Bah.. io con "pezzi" intendo il kit per allestire l'impianto completo.
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Problemi di potenza per il 1000 Aprilia? Ho qui quello che f? per Voi
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bull molte cose sono da "costruire" sulla moto, se guardi quanto hanno lavorato e come ti rendi conto del tempo e dell'impegno che questi matti (fantastici matti) hanno impiegato.
è difficile se non impossibile ipotizzare un kit plug an play.
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Mi sa che ha ragione Mac..
non mi ricordo bene ma forse la girante non la fornivano loro..
Stasera vi giro la mail!
Col motore di amann sono quasi a 5000km non male eh? scalda come un forno ma regge bene..
ciaooo
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Originally posted by alexstabilini View PostMi sa che ha ragione Mac..
non mi ricordo bene ma forse la girante non la fornivano loro..
Stasera vi giro la mail!
Col motore di amann sono quasi a 5000km non male eh? scalda come un forno ma regge bene..
ciaooo
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io appena finito di montare su mia auto anche se il modello piu grande naturalmente...
sono passato dai 147 cv originali ai 250 ora..
dovrei stare qui a scrivere per un ora praticamente....
riassumo cosi
COLLEGARE IL COMPRESSORE AD ALBERO MOTORE
ISTALLARE UN INTERCOOLER ARIA ACQUA CON POMPA E CIRCUITO SEPARATO
CREARE UN COLLEGAMENTO SIGILLATO AI CF
RIVEDERE IL RAPPORTO DI COMPRESSIONE O LAVORANDO CON UNA DOPPIA GUARNIZIONE O PRENDENDO DEI PISTONI DECOMPRESSI
VEDERE SE LE BIELLE REGGONO IDEM PER I PISTONI
CAMBIARE LE CANDELE DI UN GRADO O DUE PIU FREDDE
E SOPRATUTTO SANTI SANTINI E CROCIFISSI ACQUA SANTA ECC ECC OCCHIO MALOCCHIO.....
ANTICIPI ----- E DICO TUTTO LAVORARE SULLA CENTRALINA PER ADEGUARE RAPPORTO STECCHIOMENTRICO E ANTICIPI....
SE VOLETE INFO PIU DETTAGLIATE E SEMMAI ESPOSTE BENE
3343542886 info e prezzi...
UN LAVORO CHE PUO FARE SOLO CHI HA TEMPO E DANARO
MEGLIO FARE UN ASPIRATO....Last edited by fox_rsv; 18-06-08, 18:48.
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