Tuono 2008

[falchetto0]

ma quale officina, riesci a fare anche da solo!

Se tu hai l'Axone s? altrimenti dimmi come. E' il modello nuovo e non puoi cambiare il chip in centralina come le old.

[rsvsteve]

Perch? hai attivato la mappa 2 con i terminali originali?

su consiglio di Fiore, e la moto andava effettivamente molto bene. Tanto che quando ho montato i terminali Akrapovic ho sentito s? un ulteriore miglioramento ma non cos? evidente come dicevano altri.
E l'ho usata tanto in quella configurazione senza alcun problema, anche i consumi erano regolari.

[albtuono]

ma quale officina, riesci a fare anche da solo!

Scusa, ma come faresti tu?

[Loca.P]

Steve ma la moto andava bene o andava meglio rispetto a prima?In che misura?Non era troppo grassa?
Io non l'avrei fatto poichè non mi sarebbe piaciuto sputtanare i catalizzatori dei terminali originali.

[rhododendro 1963]

PER SENTIRE UN Pò DI spinta in più basterebbe un kit racing did. con corona da 42 denti e pignone da 16 io la differenza l'ho sentita eccome , più che per tutte le modifiche air box e akra.

[MimmoR1'07]

OK ragazzi.............vi ringrazio anche per conto del mio amico. Ora stà a lui decidere cosa fare.

Un'ultima domanda...........per quanto riguarda la strozzatura all'airbox, è una cosa che può fare anche da solo? Bisogna cambiare qualche pezzo?

[KAIZEN]

per la strozzatura ? una cosa semplice e da farsi da soli...in mezz'oretta hai smontato e rimontato il tutto...
Unica accortezza ? di stare attenti ai tubicini in gomma che si devono sfilare..perch? sono delicati...

[falchetto0]

per la strozzatura ? una cosa semplice e da farsi da soli...in mezz'oretta hai smontato e rimontato il tutto...
Unica accortezza ? di stare attenti ai tubicini in gomma che si devono sfilare..perch? sono delicati...

Ma cosa bisogna togliere? Dove si trova la strozzatura?

[rsvsteve]

Steve ma la moto andava bene o andava meglio rispetto a prima?In che misura?Non era troppo grassa?
Io non l'avrei fatto poichè non mi sarebbe piaciuto sputtanare i catalizzatori dei terminali originali.

era più regolare sotto e meglio 'calibrata' all'apertura del gas.
Ora va detto che la mia è una delle primissime 2006 perciò aveva una mappa1 'originale' che non era molto a punto (infatti poi mi risulta sia stata corretta), perciò può essere che il miglioramente sia stato notevole anche x quel motivo, però ti assicuro che con mappa2 e terminali originali il motore andava proprio bene, si sentiva che era 'carburata' giusta in ogni situazione e gli smagrimenti che c'erano con mappa1 erano del tutto spariti.
E non era troppo grassa perchè i consumi stavano sui 15-15,5km/lt. (ora senza i cat sto sui 16 a pari condizioni).
Anche confrontandola con altre Tuono con gli scarichi aperti la differenza non era così evidente, infatti i terminali li ho messi più che altro per il peso e per togliere un po' di calore ai piedi.
Ma siccome ora mi sto stancando di tornare a casa sempre con la giacca che puzza di scarico sto valutando l'idea di rimettere i terminali originali visto che con quelli non succedeva...

P.S. ma che ti frega se i cat sono efficienti o meno? Importante che vada bene la moto, no?

[Loca.P]

Si l'importante è che vada bene la moto Però non so,se dovessi rimontarli per la revisione e scoprire che non la passo a causa dei catalizzatori sputtanati un pò mi sc@zz@. Anche se leggendo nel forum la revisione si passa con gli Akra che tanto il CO non passa i 5.
Quindi....la mia è solo una stupida menata
Per le mappe hai ragione,nel 2007 ne è stata fatta una migliore,bastava aggiornarla in garanzia con l'Axone.Dopo aver aggiornato il mio Tuono 06 le differenze si sentivano,era meno nervosa e meno magra.

[KAIZEN]

Ma cosa bisogna togliere? Dove si trova la strozzatura?

Innanzitutto la strozzatura in questione si trova all'imbocco dell'airbox, attaccato al canotto di sterzo...(da dove prende aria sotto i fanali...)

Togli la sella e alza il serbatoio.Togli il coperchio dell' airbox.togli il filtro. Svita le viti che tengono fissato tutto l'airbox e i corpi farfallati.
Poi per poter alzare un po tutto il corpo airbox, devi sconnettere due connettori elettrici e dei tubicini neri che sono collegati ai corpi farfallati se non erro...questi sono mooolto delicati, soprattutto quando devi re-inserirli...
Poi vedi la famosa strozzatura che andrai ad eliminare...
E' pi? difficile a dirsi che a farsi...



Nello schema la strozzatura da eliminare ? il numero 27

[p51mustang]

Io con la new ho fatto 15000 km tutta originale solo cambiando il pignone, poi ho messo due scarichi Akra e mappa 2 e la diffrenza si sente, ma secondo me, nel misto stretto la moto diventa anche troppo esuberante da gestire. In compenso con un p? di abitudine si riesce a gestire anche intorno ai 3000 giri e qualcosa di meno perch? migliora la fluidit? in basso.

[falchetto0]

Innanzitutto la strozzatura in questione si trova all'imbocco dell'airbox, attaccato al canotto di sterzo...(da dove prende aria sotto i fanali...)

Togli la sella e alza il serbatoio.Togli il coperchio dell' airbox.togli il filtro. Svita le viti che tengono fissato tutto l'airbox e i corpi farfallati.
Poi per poter alzare un po tutto il corpo airbox, devi sconnettere due connettori elettrici e dei tubicini neri che sono collegati ai corpi farfallati se non erro...questi sono mooolto delicati, soprattutto quando devi re-inserirli...
Poi vedi la famosa strozzatura che andrai ad eliminare...
E' pi? difficile a dirsi che a farsi...



Nello schema la strozzatura da eliminare ? il numero 27

Grazie mille, gentilissimo. Controller? al pi? presto.

[falchetto0]

Ho guardato su AF1 ed ho trovato questa strozzatura solo su Tuono new:

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=241

Ma su RSV 04 -> non è indicato nulla:

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=404

Ti risulta che la strozzatura è solo su Tuono?
Grazie e ciao.

[Loca.P]

Si solo su Tuono.
Su RSV ci sono delle farfalle nelle prese d'aria.