Gas che non gassa e mono che non mona.....

[genesis]

Scusa Ma In 1.30 Ci Giri Ancehe Con Una Tuono Originale
Ad Adria Il Motore Conta Pochissimo E' Un Fettucciato
Ci Sono 4 Curve Che Si Prendono Da Fermo E Son Pure A 180 Gradi
Alcuni Piloti Di Stok Bike Mi Dissero Ridendo Che Erano Li Per Disimparare Ad Andare In Moto
Gente Che Gira In 57 Al Mugello Con Delle Honda 1000 Stok Gialle E Blu Ffffffffffffffffffffiiiuuuuuuuuuuuu

Con I 57 La Moto Non E' Piu Prontissima Ai Bassi E Col Doppio Ancora Meno
Una Tuono Base Parte Molto Prima Ma Poi Allunga Meno
Ad Adri Io Perferirei La Configurazione A Corpi Farfallati Piccoli E Scarico Mono
A Meno Che Non Si Abbia Una Percorrenza Da 250 Nelle Curve

[*Profeta*]

Dalla Gomma Si Vede Che Apri A Moto Non Ancora Inclinatissima

... questa non l' ho capita

[Dy27]

Allora rispondo un po a tutti.

Per Grigo, si ci ho girato in configurazione originale a d Adria e il mio best era 1.32.4, adesso ho tolto 2 secondi ma le modifiche rispetto a prima non si limitano hai corpi a all'airbox, ci sono anche passo 520, sospensioni ohlins, pompe radiali e cambio elettronico.......vai a sapere da dove arriva il miglioramento, che comunque mi sa che è più da imputare a me che alla moto......

Chiarisco una cosa: è chiaro che in 1.30 ci giri anche originale, BASTA ESSERE CAPACI!!!!!!.........io sono un "pilota" MODESTO e LIMITATO, non vado in giro a raccontare che ho fatto il tempone, lo so che non sono capace, la mia esperienza in pista si limita a 5 volte Adria, 1 Magione, 1 varano e 1 franciacorta vecchia E BASTA.

Non mi interessa sentire gente che mi dice che la prima volta a d Adria hanno girato in 27, buon per loro, io neanche mai ci arriverò a 27........

Voglio solo risolvere se possibile questi 2 problemi per divertirmi di + in tranquillità, senza aver paura di aprire in curva e possibilmente facendo durare un pochino di + le gomme.
Tornando a noi, i corpi non li tolgo, mi piace il motore Bomba che ho, e con quello che ci ho speso sarei pirla a tornare indietro.

Per la molla del mono invece è interessante quello che dice genesis, valuterò la sostituzione

P.S. la gomma in questione è un 190/55, gonfiata a 1.9.

[Alex1300]

... questa non l' ho capita

manco io...

la zona dove si ? distrutta la gomma ? proprio quella appena sopra la spalla quando cominci a dare gas...

[grigo]

grazie Dy27 della risposta.

io volevo solo capire su che tempi giravi prima e dopo, e se i miglioramenti tecnici ti avevano dato qualcosa.

forse per ora i miglioramenti sono dati in gran parte dall'esperienza che man mano si accumula.

[rrothmans]

manco io...

la zona dove si ? distrutta la gomma ? proprio quella appena sopra la spalla quando cominci a dare gas...

in effetti anche secondo me la zona ? corretta. Mica puoi aprire quando sei tutto inclinato ....

[bulldog]

Allora rispondo un po a tutti.

Per Grigo, si ci ho girato in configurazione originale a d Adria e il mio best era 1.32.4, adesso ho tolto 2 secondi ma le modifiche rispetto a prima non si limitano hai corpi a all'airbox, ci sono anche passo 520, sospensioni ohlins, pompe radiali e cambio elettronico.......vai a sapere da dove arriva il miglioramento, che comunque mi sa che ? pi? da imputare a me che alla moto......

Ne sono totalmente convinto.

[Dy27]

Ne sono totalmente convinto.

si anch'io ormai.....

ricapitolando, per il mono allora provo ad aumentare il precarico e valuto la molla + forte.


Ma per il ritardo dell'acceleratore non c'? davvero soluzione??

[genesis]

SE NON CAMBI LA MOLLA COL TUO PESO NON RISOLVI NULLA
SOLO PRECARICANDO NON PUOI FARCELA
IL K DELLA MOLLA DA 95 DEVI PORTARLO A 100 O 105
VEDRAI CHE DIFFERENZA
IO LO FECI ANCHE SULLA TUONO OLD COME LA TUA UNA MERAVIGLIA
OPPURE TI METTI A DIETA E TIENI LA MOLLA COSI MA DEVI ARRIVARE A 70 KG VESTITO

IO I MIEI DUE MONO LI HO FATTI FARE DA LANCI SUSPENSION UN GURU
PER ME !!!!
RICORDATI CHE OLTRE LA MOLLA E NECESSARIO CAMBIARE AZZOTO TENUTE E OLIO E UNA NUOVA TARATURA
PREZZO 80 PER OLIO TENUTE E AZZOTO E TARATURA
100 EURO PER LA MOLLA
DOPO 10000 Km DI UTILIZZO E NECESSARIO RINFRESCARE

ALTRO CONSIGLIO SE POSSO
NON TI FARE FARE UN ASSETTO DA PILOTA
DIGLI CHE SEI UNO STRADISTA
LA DIFFERENZA E' NOTEVOLE
CHI ENTRA FORTE
MA FORTE FORTE NON AVRA DI CERTO BISOGNO DI UN MONO CHE SOSTENGA LE FORTISSIME ACCELERAZIONI DI NOI STRADISTI CHE ANDIAMO IN PISTA
QUANDO PIANTATI (SI FA PER DIRE RISPETTO A UN PILOTA)ENTRIAMO IN CURVA POI DOBBIAMO TIRARE FUORI DI ACCELERAZIONE LA MOTO DALLA CURVA
E' PER QUELLO CHE CI SERVE UN MONO CHE MONI TANTO
I PILOTI ENTRANO FOTONICI E POI ALLUNGANO LA MARCIA E NON STRESSANO COSI TANTO MONO E GOMME

[rrothmans]

Genesis, guarda che ti è rimasto il tasto delle maiuscole incastrato