Originally posted by Scorpion
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con l'RSV 4 e tuono v4 lunga vita al marchio
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Originally posted by Scorpion View Postconcordo... mi spiace dirlo ma sparare 20k euro ? stata veramente una cagata mostruosaper?, obbiettivamente ragazzi, con le jap a ridosso dei 15k, un'r1 a praticamente 17k e ducazzi a ben 22k....i 20k mi sembrano pi? che corretti, nessuno mi pare si lamenti dei 22k della ducati, e personalmente nell'rsv4 ho visto tanta tanta tecnologia in pi?, sotto tutti i punti di vista, insomma un progetto avanti che rester? tale per qualche tempo
hanno investito parecchio per costruire questa moto, se la smontate e la guardate nei dettagli vi assicuro che lo notate eccome
A partire dal telaio, dagli ingombri e per finire col motore e ci sarebbe da elencare molto altro
Con la versione base credo ne venderanno a palate, e se cosi non fosse, mi spiace per chi acquister? ducazzi o jap, perch? si perde davvero qualcosa
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Originally posted by g2barbero View Post? vero che se fosse costata meno sarebbe stato meglio,per?, obbiettivamente ragazzi, con le jap a ridosso dei 15k, un'r1 a praticamente 17k e ducazzi a ben 22k....i 20k mi sembrano pi? che corretti, nessuno mi pare si lamenti dei 22k della ducati, e personalmente nell'rsv4 ho visto tanta tanta tecnologia in pi?, sotto tutti i punti di vista, insomma un progetto avanti che rester? tale per qualche tempo
hanno investito parecchio per costruire questa moto, se la smontate e la guardate nei dettagli vi assicuro che lo notate eccome
A partire dal telaio, dagli ingombri e per finire col motore e ci sarebbe da elencare molto altro
Con la versione base credo ne venderanno a palate, e se cosi non fosse, mi spiace per chi acquister? ducazzi o jap, perch? si perde davvero qualcosa
purtroppo la svalutazione dei vecchi modelli, e i problemi legati al post-vendita non danno molta fiducia
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Originally posted by Scorpion View Postil mercato ? fatto anche dall'immagine che un marchio si ? fatto... e imho ducati pu? sparare 22k x una moto che tanto gli appassionati comprano... aprilia doveva mettersi in linea con i prezzi 2009 jap invece
purtroppo la svalutazione dei vecchi modelli, e i problemi legati al post-vendita non danno molta fiducia
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Originally posted by tuono998 View Postper allinearsi ci sar? la r , la factory ? e deve essere di un altro livello
NB: sfigata messo tra virgolette
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Originally posted by Scorpion View Post? proprio su questo che non sono d'accordo... dovevano giocarsi la carta del "meglio allo stesso prezzo" piuttosto che fare come in ducati che fanno la versione fig@ e poi quella + "sfigata"
NB: sfigata messo tra virgolette
cerchi forgiati, ohlins , e carbonio sulle moto japponesi non li trovi , quindi la comparazione va fatto con la r
che non ha i cerchi forgiati, non ha le ohlins e non ha parti in carbonio .
? come fare il confronto tra 2 macchine una 2000 turbo 4 wd e l'altra 2000 turbo e basta , logico che la trazione integrale costa di pi?
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Originally posted by tuono998 View Posta non puoi competere contro mega colossi utilizzando pure componentistica di costo , ti dai una mazzata sui piedi da solo perch? non hai i margini operativi
cerchi forgiati, ohlins , e carbonio sulle moto japponesi non li trovi , quindi la comparazione va fatto con la r
che non ha i cerchi forgiati, non ha le ohlins e non ha parti in carbonio .
