tuono vs 600 jappo

[luk_one]

ciao
oggi stavo tornando da un bel giretto sul lago di garda...

beh ,all'improvviso mi passa un r6 con il motore penso sui 22-23.000 giri
niente.... che fare mollare ?
decido di stargli dietro... giu' 2 marce......ma niente da fare...
calcolate che siamo arrivati ben oltre i 200 ( da superidiota.. lo so' )

ma.....sto ca***di 6centino jappo non l'ho preso...
mi restava davanti di qualche metro... certo non allungava....pero'...
che rabbia.....

va beh che la mia tuono e' originale... ma c'e' tanta differenza...

[bosco_RR]

va beh che la mia tuono e' originale... ma c'e' tanta differenza...

non c è tutta sta gran differenza....un polsino che impara a far frullare alto il motore delle nuove 600... con l'agilità e il peso piuma che hanno e che la tuono non ha(anche se in movimento pare leggerissima) è plausibile anche prendere metri da un r6 magari sul misto veloce ma credo anzi son convinto che sul mistostretto e lento il mezzo (la tuono) si rimbocchi le maniche

[dEUS]

conta anche che non hai la carena , cmq il pignone con un dente in meno ce l'hai? Altrimenti la sesta la tira con difficoltà!

[pilot]

be a me oggi sucesso lo stesso... mi arrivata dietro una hornet 600... non è che mi passava però quasi ci mancava... io sono convinto hce è questione non di manico ma di imprudenza... io guardavo sempre il muretto.... c redetemi è duro...

[bosco_RR]

sicuramente...signori è inutile a ognuno la sua giungla stradale preferita...alle naked i tortuosi e stretti passi di montagna, alle supersportive tutto il resto
sto a scherzare dai
cmq non crediate che possa essere facile facile seminare una 600 ultime edizioni con la tuonazza se la strada di collina è uno stradone di collina se provate il cbr nuovo e in gsxr 600 nuovo,io li ho provati entrambi,da originali ci si rimane male di come frullano e hanno già una trazione ottima ai medi regimi..in particolare il cbr 07/08...han fatto passi da gigante enormi ultimamente..

[Maurino77]

A me sembra strano...in compagnia con me c'è un gsx-r 600... e fa molta fatica a starmi dietro in accelerazione....anzi...lo stacco proprio.....

[lacky]

be i cv sono +- uguali fra r6 e tuono .... la r6 pesa minimo 20-25 kg im meno e se era un po pompata siamo su un'altro pianeta.

[p51mustang]

Niente di strano per i 600 moderni. Basta guardare i dati relativi alle potenze e prove di accellerazioni e velocit? massima. Conta sempre il fattore manico comunque.
Il problema semmai sono i regimi medi che sono ben lontani dai 1000. Queste moto girano come frullatori per? a livello di emozioni ne regalano poche. La gente lo ha capito, tanto che le vendite delle supersportive di 600cc ? in crisi.

[Loca.P]

Manico,conta solo il manico.
Ed hai avuto fortuna di non beccarlo nel misto stretto,li ti legnava sul serio.

[bosco_RR]

sul manico non ci piove..magari non ci piove neanche sul discorso emozioni..
sui discorsi dei regimi medi sicuramente i diversi kgm di coppia in piu dei mille si avvertono.... ma signori vi giuro che questi 600 oggi hanno trazione da vendere rispetto ai vecchi !! se hai modo e maniera di farli frullare li dove devono stare non direi che non regalano emozioni ....

sul misto stretto credo che un manubrio alto sia sempre il top se bicilindrico (tuono,monster ecc..) un arma teppistica

[luk_one]

conta anche che non hai la carena , cmq il pignone con un dente in meno ce l'hai? Altrimenti la sesta la tira con difficolt?!

yess.. ce l'ho... ..

x loca
la strada era un misto molto veloce...
sul misto stretto non passava nemmeno se aveva 100cv in piu'

[lacky]

Niente di strano per i 600 moderni. Basta guardare i dati relativi alle potenze e prove di accellerazioni e velocit? massima. Conta sempre il fattore manico comunque.
Il problema semmai sono i regimi medi che sono ben lontani dai 1000. Queste moto girano come frullatori per? a livello di emozioni ne regalano poche. La gente lo ha capito, tanto che le vendite delle supersportive di 600cc ? in crisi.

apro una parentesi sul discorso crise delle 600:

le 600 sono in crisi x il semplice fatto che ultimamente la moto ? una moda, nessuno che come me ha coltiato questo culto fin da piccolo....... molti arrivano ai 18-20 anni e guardano un GP e vedono dei piloti con la P maiuscola e dicono me ne comero una anche io cosa prendo a un bel 1000 cc !!!!! chiedi loro il perch? e ti senti dire a non lo so a me piace 1000 cc

moda solo moda quando cerano i 500 gp tutti a prendere 600 poi sono divenute 1000 e via con i cc in +

nel 2011 con la nuova classe 600 dovremmo tornare tutti sulla setessa barca.

[bosco_RR]

A me sembra strano...in compagnia con me c'è un gsx-r 600... e fa molta fatica a starmi dietro in accelerazione....anzi...lo stacco proprio.....

sicuramente cmq x me rimane il fatto che anche se ai 600 manca della coppia rispetto ai 1000,le sorprese non mancano

[p51mustang]

Hai ragione Lucky, ? vero tutti puntano al millone quando forse per certi versi ? meglio un 600, per? ? anche vero che molta gente ne ha le scatole piene di 17.000 giri ed essere sempre impiccati tutte le domeniche. Poi ragazzi queste 600 sportive mica le regalano.

[p51mustang]

yess.. ce l'ho... ..

x loca
la strada era un misto molto veloce...
sul misto stretto non passava nemmeno se aveva 100cv in piu'

Considerate anche il fatto gente, che spesso queste 600 sportive le guidano ragazzi giovani e l'et? conta. Io vedo che a 49 anni non guido pi? come a 25.