RSV 1000 R del 2001 . Info varie

[devilchris83]

cosa posso prendere della 2003 che è perfettamente compatibile con la 2001 ?
(cosi incomincio a guardare le occasioni dei mercatini e ebay)

forcelle ? con o senza canotto ? Motore ? corpo farfallato ? ecc ecc

[massirsv]

cosa posso prendere della 2003 che ? perfettamente compatibile con la 2001 ?
(cosi incomincio a guardare le occasioni dei mercatini e ebay)

forcelle ? con o senza canotto ? Motore ? corpo farfallato ? ecc ecc

calma calma.... prima impara come ? di suo... una volta capita modifichi!!

[devilchris83]

calma calma.... prima impara come ? di suo... una volta capita modifichi!!

sono + che daccordo....

ma sapere in anticipo cosa potrei fare mi potrebbe aiutare a non spendere un patrimonio...

se so che ad esempio posso cambiare il gruppo forcelle anteriori (forcelle, pinze, canotto sterzo) tengo sempre d'occhio le aste su ebay, e se trovo qualche "occasione" compro (anche se non devo fare la modifica subito)

quando cercavo pezzi per l'hornet erano sempre troppo alti, quando invece non li cercavo o li avevo gi? comprati si chiudevano aste a pochissimi euro... ? in base ai periodi....

[rsvsteve]

Mah.... chi dice che il motore non va una cippa è forse xchè non sa sfruttarlo a dovere e le prende di santa ragione dai 4 cilindri. Io a Monza non mi son fatto passare da nessuno in rettilineo...sarò un gran manico? Cmq la moto è affidabilissima e telaisticamente migliore di tante giap anche recenti, la versione R poi devi solo prenderla spogliarla del superfluo e correre!

sì confermo io purtroppo non sono un gran pilota e magari non so sfruttarlo...però se ti metti su un rettilineo e gli altri ti passano davanti significa che la tua moto va meno, questo mi sembra palese
Però se ancora nel 2009 giro in pista con la mia RSV del 2001 significa che mi ci trovo bene, anzi benissimo , ma sui rettilinei le ho sempre prese, avevo smesso di prenderle quando alcuni anni fa ho pistolato il motore, e x un certo periodo me la son giocata, ma ormai le moto moderne hanno fatto un tale 'step' che c'è poco da fare: i 600 stan lì, i suzu750 passan davanti, i 1000 moderni mi staccano li adesivi
Però non è una lamentela: quanti altre moto del 2001 sono ancora così competitive come ciclistica? Direi nessuna.
La cambierò solo quando riuscirò a portarmi a casa un'RSV4, e fino ad allora continuerò con questa.

[devilchris83]

Domani faccio il passggio.....

[nitronori1]

Concordo con MassiRSV:
prima impara a guidarla,perch? vedrai che sia di motore che di telaio-sospensioni-freni,ecc. ? un altro mondo rispetto alla tua ex-Hornet!
Poi vedrai che cambiamenti fare,ma con le Ohlins che ti ritrovi c'? poco di meglio in giro usato...
Per il discorso freni...frena gi? tanto cos?!
Cambiare i dischi serve a poco,semmai prova a mettere una bella pompa radiale: comunque io con "l'equipaggiamento" di serie arrivavo tranquillamente ad alzare la ruota posteriore in staccata (ovviamente in pista!).
Discorso cavalli: in rettilineo le jap ti passeranno,ma poi ti prenderai una bella rivincita in percorrenza di curva! ;-)
Lamps.

[massirsv]

Concordo con MassiRSV:
prima impara a guidarla,perch? vedrai che sia di motore che di telaio-sospensioni-freni,ecc. ? un altro mondo rispetto alla tua ex-Hornet!
Poi vedrai che cambiamenti fare,ma con le Ohlins che ti ritrovi c'? poco di meglio in giro usato...
Per il discorso freni...frena gi? tanto cos?!
Cambiare i dischi serve a poco,semmai prova a mettere una bella pompa radiale: comunque io con "l'equipaggiamento" di serie arrivavo tranquillamente ad alzare la ruota posteriore in staccata (ovviamente in pista!).
Discorso cavalli: in rettilineo le jap ti passeranno,ma poi ti prenderai una bella rivincita in percorrenza di curva! ;-)
Lamps.

ed io quoto alla grande!!

[devilchris83]

ecccccccola....







Lavata e pulita.... uno spettacolo... (per me che è la mia prima moto "seria")

Ma dove trovo una scheda tecnica ???

