta,gomme che dovro' cambiare,turno, ho seccato il conto!!!bruccheOriginally posted by albtuono View PostIl Mugello non ? una pista facile.
Poi con quella bomba che hai sotto il culo.....
Pressione gomme ok?Specchietti tolti?
Perch? non ti fai un bel corso per la guida in pista? E' utile per tutti smanettoni e paracarri.
Pensa che ? stato utile pure a meComment
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Vabbè, ma vai tranquillo.. non tutti sono fulmini di guerra.. e tutti vanno la prima volta in pista..
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Io con la RSV4 sto' faticando parecchio ed il feeling giusto e' ancora molto lontano... con la RSV2 giravo molto piu' forte.
Sicuramente sono un fermone, ma secondo me la RSV4 non e' facile da far andare forte... bisogna darle del lei e ci vuole tempo per conoscerla bene.
Ti consiglio prima di tutto di non mettere la mappa T ma di provare prima con la S... vedrai che ti troverai molto meglio... a meno che tu non sia un pilota, ma se cosi' fosse non cercheresti cosigli qui'.
La moto e' molto agile e il tuo cervello lo deve essere altrettanto per farla andare forte... questo per me e' l' ostacolo piu' duro.
Dosa bene le aperture di gas (in 2a e 3a anche sul dritto) perche' i Cv ci sono e arrivano presto.
Devi fidarti molto dell' anteriore e buttarla giu' molto velocemente.
Piu' vai piano e meno di da' sicurezza, bisogna oltrepassare un certo muro per "sentire" la moto.
Un po' come tutti i 1000 potenti, vai forte solo se hai del gran manico... il crono sceglierebbe un 600, ma con le moto e' il cuore che decide
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Spero che tu almeno abbia scelto una giornata a pareggiamento, per chi si approccia alla pista sono l ideale ...Comment
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Il mio consiglio ? semplice:
DIVERTITI ABBESTIA!!!!
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io con la" T" ci sto andando anche su strada,stando attento nelle prime due marce,perche' dalla 3 in poi dovrebbe essere uguale" S " o "T"..poi penso che per la prima volta sia bene non strafare(ammesso io ne si capace!!!)..per dare poi del tu alla moto ,penso che per me sara' difficile ,perche' credo che tutte le supersportive moderne ne abbiano sicuramente piu' di me e della mia capacita'..voglio provare pero' la pista ,perche' li' almeno non ci sono incroci,camion ,trattori,pulman,apette,guardrail come di solito in strada..grazie brucche..Originally posted by *Profeta* View PostIo con la RSV4 sto' faticando parecchio ed il feeling giusto e' ancora molto lontano... con la RSV2 giravo molto piu' forte.
Sicuramente sono un fermone, ma secondo me la RSV4 non e' facile da far andare forte... bisogna darle del lei e ci vuole tempo per conoscerla bene.
Ti consiglio prima di tutto di non mettere la mappa T ma di provare prima con la S... vedrai che ti troverai molto meglio... a meno che tu non sia un pilota, ma se cosi' fosse non cercheresti cosigli qui'.
La moto e' molto agile e il tuo cervello lo deve essere altrettanto per farla andare forte... questo per me e' l' ostacolo piu' duro.
Dosa bene le aperture di gas (in 2a e 3a anche sul dritto) perche' i Cv ci sono e arrivano presto.
Devi fidarti molto dell' anteriore e buttarla giu' molto velocemente.
Piu' vai piano e meno di da' sicurezza, bisogna oltrepassare un certo muro per "sentire" la moto.
Un po' come tutti i 1000 potenti, vai forte solo se hai del gran manico... il crono sceglierebbe un 600, ma con le moto e' il cuore che decideComment
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cosa e' una giornata a pareggiamento??io mi aggrego ad un amico che va in pista regolarmente,non so che tipo di turni prenoti..so solo 2 ore di mattina e 2 di pomeriggio. un saluto bruccheOriginally posted by il capo View PostComment
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Quoto, tanto non ci sono pattuglie che fanno l'alcol test in pista!Originally posted by mito22 View PostBoh.. consigli... BEVI TANTO...
E vai come ti senti, non girarti tanto a guardare quello che fanno gli altri e via..
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io ho capito bevi tanta acqua,non sapevo che si poteva portare la botticella di grappa stile san bernardo!!!!ahahah ,oltretutto mi darebbe coraggio.....sono comunque ben accette anche le burle,ho bisogno anche di quelle...bruccheOriginally posted by Milk_it View PostQuoto, tanto non ci sono pattuglie che fanno l'alcol test in pista!
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