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**albtuono** · 20-06-09, 16:17

Spostamenti urbani..........
Tutto il resto lo fa alla grande. La trovi nuova ed usata a prezzi da favola.

**Zappa** · 20-06-09, 16:19

Originally posted by k3pp0 View Post

Ciao a tutti!
Non mi sono presentato, faccio tutto con questo post...
27 anni, dopo 3 anni (quasi 4) su un bandit, ? ora di cambiare.
La voglio bella, ciclisticamente solida (sono 90 chili netti...)e con un bel motorone. E poi l'RSV mi piace da matti

Non sono un deviato, quindi il problema non ? il numero di cavalli...il "problema" ? che l'rsv ? una bella moto, e viene via a prezzi ridicoli..
ora...
ci sono motivi per cui uno NON dovrebbe prendere una rsv?

L'utilizzo prevalente ?..divertimento, girate, forse qualche pistata (sarebbe allora pi? indicata la tuono visto che non sar? una moto da pista che voglio?ma io voglio provare i semimanubri!), non disdegnare spostamenti urbani.
Ovviamente sono pronto a sacrificare la comodit?..per l'adrenalina...

Insomma ho tante idee e tutte confuse...

Aiutatemi

Non so...chi l'ha avuta e poi cambiata...cosa non sopportava?
Sono orientato su un modello k6

se sei uno che bada alle apparenze e alle moto da bar hai millemila motivi per non prenderla....ma se vuoi sostanza...trovi le Rsv base a prezzi veramente ridicoli...
non saprei cos'altro dirti,per me fai un ottimo acquisto

PS: ma di dove sei?

**k3pp0** · 20-06-09, 16:25

Originally posted by Zappa View Post

se sei uno che bada alle apparenze e alle moto da bar hai millemila motivi per non prenderla....ma se vuoi sostanza...trovi le Rsv base a prezzi veramente ridicoli...
non saprei cos'altro dirti,per me fai un ottimo acquisto

PS: ma di dove sei?

Dalla mia prima moto si capisce che bado a tutto tranne che le apparenze...
Senza dire che, la rsv k6 ? una favola anche esteticamente...
Vorrei tanto provarla...perch? salendoci da fermo non ? che si capisca pi? di tanto...io sto a Pisa anche se sono di Siracusa.

**dido (pompone)** · 20-06-09, 16:46

Provarla è molto importante.

**kaka 22** · 20-06-09, 16:50

se la provi te ne innamori....

**k3pp0** · 20-06-09, 16:51

Sto cercando sul forum ma non ho trovato ancora...
quali sono le differenze in termini di equipaggiamento tra le verie versioni?
L'ultima, è la migliore (specie in termini di rapporto prezzo-qualit&#224

?

**Laino** · 20-06-09, 17:40

la sigla K ? per le jap, noi mettiamo 04, 06 e via dicendo!!!!...

unico neo.....se la usi in citt? ti cuoce coscie compre le balle, per il resto...

? amore puro!!!!

**Albarsv** · 20-06-09, 17:44

Amore o odio
Provala se puoi

**k3pp0** · 20-06-09, 19:36

La tuono "old" che modello è? la 03?

**bosco_RR** · 20-06-09, 19:51

porti a casa un attrezzo che ha x davvero un telaio di una moto da corsa di solo pochi anni fa

pagandola una cazzata

cmq il bicilindrico è particolare

non l'hai mai avuto e il vero consiglio che ti do è quello di cercare di provarlo prima

e provarlo + volte

la guida del bicilindrico è una guida che a non tutti piace,e che cmq ti indurrà a cambiare qualcosa nel tuo stile di guida x forza

alcuni lo fanno con piacere perchè vengono contraccambiati da un gusto fuori dal mondo (come fu x me

) ma altri invece non cambiano stile x adattarsi

l'rsv è una moto che queste cose le amplifica pure quindi ......

i contro.......sostanzialmente è una moto sorpassata,anche se è difficile x un utente normale accorgersene

.......

**k3pp0** · 20-06-09, 20:10

Bene...ecco io sono un utente normale e del fatto che sia "sorpassata" me ne frego...ripeto...ho comprato un Bandit raffreddato aria olio nell'epoca delle 4 cilindri nude da 98cv a liquido...e NON mi pento dell'acquisto perchè era quello che volevo.

Adesso quello che voglio è:
un Telaio
freni che Frenano
Sospensioni
un Motore bello pieno

credo che le richieste siano tutte soddisfatte.