[gio rsv-ps2]

DIMENSIONI
Lunghezza max 2080 mm
Lunghezza max 2070 mm
Lunghezza max (con portatarga lungo) 2140 mm
Larghezza max 720 mm
Larghezza max 725 mm
Altezza max (al cupolino) 1170 mm
Altezza alla sella 820 mm
Interasse 1415 mm
Altezza libera minima dal suolo 130 mm
Peso in ordine di marcia (liquidi e carburante inclusi) 221 kg

MOTORE

Modello V990

Tipo bicilindrico 4 tempi a V 60? longitudinale con 4 valvole
per cilindro, 2 alberi a camme in testa

Numero cilindri 2

Cilindrata complessiva 997,62 cm

Potenza nominale max (all?albero motore) 86,5 kW a 9250 giri/min (rpm)
Potenza nominale max (all?albero motore) 92 kW a 9250 giri/min (rpm)


Alesaggio/corsa 97 mm/67,5 mm

Rapporto di compressione 11,8 ? 0,4 : 1

Velocit? media pistoni 22,5 m/s a 10000 giri/min (rpm)
Albero a camme in aspirazione 259?, alzata valvole= 10,6 mm
Albero a camme in aspirazione 262?, alzata valvole= 11,4 mm
Albero a camme in scarico 259?, alzata valvole= 10,6 mm

Anticipo valvole (con gioco valvole 1 mm) apertura in aspirazione
chiusura in aspirazione
apertura in scarico
chiusura in scarico
20? prima del PMS
59? dopo il PMI
64? prima del PMS
15? dopo il PMI
Anticipo valvole (con gioco valvole 1 mm) apertura in aspirazione
chiusura in aspirazione
apertura in scarico
chiusura in scarico
25? prima del PMS
58? dopo il PMI
64? prima del PMS
15? dopo il PMI

Gioco valvole in aspirazione 0,12 ? 0,17 mm

Gioco valvole in scarico 0,23 ? 0,28 mm

Diametro del piatto valvole in aspirazione 36,0 mm
Diametro del piatto valvole in scarico 31,0 mm

# Giri del motore al regime minimo 1250 ? 100 giri/min
# Giri del motore al regime massimo 10250 ? 100 giri/min

Accensione elettronica comandata

Avviamento elettrico

Anticipo d?accensione Variabile in funzione del regime e del carico
Rapporto di trasmissione motorino avviamento i= 49/9 * 30/11 * 64/30 = 31,677

Frizione multidisco in bagno d?olio con comando idraulico sul
lato sinistro del manubrio e dispositivo PPC
- # 9 dischi guarniti; spessore 3,5 mm
- # 9 dischi interni; spessore 1,5 mm

MOTORE

Cambio Meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato
sinistro del motore
Sistema di lubrificazione carter a secco con serbatoio olio separato, # 2 pompe
trocoidali e radiatore di raffreddamento
Pressione di lubrificazione min 500 kPa (5 bar)
a max 80 ?C (176 ?F) e 6000 giri/min (rpm)
Filtro aria con cartuccia filtrante a secco
Sistema di raffreddamento a liquido
Rapporto di trasmissione pompa liquido refrigerante iwp= 28/27 * 28/28 = 1,037
Portata pompa liquido refrigerante (con valvola termostatica
aperta)
90 /min a 9000 giri/min (rpm)
Temperatura di inizio apertura valvola termostatica 75 ? 2 ?C (149 ? 5 ?F)
Peso motore a secco ~ 65 kg

CAPACIT?
Carburante (inclusa riserva) 20
Carburante (inclusa riserva) 18
Riserva carburante 4,5 ? 1
Olio motore cambio olio 3700 cm
cambio olio e filtro olio 3900 cm
Olio forcella (per ciascun stelo) 520 ? 2,5 cm
Liquido refrigerante 2,5 (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)
Posti 2
Max carico veicolo (pilota + passeggero + bagaglio) 182 kg
Max carico veicolo (pilota + passeggero + bagaglio) 180 kg

TRASMISSIONE
RAPPORTI DI TRASMISSIONE
Rapporto Primaria Secondaria Rapporto finale Rapporto totale
1a 31/60 = 1: 1,935 14/35 = 1: 2,500 17/42 = 1: 2,470 11,948
2a 16/28 = 1: 1,750 8,368
3a 19/26 = 1: 1,368 6,543
4a 22/24 = 1: 1,090 5,216
5a 23/22 = 1: 0,956 4,573
6a 27/23 = 1: 0,851 4,073
# denti pignone 17
Catena di trasmissione Tipo senza fine (senza maglia di giunzione) con maglie
sigillate, modello 525, dimensione 5/8" x 5/16"

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
Tipo iniezione elettronica
Diffusore ? 51 mm

ALIMENTAZIONE
Tipo a iniezione indiretta (MULTIPOINT) forata
Carburante benzina super senza piombo, numero di ottano minimo
95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

TELAIO
Tipo bitrave a elementi fusi in lega leggera ed estrusi sagomati
Angolo inclinazione sterzo 25?
Avancorsa 97 mm
Avancorsa 99 mm (con pneumatico anteriore 120/70)


SOSPENSIONI
Anteriore forcella telescopica UPSIDE-DOWN regolabile a funzionamento
idraulico, steli ? 43 mm
Escursione 127 mm
Posteriore forcellone oscillante in lega leggera con bracci a profilo
differenziato e monoammortizzatore idropneumatico
regolabile
Escursione ruota 135 mm

FRENI
Anteriore a doppio disco flottante ? ? 320 mm, pinze a quattro
pistoncini
Posteriore a disco ? ? 220 mm, pinza a doppio pistoncino

