La mia fucktory ? ufficialmente in vendita

[IlNanni]

Ragazzi ho messo in vendita l'rsv...se a qualcuno interessa c'? l'annuncio nel mercatino.

Ho una mezza idea di fare un passo indietro e ricomprarmi un 600 o 750...
infatti vorrei qualcosa di pi? leggero e semplice da portare anche per un impiego in pista futuro.

spero di non pentirmene anche se credo che venderla sar? difficilissimo quindi per ora me la godo

[principino1984]

se ti compri un gsxr 750 ok...ma non passare ad un 600 xkè secondo me poi te ne penti troppo!

In bocca al lupo per tutto...se vuoi vendere qualche accessorio a parte fammi sapere

Marco

[IlNanni]

Veramente ora come ora sono piu' orientato al cbr600rr nuovo...
? veramente leggerissima e compattissima...sono convinto che con una moto del genere sul misto ci si diverta eccome...

[genesis]

Veramente ora come ora sono piu' orientato al cbr600rr nuovo...
? veramente leggerissima e compattissima...sono convinto che con una moto del genere sul misto ci si diverta eccome...

dal 1000 bici al 600 4 in linea
io per esempio non riesco piu a guidarli i 600 troppo poco motore in basso
sono troppo esasperati per l'uso stradale e tocca tirare le marce come i pazzi e non ne ho piu voglia e poi ormai mi sono assuefatto al bicilindrico
io fossi in te i orienterei su una daytona 675 che spettacolo
o sul classico gsxr che ha sempre il suo perche
ma il 600 no propio troppo vuoto per strada
in piste ok pero se dovessi andare spesso in pista vedo meglio il cawa nuovo e l'r6

[bosco_RR]

dall'rsv al cbr pagherai una 20ina di cavalli.............ma ci guadagnerai un esagerazione in peso (cosi a naso + di 30 e - 40 Kg) e conseguenza in agilità

la differenza di spinta ai medi e la coppia x strada sono tutto avvantaggio dell'rsv....l'allungo invece è per il 600ino
c è da dire che il cbr 600 ha dei "medi" da vendere rispetto a tutte le 600 certo che il bicilindrico è un altro mondo.

non te lo devo dire io....già c è differenza nella guida tra un V2 1000 e un 4 in linea 1000 (staccata,inserimento,peroccenza,uscita) figurati con un 4 in linea 600 che va giudato molto + alto ...............però x me impari a giudare FORTE e bene un 600 e nessuna moto sarà mai un grosso problema proprio perchè l 600 ha una guida tutta in alto

rimarrai stupito dalla TRAZIONE delle nuove honda vedrai che a trazione sei a livello del telaio aprilia e questa è una gran cosa

[Sincro]

Per me OBIETTIVAMENTE parlando te ne pentiresti...

[IlNanni]

dall'rsv al cbr pagherai una 20ina di cavalli.............ma ci guadagnerai un esagerazione in peso (cosi a naso + di 30 e - 40 Kg) e conseguenza in agilità

la differenza di spinta ai medi e la coppia x strada sono tutto avvantaggio dell'rsv....l'allungo invece è per il 600ino
c è da dire che il cbr 600 ha dei "medi" da vendere rispetto a tutte le 600 certo che il bicilindrico è un altro mondo.

non te lo devo dire io....già c è differenza nella guida tra un V2 1000 e un 4 in linea 1000 (staccata,inserimento,peroccenza,uscita) figurati con un 4 in linea 600 che va giudato molto + alto ...............però x me impari a giudare FORTE e bene un 600 e nessuna moto sarà mai un grosso problema proprio perchè l 600 ha una guida tutta in alto

rimarrai stupito dalla TRAZIONE delle nuove honda vedrai che a trazione sei a livello del telaio aprilia e questa è una gran cosa

da in Moto 2008:
cbr 600rr: 186kg con il pieno
rsv factory: 210kg con il pieno

quindi 24 kg di differenza

cmq ho una vaga idea di cosa significhi scannare le marce dato che vendo da una rs250 e dal zx6-r...