Riguardo lo stile di guida...quando girello allegro tengo la moto costantemente in tiro, pochi freni e cerco di fare tutto con il freno motore...il che, per il mezzo che ho, è l'unico modo per stare dietro (e davanti :P ) ai compagni di merende con le varie motorette con 40cv in più..
Mi piace sentire il motore sotto, specie in rilascio..amo girare bello rotondo. Per questo penso che non mi pentirei del bicilindrico...specie se su un telaio e ciclistica meno burrosi della mia.
Sulla potenza...sono pur sempre 1.88 per 90kg..non mi spaventano le dimensioni o i cavalli del millone..

Nessuno in toscana con cui beccarci e parlarne davanti a un caffè/birra?

L'RSV sul misto e in città è così tanto penalizzante rispetto la tuono?

**bosco_RR** · 20-06-09, 20:19

Originally posted by k3pp0 View Post

Bene...ecco io sono un utente normale e del fatto che sia "sorpassata" me ne frego...ripeto...ho comprato un Bandit raffreddato aria olio nell'epoca delle 4 cilindri nude da 98cv a liquido...e NON mi pento dell'acquisto perchè era quello che volevo.

Adesso quello che voglio è:
un Telaio
freni che Frenano
Sospensioni
un Motore bello pieno

credo che le richieste siano tutte soddisfatte.

Riguardo lo stile di guida...quando girello allegro tengo la moto costantemente in tiro, pochi freni e cerco di fare tutto con il freno motore...il che, per il mezzo che ho, è l'unico modo per stare dietro (e davanti :P ) ai compagni di merende con le varie motorette con 40cv in più..
Mi piace sentire il motore sotto, specie in rilascio..amo girare bello rotondo. Per questo penso che non mi pentirei del bicilindrico...specie se su un telaio e ciclistica meno burrosi della mia.
Sulla potenza...sono pur sempre 1.88 per 90kg..non mi spaventano le dimensioni o i cavalli del millone..

Nessuno in toscana con cui beccarci e parlarne davanti a un caffè/birra?

L'RSV sul misto e in città è così tanto penalizzante rispetto la tuono?

si sul misto stretto la rsv paga pegno rispetto la tuono

il telaio aprilia è neutro e la cosa x un ragazzo che gli piace la percorrenza è una cosa graditissima

però te lo dico x esperienza.....l'inserimento e l'uscita delle curve di un bicilindrico non centra una mazza con quello delle 4 in linea,anche se sei uno che guida pulito e questo cmq un po ti agevola

teoricamente non sarai mai efficace in inserimento con un v2 rispetto ai 4 che possono spigolare di +,ma la differenza la fai con l'rsv a centrocurva (dove è un binario) e + in generale con i bicilindrici in uscita dalle curve dove la maggiore coppia trazione ti porto fuori prima e con + gas

l'rsv ha un motore il rotax che è tutto particolare

è un po vuoto sotto e ha la coppia in un range + alto rispetto al ducati...... SERVE SENZA MENO dall'originale scarichi aperti con la mappa e il pignone da 15

x il resto.... i freni non la tocchi

sosp ..... sono già di livello + alto delle jap,ma sono migliorabili ovvamente

ma miraccomando prima cerca di provarla

**Dy27** · 20-06-09, 20:56

Originally posted by k3pp0 View Post

La tuono "old" che modello ?? la 03?

Quella che noi chiamiamo Tuono Old va dal 2003 al 2005

Tuono new ? il modello attuale, parte dal 2006 in poi

Rsv old invece va dal 99 al 2003, dal 2004 ? la new, da cui poi deriv? la Tuono dal 2006

Io ho la Tuono Old, moto fantastica, l'ho usata 2 anni su strada, con infinite soddisfazioni, dal tragitto casa-lavoro alla megagita mare-montagna di 600km in un giorno.
Adesso la uso, per scelta personale, solo in pista, e mi ci diverto come un pazzo

Non ? una moto "comoda", impone qualche sacrificio, ma ripaga con una personalit? che ti stregher?, e non potri + farne a meno

Fossi in te valuterei anche la Tuono oltre l'rsv.......

Certo per?, se hai volgia di semimanubri il discorso cambia,....vai di RSV allora

**alebaldi** · 20-06-09, 23:12

Potrei dirti anche io alcune cose sulla RSV, ma potrei essere di parte. Quindi mi permetto di darti un consiglio: una moto non ? mai una scelta razionale, ascolta il tuo cuore dove ti porta e non dare retta alle mode e quello che dice la gente

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Perch? NON dovrei prendere una RSV?

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