CERCHI RUOTE
Tipo in lega leggera a perno sfilabile
Anteriore 3,50 x 17"
Posteriore 6,00 x 17"

CANDELE
Standard NGK R DCPR9E
Distanza elettrodi candele 0,6 ? 0,7 mm
Resistenza 5 kΩ


IMPIANTO ELETTRICO
Batteria 12 V ? 12 Ah
Fusibili principali 30 A
Fusibili secondari 15 A
Generatore (a magnete permanente) 12 V ? 400 W
Motorino avviamento 12 V/0,9 kW
LAMPADINE
Luce anabbagliante (alogena) 12 V ? 55/55 W H4
Luce anabbagliante (alogena) 12 V ? 55 W H7U
Luce abbagliante (alogena) 12 V ? 60 W H3
Luce abbagliante (alogena) 12 V ? 55 W H7U
Luce posizione anteriore 12 V ? 5 W
Luce indicatori di direzione 12 V ? 10 W
Luci di posizione posteriore/targa/stop 12 V ? 5/21 W
Illuminazione contagiri 12 V ? 2 W
Illuminazione display multifunzione destro 12 V ? 2 W
SPIE
Cambio in folle 12 V ? 3 W
Indicatori di direzione 12 V ? 3 W
Riserva carburante 12 V ? 3 W
Luce abbagliante 12 V ? 2 W
Cavalletto abbassato 12 V ? 3 W
Pressione olio motore LED
Fuorigiri LED

sufficiente cosi?

[rsvsteve]

bravo, sembra bellissima, ottimo acquisto!!!

[nitronori1]

Bella!Veramente bella,? proprio come quella che avevo io,solo che tu hai anche l'Akra 2 in 2,io avevo un singolo LeoVince...
Complimenti per l'acquisto!

[devilchris83]

[I]
........
........
.......
.....

sufficiente cosi?

Direi proprio di si....

GRAZIE


Per quanto riguarda le modifiche in programma che faro a breve ecco un mini elenco:

-carenatura completa modello dal 2004 (quella con la presa aria centrale)
-gomme nuove
-ammortizzatore di sterzo...

quest'ultimo è importantissimo, tende troppo spesso ad alleggerirsi l'anteriore...



Ritornando al discorso compatibilità con pezzi delle versioni successive...

Il motore del mio modello , 2001, con quali altri motori è uguale, come attachi, cioè che posso montarlo senza problemi ????

[massirsv]

puoi chiedere il nulla osta per far omologare il 190/55 al posteriore.

[nitronori1]

Direi proprio di si....

GRAZIE


Per quanto riguarda le modifiche in programma che faro a breve ecco un mini elenco:

-carenatura completa modello dal 2004 (quella con la presa aria centrale)
-gomme nuove
-ammortizzatore di sterzo...

quest'ultimo ? importantissimo, tende troppo spesso ad alleggerirsi l'anteriore...



Ritornando al discorso compatibilit? con pezzi delle versioni successive...

Il motore del mio modello , 2001, con quali altri motori ? uguale, come attachi, cio? che posso montarlo senza problemi ????

Ciao,
pi? che l'amm.di sterzo,che comunque serve,vedi di regolare il mono posteriore:nel libretto di uso e manutenzione trovi gi? delle tabelle indicative sulle regolazioni uso strada e uso pista dalle quali puoi partire.
Ovviamente poi molto dipende dal tuo peso e dal tuo stile di guida!
Perch? vuoi gi? cambiare motore?Scusa la domanda:ma se hai altri soldi da spendere,perch? non hai comprato un'RSV new che ha qualche cavalluccio in pi??
Comunque credo che il motore della Edwards sia adattabile,ed ? un p? pi? potente...Chiedo conferma a chi ? pi? informato di me!
Lamps.
Ricky.

[devilchris83]

Ciao,
pi? che l'amm.di sterzo,che comunque serve,vedi di regolare il mono posteriore:nel libretto di uso e manutenzione trovi gi? delle tabelle indicative sulle regolazioni uso strada e uso pista dalle quali puoi partire.
Ovviamente poi molto dipende dal tuo peso e dal tuo stile di guida!
Perch? vuoi gi? cambiare motore?Scusa la domanda:ma se hai altri soldi da spendere,perch? non hai comprato un'RSV new che ha qualche cavalluccio in pi??
Comunque credo che il motore della Edwards sia adattabile,ed ? un p? pi? potente...Chiedo conferma a chi ? pi? informato di me!
Lamps.
Ricky.

Non ? che ho altri soldi da spendere (nel senso spesi senza senso), vendendo la mia hornet questa mi ? uscita gratis... (pagata 2500 ? da un amico), ma tengo docchio i vari mercatini per non perdere occasioni....
su ebay la piu' eco del 2002 costa 3500 ?, del 2003 passiamo a 5000?...
quindi credo di averla presa a un buon prezzo

Non ho il libretto di uso e manutenzione ma vedo se lo trovo sul mulo