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La variante Evo6 è pressappoco come la variante due, in pelino più grassa (che non fa male) ma decisamente più curata della due.
Non c'è modo di rompere o fare nessun danno e l'unica cosa che si riscontra è un erogazione più gustosa.
Puoi mettere una delle due varianti (in ogni caso si parla di una mappa che viene scaricata dall'axone sulla centralina) e successivamente fare il CO.
Questo non crea grossi problemi dato che il CO ha effetto fino ad un range di 4k giri, ma in un uso non pista è possibile che la moto sia irregolare, strattoni, scoppietti o si spenga al minimo.
Solitamente non succede e se il mecca è bravo potrebbe dare una aggiustatina a orecchio in previsione di un CO e bilanciamento fatto a dovere.
Come ulteriore possibilità potresti decidere di mettere una variante due e successivamente tirare su quella evo6 prima di fare il CO.
Non c'è modo di rompere o fare nessun danno e l'unica cosa che si riscontra è un erogazione più gustosa.
Puoi mettere una delle due varianti (in ogni caso si parla di una mappa che viene scaricata dall'axone sulla centralina) e successivamente fare il CO.
Questo non crea grossi problemi dato che il CO ha effetto fino ad un range di 4k giri, ma in un uso non pista è possibile che la moto sia irregolare, strattoni, scoppietti o si spenga al minimo.
Solitamente non succede e se il mecca è bravo potrebbe dare una aggiustatina a orecchio in previsione di un CO e bilanciamento fatto a dovere.
Come ulteriore possibilità potresti decidere di mettere una variante due e successivamente tirare su quella evo6 prima di fare il CO.
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