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Finalmente sono risalito su Torella...dopo quasi due anni :
Evitando di parlare del suo ripristino stradale, argomento che affronterò più avanti a tempo debito così facciamo chiarezza sulle assistenze ....posso solo dirvi che FINALMENTE TORELLA.
Io non avevo ancora provato la moto dopo le ultime modifiche di Luca....CAXXO CHE MOTORE...MA CHE MOTORE
Praticamente vivevo in monoruota, ogni uscita di curva nelle prime tre marce bastava chiedere e lei...con rabbia saliva puntando il cielo...che spettacolo
Difficile fare paragoni, perchè Kamilla spinge molto sotto e quindi inganna mano a mano che si sale, però mica lo so
Torella pur nella sua linearità in alto esprime con una rabbia da togliere il fiato, secondo me se la battono.
Mentre guidavo mi rendevo conto di un paio di cose, Torella di sospensioni sta avanti di qualche era geologica, passi su tutto e lei copia.
Purtroppo nonostante sia moooolto più leggera di una standard, manca di quella maneggevolezza e rapidità di Kamilla, ed infatti sono arrivato con braccio affaticato e dolorante.
Ma rimane un miracolo di ciclistica (anche se i dunlopponi sotto mi facevano un pò remare ad alta velocità..e quindi l'hanno provata che non era ancora a puntino..), motore...beh lei è lei, non si può non amare dopo pochi metri.
Ma purtroppo c'è da dire una cosa.. l'avantreno della millona sta lontano dalla kappona, io lo conosco da anni, ci parlo, ci scrivo la firma, ma perchè lo conosco bene, molto bene, la Kappona buca l'asfalto come un aratro, da l'impressione che dopo essere passati qualcuno debba mettere a posto l'asfalto diviso dalla tua ruota anteriore.
Già è così
Dopo Torella però mi pesava pensare alle sospensioni di Kamilla, così oggi al ritiro dal tagliando mi sono messo ed ho fatto ciò che non andrebbe mai fatto.
Ho cambiato un pò tutto su un intuizione, altezza, alte velocità, estensione, molla e la forcella sulle compressioni.
Ho avuto un culo impressionante, al primo colpo ho fatto centro perfetto!!
Ero convinto che non si potesse fare molto e sospettoso che addirittura il leveraggio non fosse di facile gestione...sbagliavo, ora posso portarla a ginocchio per terra sui sanpietrini
, copia tutto, non allarga, non chiude sotto, non spara, non spezza, entra come un missile e si gira come una bici.
PORCA TROTA CHE MOTO 
Ma che moto! Incredibile, certo le sosp. non sono al livello di Torella, ovvio, ma minchia...ma che cosa hanno fatto oltr'alpe? mamma mia, mamma mia!!
Ora ora ho staccato i cavetti della limitazione (tipo mettere mappa due) e vediamo come va, certo sarà grassa e comincierà a consumare (per ora stavo 200km con 12l) ma a me dei catallizzatori... 
Vediamo, magari li metto sotto interruttore per quando piove o sullo stretto
Diciamo che se la facessero provare così e con il cambio rodato, beh non so se scenderebbero senza assegno in mano
Sul motore...mah, magari più avanti
Evitando di parlare del suo ripristino stradale, argomento che affronterò più avanti a tempo debito così facciamo chiarezza sulle assistenze ....posso solo dirvi che FINALMENTE TORELLA.
Io non avevo ancora provato la moto dopo le ultime modifiche di Luca....CAXXO CHE MOTORE...MA CHE MOTORE
Praticamente vivevo in monoruota, ogni uscita di curva nelle prime tre marce bastava chiedere e lei...con rabbia saliva puntando il cielo...che spettacolo
Difficile fare paragoni, perchè Kamilla spinge molto sotto e quindi inganna mano a mano che si sale, però mica lo so
Torella pur nella sua linearità in alto esprime con una rabbia da togliere il fiato, secondo me se la battono.Mentre guidavo mi rendevo conto di un paio di cose, Torella di sospensioni sta avanti di qualche era geologica, passi su tutto e lei copia.
Purtroppo nonostante sia moooolto più leggera di una standard, manca di quella maneggevolezza e rapidità di Kamilla, ed infatti sono arrivato con braccio affaticato e dolorante.
Ma rimane un miracolo di ciclistica (anche se i dunlopponi sotto mi facevano un pò remare ad alta velocità..e quindi l'hanno provata che non era ancora a puntino..), motore...beh lei è lei, non si può non amare dopo pochi metri.
Ma purtroppo c'è da dire una cosa.. l'avantreno della millona sta lontano dalla kappona, io lo conosco da anni, ci parlo, ci scrivo la firma, ma perchè lo conosco bene, molto bene, la Kappona buca l'asfalto come un aratro, da l'impressione che dopo essere passati qualcuno debba mettere a posto l'asfalto diviso dalla tua ruota anteriore.
Già è così
Dopo Torella però mi pesava pensare alle sospensioni di Kamilla, così oggi al ritiro dal tagliando mi sono messo ed ho fatto ciò che non andrebbe mai fatto.
Ho cambiato un pò tutto su un intuizione, altezza, alte velocità, estensione, molla e la forcella sulle compressioni.
Ho avuto un culo impressionante, al primo colpo ho fatto centro perfetto!!
Ero convinto che non si potesse fare molto e sospettoso che addirittura il leveraggio non fosse di facile gestione...sbagliavo, ora posso portarla a ginocchio per terra sui sanpietrini
, copia tutto, non allarga, non chiude sotto, non spara, non spezza, entra come un missile e si gira come una bici.PORCA TROTA CHE MOTO
Ma che moto! Incredibile, certo le sosp. non sono al livello di Torella, ovvio, ma minchia...ma che cosa hanno fatto oltr'alpe? mamma mia, mamma mia!!
Ora ora ho staccato i cavetti della limitazione (tipo mettere mappa due) e vediamo come va, certo sarà grassa e comincierà a consumare (per ora stavo 200km con 12l) ma a me dei catallizzatori...
Vediamo, magari li metto sotto interruttore per quando piove o sullo stretto
Diciamo che se la facessero provare così e con il cambio rodato, beh non so se scenderebbero senza assegno in mano
Sul motore...mah, magari più avanti
), ma sappiamo che ovunque succedono cose simili.
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