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Originally posted by Scorpion
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no ? una curiosit? 
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allora, non lo so
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akra ormai ? un colosso sia tecnologicamente (fa le leghe in titanio in proprio, non le acquista... non so se mi spiego) che progettualmente... la RSV4 era in slovenia a far sviluppare lo scarico racing prima che fosse pronto l'omologato catalizzatoOriginally posted by Blundik View PostSuppongo che ci sia uno sviluppo Aprilia -Akra.
Non mi spiego perche' ad esempio non lo facciano anche per altri produttori di scarichi.
Ricordo a Valle ,ad esempio vidi per la prima volta akra 6 sulla rsv2 di Pellizzon.
Fu messo in commercio un mese e mezzo dopo
Nel v2 c'era,se non ricordo male,una mappa per scarico aperto ed una per akra 6.
Messa al banco era impressionante per la linearita' di erogazione tanto da non richiedere alcuna centralina aggiuntiva
di serie
con aprilia ci sono accordi commerciali (come ducati/termignoni e suzuki/yoshimura) da un decennio ormai ed ? chiaro che al test team interno diano il materiale di sviluppo per testarlo prima di commercializzarlo
sono finiti i tempi nei quali le centraline racing delle case erano solo un accrocco perfezionabile: oggi le aziende come aprilia e ducati danno mappe personalizzate per le varie configurazioni (anche ducati ti d? una centralina per i soli terminali ed una differente per il completo)
andare a smenarci ulteriormente pu? aver senso solo per esigenze particolari (benzine racing, fasature incrociate etc) e sempre che il tecnico mappatore sia effettivamente ad un livello superiore
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sicuramente ? omologato come rumorosit?Originally posted by Scorpion View Post
non ho visto se abbiano gi? fatto il modello catalizzato (omologato per emissioni)
penso non abbiano problemi a realizzarlo visto che in altre applicazioni utilizzano gi? ora catalizzatori metallici racing... probabilmente non lo fanno perch? avrebbe decisamente poco senso uno scarico completo catalizzato e con dbkiller che probabilmente avrebbe la stessa potenza dell'originale ma sarebbe assolutamente molto meno longevoComment
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x ora solo chi compera da aprilia uno scarico riceve la pasword x scaricare 1 sola volta la mappatura x il completo (almeni io la ho capita cos?)Originally posted by Flaviano74 View PostNon capisco qual'? il problema...
metti che x alcuni motivi tu debba sostituire la centralina... (ok con fattura e carte varie riuscirai a rimappartela peso ma non ? tanto inmediato)
pensa a chi magari x risparimare qualche eurino prende un akra completo da akra direttamente (xch? conose amici) o x via del mercato americano magari su AF1... ecc ecc non puo fare nulla (solo aspettare che aprilia decida di mettere in vendita le centraline evoluzione..)
poi che ne ? del libero commercio.. tutti gli altri produttori di scarichi non sono penalizati o estromessi dal progetto aprilia!!!! si potrebbe parlare quasi di monopolio.
ok akrapovic ha studiato assieme ad aprilia lo scarico giusto x il motore controllando flussi, diametri tubi ecc ecc (quindi ha avuto un costo di sviluppo che gli altri sicuramente andranno a scopiazare) ma xch? pagare 2200-2500 euro se in realt? il valore reale ? di molto inferiore...
vedia anche il singolo silenziatore.... 300-400 euro le altre marche, 8-900 euro akra.......... e li non c'? poi tanto studio 2 culetti, 1 mitraliera e un fodero!!!!Comment
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ma uno che mette solo il terminale al posto del completo?
vien fornita cmq la mappa?Comment
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noOriginally posted by Scorpion View Post
anche perchè col solo terminale rispetto all'originale credo cambi ben poco
...l'originale è già ben studiato 
non vuol dire nulla, però pensa che sul libretto è riportata con scarico originale a 108 db
Last edited by g2barbero; 26-01-10, 11:40.Comment
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Nera è veramente stupenda l'RSV4 RComment
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ma dai raga e come per rsv del 2004 in poi, montavi uno scarico e ti mettevano la pappa per evo6 magari pagando un "caffè" al conce, sarà cosi anche per l'rsv4.