[TarTaRo]

Sono due configurazioni motoristiche praticamente agli antipodi..
A me su strada i 600 4 cilindri non divertono.. sei costretto a farli girare altissimi.. io la proverei bene prima..
E fossi in te terrei ben presente il Suzu 750.. ottima via di mezzo

[bosco_RR]

da in Moto 2008:
cbr 600rr: 186kg con il pieno
rsv factory: 210kg con il pieno

quindi 24 kg di differenza

cmq ho una vaga idea di cosa significhi scannare le marce dato che vendo da una rs250 e dal zx6-r...

....pesa 195 kg col pieno il mio cbr1000 08 (pesa agricola del paese)
la mia ex RSV 1000 R 2006 pesava 218kg col pieno

cbr con l'arrow no cat.
aprilia con gli akra no cat.

tra l'RSV i el cbr 600 ci sono almeno 30kg

[IlNanni]

....pesa 195 kg col pieno il cbr1000 08 (pesa agricola del paese)
la RSV 1000 R 2006 pesava 218kg col pieno

cbr con l'arrow
aprilia con gli akra

non so' che dirti scrivi a in moto e digli che non san pesare

[bosco_RR]

non so' che dirti scrivi a in moto e digli che non san pesare

no no si arrangiano

per me IN MOTO non ? un giornale di motori negli anni hanno dimostrato faziosit? x l'una o per l'altra marca a seconda del momento (e sicuramente del portafoglio)

anche motosprint(che sono sempre il loro gruppo) ho smesso di leggerlo da anni

[TarTaRo]

La mia ex fattoria con completo akra e circa 5 litri di benza ha segnato 198 kg sempre su bilancione tipo agricolo.. il CBR 2001 di mio padre originalissimo era sullo stesso peso ma aveva qualche litro in piu' (oltre allo scarico originale).
Contando che poi le jappe con le varie normative ecc hanno iniziato ad appesantirsi invece che a dimagrire, mi sembrano un po' ottimistici i 195 con il pieno..
cosi ad occhio e'..

[bosco_RR]

La mia ex fattoria con completo akra e circa 5 litri di benza ha segnato 198 kg sempre su bilancione tipo agricolo.. il CBR 2001 di mio padre originalissimo era sullo stesso peso ma aveva qualche litro in piu' (oltre allo scarico originale).
Contando che poi le jappe con le varie normative ecc hanno iniziato ad appesantirsi invece che a dimagrire, mi sembrano un po' ottimistici i 195 con il pieno..
cosi ad occhio e'..

tra il padellone originale e l'arrow senza il cat. ci ballano 4kg e mezzo in meno .... il cbr è la 4cil in linea 1000 che pesa MENO di tutte tra le odierne è la realtà
la moto col pieno sta sui 200kg, kilo + kilo -,se la impugni e la muovi da fermo è lampante la cosa

tra la cbr 1000 08 e la 954 (tuttora una delle MAXI + leggere mai costruite) ci ballano solo circa 6 kg x la 954

[genesis]

nanni ok che non ti trovi
ma il cbr 600 mmmmmmmm
io lo prenderei in considerazione solo per l'uso in pista
poi tu hai la fattoria se non erro
te la sogni la ciclistica della tua
ma forse ripensando a quanto scrivi in altri post e' propio la ciclistica della rsv che non digerisci
magari con una ciclistica piu soft ti troverai dinuovo bene
per la frenata le honda sono sempre ben messe a patto di mettere i tubi in treccia
i il mono post una ciofeca
come tutte le jap
io ho avuto sia il cbr che il gsx r750 prendi il 750 non te ne penti
come diceva un certo kevin
"il 750 gsxr e' il miglior 600 preparato che abbia mai provato "
swanthz intendevo dopo la prova del gsxr 2001

[benjofactory]

fai na cagata a tornare sul 600 4 in linea fidati

piùttosto o teTTeemezzo o daytona