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Io..voglio QUESTA !!!

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    #1

    Io..voglio QUESTA !!!

    Assolutamente !!
    E' la moto x me

    Nuova Rocket III Roadster !!



    Ma sopratutto...http://www.youtube.com/watch?v=CvjOZV7i3lY

    TRIUMPH:
    Arriva la Rocket III Roadster: ha ancora più coppia e potenza, si può piegare di più e monta di serie l'Abs. Arriva a dicembre a 16.600 euro.


    La poderosa Triumph Rocket III, la moto di serie più "grossa" (in termini di cilindrata, of course) mai prodotta, viene presentata per il 2010 nella nuova versione Roadster, che abbiamo intercettato sul sito di Cycle World pochi giorni prima del test per la stampa europea che si terrà in Inghilterra entro breve. La giunonica tricilindrica con motore longitudinale da ben 2.294 cc - come si sa e com'è del resto intuibile data la cubatura esuberante su un motore con tre pistoni da quasi 102 mm di diametro - sfodera l'impressionante coppia massima "automobilistica" di ben 200 Nm (leggi 20,4 kgm) a soli 2.500 giri nella versione standard da 140 cv (a 5.750 giri), e addirittura di 209 Nm (21,3 kgm) a 2.025 giri (!) nella più paciosa versione Touring da 106 cv a 5.400 giri. Bene, pare che sulla nuova Roadster la coppia massima sia aumentata del 15% circa, che tradotto in cifre porta a 224 Nm, ovvero al limite dei 23 kgm! Immaginiamo che prima o poi scatti l'omologazione per il traino di roulotte o similari... Non solo, il motorone della Roadster qui sfoga 148 corposi cavalli, ovvero 8 più del progenitore: si, perché il nome Roadster, naturalmente, sposta automaticamente la nuova Rocket III dalla famiglia delle cruiser a quella delle cosiddette "muscle bike", tipo la Yamaha V-Max, per intenderci. E qui scatta anche l'abbondanza del colore nero un po' ovunque, motore compreso. Ma cambia anche la posizione di guida, con una sella più alta e inclinata in avanti che avvicina meglio al manubrio, e pedane più arretrate e vicine al corpo moto, per consentire una seduta più "normale" e maggiori possibilità di piega, favorite anche da nuove sospensioni.
    Il due scarichi ai lati, ispirati a quelli della nuova Thunderbird 1600, sostituiscono la terna della Rocket III standard, mentre i freni sono dotati di serie di Abs specificamente progettato per la famiglia Rocket, che sarà invece opzionale sulla Touring versione 2010.
    Nel caso voleste farvi un "regalino" di Natale, la nuova super-Triumph sarà già disponibile in dicembre nelle aggressive colorazioni Phantom Black (nero metallizzato) o Matt Black (nero opaco), al prezzo di 16.600 euro, chiavi in mano: ovvero ben 2.000 euro meno delle versioni standard e Classic, e 3.000 meno della Touring.

    Moto.it
    Last edited by ERGAL; 06-10-09, 20:08.

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    #2
    Si poi mi spieghi come fai in tangenziale

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      #3
      Originally posted by albtuono View Post
      Si poi mi spieghi come fai in tangenziale
      Prendo una catena...e li traino tutti...pure i TIR
      Alb...23kgm di coppia...questa pinna pure di gas..

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        #4
        Originally posted by ERGAL View Post
        Prendo una catena...e li traino tutti...pure i TIR
        Alb...23kgm di coppia...questa pinna pure di gas..
        Mi piacerebbe provare un apertura di gas con 23kgm!!!!!!
        Per me non pinna ma sgomma.
        Il posteriore non dura km, ma manate di gas

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          #5
          23 kgm....assurdo, se ti sdrai però devi sperare che passi di li un trattore o una gru

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            #6
            Originally posted by albtuono View Post
            Mi piacerebbe provare un apertura di gas con 23kgm!!!!!!
            Per me non pinna ma sgomma.
            Il posteriore non dura km, ma manate di gas
            Hai visto il video ??

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              #7
              Originally posted by ERGAL View Post
              Hai visto il video ??
              Minkia
              Paura!!!!Mi piacerebbe farci un giro.

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                #8
                non avevo visto il video da provare

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                  #9
                  Anche a me..giusto per curiosit?-
                  Moto esagerata (ma nn so se ? esattamente una moto)..quanto inutile..ma mi affascina un casino.

                  p.s.
                  Visto quel curvino in pista nel video ?....non riesce a chiudere nemmeno la curva...

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                    #10
                    Originally posted by ERGAL View Post
                    Anche a me..giusto per curiosit?-
                    Moto esagerata (ma nn so se ? esattamente una moto)..quanto inutile..ma mi affascina un casino.

                    p.s.
                    Visto quel curvino in pista nel video ?....non riesce a chiudere nemmeno la curva...
                    Caspit? peser? 350 kg.
                    Ma mi piace pi? del V-Max.

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                      #11
                      Originally posted by ERGAL View Post
                      Alb...23kgm di coppia...questa pinna pure di gas..
                      non pinna

                      ha il limitatore di coppia in prima e seconda



                      punto debole: i freni...

                      è soggetta a discreti problemi di fading se si inizia a spingere con leva che arriva alla manopola

                      E' una moto che comunque rifiuta la guida cittadina. E' fatta per viaggiare.
                      Last edited by giuseppe_d; 06-10-09, 20:30.

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                        #12
                        Originally posted by giuseppe_d View Post
                        ha il limitatore di coppia in prima e seconda
                        da quando facciamo caso a una limitatore?

                        SI TOGLIE

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                          #13
                          Originally posted by tabba View Post
                          da quando facciamo caso a una limitatore?

                          SI TOGLIE

                          non so se ? possibile

                          mi sembra che sia proprio una taratura della centralina

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                            #14
                            Azz che video....

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                              #15
                              km con un litro???

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