Tuono V4

[nitronori1]

non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4

non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4
non mi serve un v4

neanche a me
neanche a me
neanche a me
neanche a me
neanche a me

per? lo voglio lo stesso!!! (euri permettendo!)

[zx-12r]

secondo me devono fare come per la tuono old!
prendere la rsv, spogliarla metterle il manubrione e un faro e basta!
senn? viene fuori n'altro obrobrio come la streeeeeeet figher...
depo addolcita sistemata per le fgheeeeeeeer


nono TUONO V4 DURA E PURA!!
e chi se ne frega se poi non si sfruttan tutti i ronzini!!!
HAHAHAHHA

[Dogui]

secondo me devono fare come per la tuono old!
prendere la rsv, spogliarla metterle il manubrione e un faro e basta!
senn? viene fuori n'altro obrobrio come la streeeeeeet figher...
depo addolcita sistemata per le fgheeeeeeeer


nono TUONO V4 DURA E PURA!!
e chi se ne frega se poi non si sfruttan tutti i ronzini!!!
HAHAHAHHA

Sono d'accordo. La Tuono ? sempre stata fatta cos?. Spero continuino con la tradizione

[genesis]

LA TECNOLOGIA VA AVANTI MA QUI LO DICO !!!!!!


con la v4 tuono il divertimento per noi utilizzatori della domenica
il gioco si fa duro troppo duro
e non ci si divertira piu
no potremmo piu aprire il gas come facciamo ora con la nostr tuonotta da 120 cv
le curve verrano sparate in faccia a velocita assurde
e la lotta sara con l'acceleratore
per non mettersela in testa
la potenza e' belal ma la guidabilita e la potenza giusta in un motore per me sono tutto
ve lo dice uno che ha avuto un cbr 08 1000 con il tc e mille cazzi e ammazzi
e ora e' tornato a divertirsi su una tuono old
la mia paura e ' fondata
perche lasciare il rotax o il magnesium
ok costava di piu
ma non e' che da nuove c'e' le hanno mai regalate da nuove ste moto he'''''
pensate un bel bicilindrico da 140 cv nella ciclisica dell arsv4 opportunamente mappato un tc per la sicurezza
e via per mille e mille uscite divertenti con una potenza che fa gia caldo usarla tutta

[genesis]

secondo me devono fare come per la tuono old!
prendere la rsv, spogliarla metterle il manubrione e un faro e basta!
senn? viene fuori n'altro obrobrio come la streeeeeeet figher...
depo addolcita sistemata per le fgheeeeeeeer


nono TUONO V4 DURA E PURA!!
e chi se ne frega se poi non si sfruttan tutti i ronzini!!!
HAHAHAHHA

e' li che ti sbagli
fidati
non spremiamo tutti i ronzini del v60 !?!?!?!?pensa del v4

[Dogui]

LA TECNOLOGIA VA AVANTI MA QUI LO DICO !!!!!!


con la v4 tuono il divertimento per noi utilizzatori della domenica
il gioco si fa duro troppo duro
e non ci si divertira piu
no potremmo piu aprire il gas come facciamo ora con la nostr tuonotta da 120 cv
le curve verrano sparate in faccia a velocita assurde
e la lotta sara con l'acceleratore
per non mettersela in testa
la potenza e' belal ma la guidabilita e la potenza giusta in un motore per me sono tutto
ve lo dice uno che ha avuto un cbr 08 1000 con il tc e mille cazzi e ammazzi
e ora e' tornato a divertirsi su una tuono old
la mia paura e ' fondata
perche lasciare il rotax o il magnesium
ok costava di piu
ma non e' che da nuove c'e' le hanno mai regalate da nuove ste moto he'''''
pensate un bel bicilindrico da 140 cv nella ciclisica dell arsv4 opportunamente mappato un tc per la sicurezza
e via per mille e mille uscite divertenti con una potenza che fa gia caldo usarla tutta

Se ci tieni ad avere una RSV4 da 140 cv basta che la usi con la mappa rain. Vieni limitata proprio a quella potenza . Io la moto la uso solo in pista, e con il manubrio alto. A me piacerebbe l'idea di una Tuono che segua la tradizione Aprilia: la supersportiva spogliata delle carene e maubrio alto, senza altre modifiche. Spero la facciano.
Le moto non sono mai pericolose, ? chi le usa che pu? esagerare. Se uno ha una naked da 180 cv e vuole usarli tutti per strada ? un pazzo. Ma lo sarebbe anche con una 120 cv! Quindi rimane sempre il buon senso alla base di tutto. E poi non capisco una cosa. Perch? deve essere facile da guidare? Le naked non sono moto per correre un trofeo o vincere un campionato. Sono mezzi da divertimento. Per qualcuno pu? essere anche divertente guidare un mezzo impegnativo. Non far? gran tempi sul giro in pista, ma sar? appagato da altre sensazioni. Le moto per fare i tempi o i campionati sono altre, la RSV4 per esempio....

[genesis]

Se ci tieni ad avere una RSV4 da 140 cv basta che la usi con la mappa rain. Vieni limitata proprio a quella potenza . Io la moto la uso solo in pista, e con il manubrio alto. A me piacerebbe l'idea di una Tuono che segua la tradizione Aprilia: la supersportiva spogliata delle carene e maubrio alto, senza altre modifiche. Spero la facciano.
Le moto non sono mai pericolose, è chi le usa che può esagerare. Se uno ha una naked da 180 cv e vuole usarli tutti per strada è un pazzo. Ma lo sarebbe anche con una 120 cv! Quindi rimane sempre il buon senso alla base di tutto. E poi non capisco una cosa. Perchè deve essere facile da guidare? Le naked non sono moto per correre un trofeo o vincere un campionato. Sono mezzi da divertimento. Per qualcuno può essere anche divertente guidare un mezzo impegnativo. Non farà gran tempi sul giro in pista, ma sarà appagato da altre sensazioni. Le moto per fare i tempi o i campionati sono altre, la RSV4 per esempio....

non sono daccordo al 100% con il tuo pensiero
allora la tuono deve il suo successo rispetto all rsv
per la facilita' di guida e la consistenza ciclistica
per facile non intendo ina z750 con forche e mono originali ok??
o un hornet
per me e' facile guidare una tuono pittosto che uan z750 in pista
e anche su strada una moto ciclisticamente ben messa per me e' piu facile
forse era megli se dscrivevo efficace???

[Dogui]

non sono daccordo al 100% con il tuo pensiero
allora la tuono deve il suo successo rispetto all rsv
per la facilita' di guida e la consistenza ciclistica
per facile non intendo ina z750 con forche e mono originali ok??
o un hornet
per me e' facile guidare una tuono pittosto che uan z750 in pista
e anche su strada una moto ciclisticamente ben messa per me e' piu facile
forse era megli se dscrivevo efficace???

Il tuo discorso per? non ? in antitesi con il mio. La Tuono4 e la RSV4 hanno la stessa ciclistica, e Aprilia ha grande esperienza nel dotare una stradale di manubrio alto: il risultato sar? una moto molto efficace.
La questione ? il motore. Io la RSV4 l'ho provata per strada e mi ? sembrata molto lineare come erogazione. E' un V4, ha gli scoppi irregolari per definizione. Quindi penso sia sfruttabile meglio del V2, sicuramente meglio del mio V60 old. E' pi? fluido e vibra molto meno.
Io spero facciano la naked pi? potente del mercato ( cos? piccola e con 180cv!! ). E' una questione se vogliamo irrazionale, ma si sa la moto ? anche passione