conversione tuono in rsv..(giusto per parlare..)

[tigerjacopo]

con il matrimonio in prossimit? ...e un mini-me...tra qualche hanno stavvo pensando di evitare le passeggiatine in coppia della domenica...quindi il ducati sp1 potrebbe lasciare la pista dove lo uso sempre e diventare la moto da caff? della domenica mattica, da vera moto d'epoca..e potrei convertire la tuono in rsv...
cosa mi serve?
carena vtr
levo risers e manubrione e sotto la piastra originale metto 2 collari con semimanubri..
dovrei accorciare le tubazioni freno-frizione per forza?
il canale airbox ? lo stesso o devo cambiarlo?....del flap dell airbox dell rsv non mi frega...tanto la userei solo in pista....
OPPURE:
trasformo la tuono in solo pista tuono...cio? lascio il manubrione'???

[gio rsv-ps2]

edit,perchè ho visto ora che hai una '07,se era la vacchia tuono potevo darti le info giuste,sulla nuova non saprei

[vision]

al volo ti dico presa ingresso frontale airbox (dove si regge la strumentazione e ci sono le orecchie che supportano il cupolino..), supporti laterali carena nella zona alta del telaio... per i tubi non so dipende se danno fastidio o no... altro ora non mi vine in mente... però sicuramente questa conversione è meno costosa che al contrario...

[lacky]

io consiglieri un cupolino senza fanali tuono e usare in versione tuono solo pista..... divertimento assicurato anche fra i cordoli...
comunque come ha detto vision la trasformazione tuono rsv è sicuramente meno costosa e complicata che rsv a tuono.
con le carene, ingresso aerbox, qualche attaco e staffetta la moto si realizza.. i tubi penso non siano un problema se sono corti non arrivano ma se sono lunghi si possono far fare un giro + lungo.