RSV4 - rapporti

[il capo]

ho gi? rilevato che trovo i rapporti originali molto lunghi, tanto che la prima pare una seconda (faccio il confronto sulla mia ultima moto, una gsxr 750 k7 con corona con 2 denti in pi?) ...

Un amico mi faceva notare che con i precedenti modelli della rsv al primo tagliando veniva sostituito anche il pignone ...
non penso che ci? avenga con il nostro modello, non ne ho sentito parlare di un simile intervento ...

Come avete modificato la rapportatura? Corona con due denti in pi?? O sostituito il pignone? Giacch? mi ricordate i numeri della rapportatura originale?

Grazie

[Flaviano]

ho gi? rilevato che trovo i rapporti originali molto lunghi, tanto che la prima pare una seconda (faccio il confronto sulla mia ultima moto, una gsxr 750 k7 con corona con 2 denti in pi?) ...

Un amico mi faceva notare che con i precedenti modelli della rsv al primo tagliando veniva sostituito anche il pignone ...
non penso che ci? avenga con il nostro modello, non ne ho sentito parlare di un simile intervento ...

Come avete modificato la rapportatura? Corona con due denti in pi?? O sostituito il pignone? Giacch? mi ricordate i numeri della rapportatura originale?

Grazie

Sulla R aprilia stessa Consiglia la corona da 42 (16/40 di serie come per la Factory); io ho montato la corona da 43 ma ho anche la 43 (con passo 520). Ancora non ho provato la nuova rapportatura, ma anche secondo me originale era troppo lunga...a presto le mie impressioni....

[il capo]

Quindi, flavio, hai montato una corona con 3 denti in pi? ed hai preso il did con pignone alleggerito ma nella misura originale?

[Flaviano]

Quindi, flavio, hai montato una corona con 3 denti in pi? ed hai preso il did con pignone alleggerito ma nella misura originale?

Esatto 16/43, ma il kit ? un PBR con catena EK ZVX

[yoshi55]

visto che ? estraiblie chi di voi sa come intervenire sulla lunghezza dei rapporti direttamente dal cambio?

[Flaviano]

visto che ? estraiblie chi di voi sa come intervenire sulla lunghezza dei rapporti direttamente dal cambio?

Credo sia un'operazione troppo costosa: credo che l'adozione del cambio estraibile ? di vantaggio in caso si disponga del cambio racing e gli ingranaggi saranno dedicati a quel tipo di cambio....

[yoshi55]

Credo sia un'operazione troppo costosa: credo che l'adozione del cambio estraibile ? di vantaggio in caso si disponga del cambio racing e gli ingranaggi saranno dedicati a quel tipo di cambio....

approfondir? sicuramente la cosa ma per adesso credo sia pi? facile cambiare corona catena...

[Fagio]

Credo sia un'operazione troppo costosa: credo che l'adozione del cambio estraibile ? di vantaggio in caso si disponga del cambio racing e gli ingranaggi saranno dedicati a quel tipo di cambio....

Esatto, se si fan gare ok ma per l'utilizzo classico ? una spesa che non ha senso fare. Per quanto riguarda l'accorciare i rapporti per l'rsv4 ? consigliato 16-43 con catena da 110 maglie

[yoshi55]

Esatto, se si fan gare ok ma per l'utilizzo classico è una spesa che non ha senso fare. Per quanto riguarda l'accorciare i rapporti per l'rsv4 è consigliato 16-43 con catena da 110 maglie

prendo nota fagio...

[yoshi55]

il mio dubbio ? non ? che con i rapporti cos? penalizzo troppo l'allungo?

[Flaviano]

Akra completo....16/43.....e in uscita sul dritto.....

[YOUTUBE]bsuqIyzAmU4[/YOUTUBE]

[Fagio]

il mio dubbio ? non ? che con i rapporti cos? penalizzo troppo l'allungo?

Al mugello se vai veramente forte si usa 16-42 ma si parla girare sotto i 2 minuti, per cui vai tranquillo con 16-43

[yoshi55]

Al mugello se vai veramente forte si usa 16-42 ma si parla girare sotto i 2 minuti, per cui vai tranquillo con 16-43

come fai a sapere che giro sopra i due minuti...?

[yoshi55]

Akra completo....16/43.....e in uscita sul dritto.....

[youtube]bsuqIyzAmU4[/youtube]

inchiazza allunga allunga...

[Fagio]

come fai a sapere che giro sopra i due minuti...?

se giravi sotto i 2 minuti non eri sul forum a chiedere info sui rapporti