Manubrione Vs Semimanubri

[maxmangili]

Io posso dire la mia, avendo venduto la tuono al buon Giux e comprato una rsv factory

La tuono ? molto pi? divertente in strada, sullo stretto, in citt? e sulle strade di lago della mia zona. Non c'? nulla di pi? divertente che uscire dalle curve in seconda e farla pinnare tra una curva e l'altra buttando la terza !!!

In pista per? la rsv ? tutto un altro pianeta, si entra in curva molto pi? veloci, precisi e sicuri che con il manubrione. Io ho girato solo a franciacorta (pista tecnica e piena di curve "lente") e teoricamente avrei dovuto trovarmi meglio con la tuono, anche vista la mia stazza, 188 cm per 90 kg invece i semi mi hanno dato molto pi? gusto!! Sicuramente la rsv ? pi? stancante, ma secondo me ? pi? appagante nella guida in pista

[Dogui]

Io posso dire la mia, avendo venduto la tuono al buon Giux e comprato una rsv factory

La tuono ? molto pi? divertente in strada, sullo stretto, in citt? e sulle strade di lago della mia zona. Non c'? nulla di pi? divertente che uscire dalle curve in seconda e farla pinnare tra una curva e l'altra buttando la terza !!!

In pista per? la rsv ? tutto un altro pianeta, si entra in curva molto pi? veloci, precisi e sicuri che con il manubrione. Io ho girato solo a franciacorta (pista tecnica e piena di curve "lente") e teoricamente avrei dovuto trovarmi meglio con la tuono, anche vista la mia stazza, 188 cm per 90 kg invece i semi mi hanno dato molto pi? gusto!! Sicuramente la rsv ? pi? stancante, ma secondo me ? pi? appagante nella guida in pista

Il tuo discorso ? quello che nella realt? dovrebbe essere, ma in qualche caso e con qualche moto ? vero il contrario. Io con la RSV (old perch? la new non l'ho mai provata in pista) non riuscivo ad essere incisivo come con la RSV manubriona (la mia per interderci ) . Certo le RSV che ho provato in pista erano 2002 versione base. Gi? con i cerchi oz la questione cambia. Spero di provare la V4, ha tutta un'altra impostazione...

[riky79]

Io posso dire la mia, avendo venduto la tuono al buon Giux e comprato una rsv factory

La tuono ? molto pi? divertente in strada, sullo stretto, in citt? e sulle strade di lago della mia zona. Non c'? nulla di pi? divertente che uscire dalle curve in seconda e farla pinnare tra una curva e l'altra buttando la terza !!!

In pista per? la rsv ? tutto un altro pianeta, si entra in curva molto pi? veloci, precisi e sicuri che con il manubrione. Io ho girato solo a franciacorta (pista tecnica e piena di curve "lente") e teoricamente avrei dovuto trovarmi meglio con la tuono, anche vista la mia stazza, 188 cm per 90 kg invece i semi mi hanno dato molto pi? gusto!! Sicuramente la rsv ? pi? stancante, ma secondo me ? pi? appagante nella guida in pista

...ecco perch? vorrei l'rsv..

[tuono998]

...ecco perch? vorrei l'rsv..

l'rsv mi emoziona , ma con la tuono sono molto pi? incisivo e cattivo in ingrresso curva ,

che posso dire , con l'rsv non ci ho ancora preso la mano
ha pi? motore , ( la tuono ? una old e l'rsv e la new del 2006) la linea ? decisamente pi? appagante , ? molto pi? lineare , da pi? riparo all'aria , ma la tuono ? emozionante , con il suo manubrione consente un controllo ottimale e ci sono stati alcuni momenti ( quando sono riuscito ad usarla spesso e volentieri ) in cui riuscivo ad usarla quasi come un motard .

con l'rsv quando il posteriore scivola , ne faccio 2 kg .....

[albtuono]

l'rsv mi emoziona , ma con la tuono sono molto pi? incisivo e cattivo in ingrresso curva ,

che posso dire , con l'rsv non ci ho ancora preso la mano
ha pi? motore , ( la tuono ? una old e l'rsv e la new del 2006) la linea ? decisamente pi? appagante , ? molto pi? lineare , da pi? riparo all'aria , ma la tuono ? emozionante , con il suo manubrione consente un controllo ottimale e ci sono stati alcuni momenti ( quando sono riuscito ad usarla spesso e volentieri ) in cui riuscivo ad usarla quasi come un motard .

con l'rsv quando il posteriore scivola , ne faccio 2 kg .....

Strano io ? proprio in ingresso curva che non ho mai assimilato il manubrione

[tuono998]

forse perch? io ho sempre e solo avuto manubri .....

l'rsv ? la prima con i semi ...... e se non mi trovo managgia mannaggia

[MaXX]

Con il manubrione la guida è da teppista, uscite di curva in derapata, virgole nere e penne vengono da sole, maggior divertimento a minor velocità, con i semi senti di piu' l'avantreno e cio' ti consente entrate e velocità di percorrenza in curva superiori. Per esempio un curvone che faccio in relax a 190 con l'R1, con la Tuono a 180 c devi credere . Per completezza di
informazioni preciso che il summenzionato curvone con Z1000 del boss o CB1000R del compare oltre i 150 è tutta una strizza

[rhododendro 1963]

forse perch? io ho sempre e solo avuto manubri .....

l'rsv ? la prima con i semi ...... e se non mi trovo managgia mannaggia

Vieni a met? ottore ad ales con mirko , va bene per fare pratica con i semi. ciao.

[nitronori1]

Concordo con chi dice che i manubrioni stancano meno e divertono di pi?,ma in pista,almeno in quelle non lente,sono meglio i semimanubri!

[guest#1]

Sapete qual'? la soluzione migliore?
Quella che non fanno pi?. Semimanubri tipo VFR - ZZR - GPZ . Moto sportive ma non troppo. Si guida bene in citt?, in autostrada e sui tornanti. Meno effetto vela e pi? sensibilit? dell'anteriore.
Ma non sono pi? di moda.

Se intendi come efficacia della posizione di guida concordo, ma le tre moto da te citate erano delle moto instabili prive di sospensioni efficaci perch? molto sfrenate e ondeggiavano da paura appena prendevi qualche curvone un po' allegramente. Non riesco ad immaginarmele proprio sotto il profilo sportivo o peggio in pista...te lo dice uno che ha avuto il GPZ per molti anni ...una moto che era considarata il top delle sportive x l'epoca

[albtuono]

Se intendi come efficacia della posizione di guida concordo, ma le tre moto da te citate erano delle moto instabili prive di sospensioni efficaci perch? molto sfrenate e ondeggiavano da paura appena prendevi qualche curvone un po' allegramente. Non riesco ad immaginarmele proprio sotto il profilo sportivo o peggio in pista...te lo dice uno che ha avuto il GPZ per molti anni ...una moto che era considarata il top delle sportive x l'epoca

Si intendo come posizione di guida. Sulle ciclistiche lasciamo perdere. Avevo una GPX 600 nell'1989