? come fare il confronto tra 2 macchine una 2000 turbo 4 wd e l'altra 2000 turbo e basta , logico che la trazione integrale costa di pi?
ma a logica, meno guadagno sul singolo, ma raddoppi le vendite... guadagni cmq di + e soprattutto rilanci il marchio
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Originally posted by tuono998 View Posti flop , spesso non son nenache dovuti alle reali caratteristiche dei mezzi , ma da un insieme di fattori , che spingono la massa a comprare da una o dall'altra parte
il flop la suzuki se lo ? procurato con le continue offerte di fine anno , ormai una prassi comune almeno dal 2005 ..... anche quest'anno le offerte fioccano vedi k9 a 10 e rotti euro con vari accessori , nuova non km 0
con quelle offerte l'usato cala a picco , specie per chi la moto la cambia ogni 1-2 anni e logicamente cerca altri marchi
per il resto io adoro ancora il v 60 , l'rsv4 mi piace e mi attizza, ma mi spaventano un po' le mega potenze
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Originally posted by Scorpion View Postbasta abbassare il margine di guadagno
ma a logica, meno guadagno sul singolo, ma raddoppi le vendite... guadagni cmq di + e soprattutto rilanci il marchio
le spese di progettazione vanno ammortizzate , e visto che si parla di milioni di eurozzi ....... se il margine fosse troppo basso anche a venderne a bizzeffe ... ciao ammortamento del progetto , e quindi sarebbe stata una perdita .
hanno gente che valuta il mercato e quindi sanno pi? o meno i numeri che faranno , da questo esce il prezzo , poi se effettivamente riusciranno a tenere il modello ai vertici per pi? anni allora , il guadagno uscir?
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Originally posted by yokozuna View Postpurtroppo sbagli , quello ? il prezzo della k8
sono politiche che io non condivido , per 2 cavolo di modifiche che fanno ogni anno , quello che ho comprato a giugno a novembre vale 3-4000 euro in meno
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Originally posted by Scorpion View Postbasta abbassare il margine di guadagno
ma a logica, meno guadagno sul singolo, ma raddoppi le vendite... guadagni cmq di + e soprattutto rilanci il marchio
Se un R1 costa 17.000 a parita di tecnologia un Aprilia deve necessariamente costare 19.000 o pi?.
Se poi la gente riuscisse a valutare la qualit? delle saldature su un forcellone o un telaio....., sapesse valutare una piastra ricavata dal pieno....ma qui si entrerebbe in una polemica infinita.
La RSV4 ? una splendida moto, io spero solo ci sia tanta gente in grado di apprezzarla.
Io non sar? fra questi, ma non fa nulla. Io sono contento che esista, che sia bella e che sia prodotta da miei connazionali.
Per me basta e avanza pure. e se riuscisse a vincere un mondiale SBK lo sarei anche di pi?.
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Originally posted by tuono998 View Postsbagliato di qualche mese ...... vedremo a fine ottobre -novembre , ma non c'? nulla di cui essere contenti , solo da sentirsi presi per i fondelli .
sono politiche che io non condivido , per 2 cavolo di modifiche che fanno ogni anno , quello che ho comprato a giugno a novembre vale 3-4000 euro in menocompresa l'aprilia
guarda adesso i prezzi della RSV factory
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Originally posted by Scorpion View Postbeh ma ? quello che fanno tutticompresa l'aprilia
guarda adesso i prezzi della RSV factory
a fine carriera di un modello mi sta bene , per un semplice restyling ..... mi girano altamente , specie se fatto annualmente o ogni 2 anni
ma intanto la factory serviva per l'immatricllozione sbk , ormai cosa fatta pr i numeri ci sar? l'rsv4 r , vedremo cosa far? , e per continuare la tuono rsv4 che sinceramente parlando ? la novit? che aspetto di pi?, specialmente per le descrizioni dell'erogazione del motore
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Originally posted by g2barbero View PostSono convinto che chi si orienta alla rsv4 non ? per forza indeciso tra le due pi? prestigiose come dici tu, calcola che la versione R coster? meno di un'r1, quindi la scelta sar? tra una 1000 4 cilindri jap o tra una 1000 4 cilindri a V italiana
PS: ma l'utenza media....sceglier? le jap
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