comuqnue io un completo full titanio lo vendo meno
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Il codice serve solo la prima volta per sbloccare la centralina, fatto questo i sucessivi aggiornamenti saranno diretti senza bisogno di inserire nessun altro codice. Per quanto riguarda il prezzo io ho girato un po di posti prima di prendere lo scarico e pensa un po, il pi? conveniente come prezzo ? stato lo scarico aprilia comprensivo oltretutto di montaggio...Originally posted by lacky View PostComment
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Da quello che stanno dicendo invece sembra che la nuova politica non sia questa.. purtroppo...Originally posted by kindly View Postma dai raga e come per rsv del 2004 in poi, montavi uno scarico e ti mettevano la pappa per evo6 magari pagando un "caffè" al conce, sarà cosi anche per l'rsv4.
comuqnue io un completo full titanio lo vendo meno
Prima non c'erano problemi per caricare la mappa2 o evo6.. qui invece sembra che ci siano..
Il problema per noi comuni utenti e' che avremmo potuto, come per le la v2, montare scarico aperto qualsiasi e con la mappa 2 o evo e si sarebbe guadagnato non poco..
Vedo che anche KTM sta adottando tale politica nelle sue ultime moto.. tipo l'SMC690.. a me non piace per niente sta cosa..
EDIT: intendiamoci, se il conce e' amico, fine del discorso.. ma se uno non ha ganci.. e' gia piu' dura..Last edited by TarTaRo; 26-01-10, 11:57.Comment
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per non parlare del fatto che 2300 euro per 4 tubi li ritengo un' offesa al'intelligenza umana e un affronto a chi come me i soldi li guadagna sudandoliComment
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Lo so che sono molti, ma e' anche vero che gli scarichi Akra sono lontani da sembrare 4 tubi.. sono lo stato dell'arte per quanto riguarda gli scarichi.. c'e' poco da fare...
Anche per la rsv2 i prezzi eran quelli comunque, il completo omologato che si poteva montare come optional al momento della vendita veniva sui 2000
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e non per fare l'avvocato del diavolo...ma i prezzi son quelli per tutte le marche di moto, anzi x ducazzi o suzuki che hanno 2 terminali costano anche di pi?Originally posted by TarTaRo View PostLo so che sono molti, ma e' anche vero che gli scarichi Akra sono lontani da sembrare 4 tubi.. sono lo stato dell'arte per quanto riguarda gli scarichi.. c'e' poco da fare...
Anche per la rsv2 i prezzi eran quelli comunque, il completo omologato che si poteva montare come optional al momento della vendita veniva sui 2000
che siano tanti soldi ? innegabile, cosi come c'? da dire che nessuno ? costretto a prendersi un akra full titanium se non si vogliono spendere quei soldi ci sono tanti altri buoni scarichi...dall'akra in acciaio ad altri, per esempio il team trd che ha fatto il civ, ha sviluppato lo scarico completo in collaborazione con leovince e costa molto meno pur andando molto bene (a detta loro)...poi per carit? ha i collettori in acciaio etc etc, per? ci sono scelte per tutte le tasche x fortuna!
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fino ad ora ho sentito parlare di mappe obbligatorie fornite da aprilia per ottimizare le prestazioni del'akra completo e del fatto che montando altre marche non si otterrebbero vantaggi se non puramente esteticiOriginally posted by g2barbero View Poste non per fare l'avvocato del diavolo...ma i prezzi son quelli per tutte le marche di moto, anzi x ducazzi o suzuki che hanno 2 terminali costano anche di pi?
che siano tanti soldi ? innegabile, cosi come c'? da dire che nessuno ? costretto a prendersi un akra full titanium se non si vogliono spendere quei soldi ci sono tanti altri buoni scarichi...dall'akra in acciaio ad altri, per esempio il team trd che ha fatto il civ, ha sviluppato lo scarico completo in collaborazione con leovince e costa molto meno pur andando molto bene (a detta loro)...poi per carit? ha i collettori in acciaio etc etc, per? ci sono scelte per tutte le tasche x fortuna! Comment
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poi devo aggiugere che a me personalmente l'akrapovic non mi piace propio sembra un tubo innocente o che ve devo d? non tutti i gusti sono alla frutta...
che poi vada benone come prestazioni non discuto chiaramenteComment
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