domanda pompe freni

[lacky]

allora volevo chiedere una cosa sulle pompefreni radiali:


cosa cambia fra
18-19
19-20
19-21

sia x freno che x frizione su una tuono.

ho visto che ne esistono se non vado errato anche di contrarie:

20-19 ecc ecc fanno i la lavoro opposto o ? solo scritto in modo diverso ???

so che dovrebbe cambiare il pistone e quindi lo sforzo da aplicare alla leva x premerla..... ma cosa ? meglio pregi e difetti ???????????

[MacTwin]

lacky semplificando il discorso, essendo due le parti mobili dell'impianto frenante, e partendo dal presupposto che la dimensione della parte mobile della pinza (cilindri) sia molto più grande della parte mobile della pompa (pistone), lo sforzo sarà proporzionale al rapporto dei quadrati del diametro dei pistoni/cilindri.
Per spostare i cilindri della pinza devo muovere molto olio, quindi un piccolo movimento dei cilindri (immaginali come un pistone unico) genera un movimento grande di quello più piccolo ovvero quello della pompa.
Capovolgendo l'esempio e quindi il lavoro, ad un grande movimento del pistone piccolo corrisponde un piccolo movimento dei pistoni.
Maggiore sarà questo rapporto migliore sarà la modulabilità, ma di contro a parità di movimento (distanza fatta dal pistoncino) un pistoncino di pompa più grande genererà maggiore spostamento di quello della pinza (quindi maggior frenata) ma con un ovvio maggiore sforzo.

[Loca.P]

Porca zozza
Io lo dicevo che ne sai a pacchi

Lacky in pratica più i pistoni sono piccoli e più hai potenza con minor sforzo a discapito della modulabilità;più sono grandi e più hai modulabilità ma per imprimere forza devi spremere la leva.

[MacTwin]

no loca è il contrario, cmq va bene il concetto

[Loca.P]

Ecco lo sapevo