Problema RSV 2002

[telaino]

non è che hai un pignone troppo piccolo?

[Giu72]

Gli dir? di controllare, di serie quanti denti ha?

[MacTwin]

ma è un candid camera?

sul serio!!

Prima la storia del limitatore a 10k giri (non mi pare che sul modello 02 il contagiri segni 18k di fondo scala..)
Ora il fatto che sale di giri e non di velocità? ma che vuol dire? Ha levato il cavalletto posterioriore?
Giù perdona ma se non ti spieghi qui la cosa sa di scherzo, insomma cosa c'entra il tachimetro con il pignone? Anche avesse un pignone da 10 la moto salirebbe di velocità (con spettacolari cappottamenti ).
Forse è il caso che tuo fratello scriva direttamente cosa trova di strano.

[telaino]

Cmq... 17 denti originale ma tutti mettono su il 16... qualcuno anche il 15!

[Giu72]

Cmq... 17 denti originale ma tutti mettono su il 16... qualcuno anche il 15!

Grazie mille.

[manu27]

non ? che hai un pignone troppo piccolo?

monta un 16 .

[elan]

Dunque, la centralina non ha la possibilita' di impostare un numero di giri diverso da quello di serie ( circa10400 / 10500 giri letti sul cruscotto ) quello che puoi impostare e' l'accensione del led di cambiata ( con steep di 100 giri )
con i pulsanti sul cruscotto.

ma quante ne sai .............

[manu27]

ma ? un candid camera?

sul serio!!

Prima la storia del limitatore a 10k giri (non mi pare che sul modello 02 il contagiri segni 18k di fondo scala..)
Ora il fatto che sale di giri e non di velocit?? ma che vuol dire? Ha levato il cavalletto posterioriore?
Gi? perdona ma se non ti spieghi qui la cosa sa di scherzo, insomma cosa c'entra il tachimetro con il pignone? Anche avesse un pignone da 10 la moto salirebbe di velocit? (con spettacolari cappottamenti ).
Forse ? il caso che tuo fratello scriva direttamente cosa trova di strano.

adesso ? dal mecca per il tagliando pre pista, eprom, etc...

[fox_rsv]

Pikkio ecco i risultati dopo un uso di LSD

[MacTwin]

adesso ? dal mecca per il tagliando pre pista, eprom, etc...

se ha problemi al tachimetro fai controllare il cablaggio della ruota fonica e la pulizia del mozzo in quella zona, poi i contatti sulla strumentazione.
Se invece si dovesse trattare di frizione che slitta ha poco da fare oltre cambiarla, perch? invertire i distanziali ridurrebbe il problema per poco tempo ed indurirebbe la frizione.
Per quanto riguarda la storia del limitatore ? inutile oltretutto pensare ai 10.000rpm su quella moto, a meno di modifiche pesanti (ben oltre filtrini e terminali) quel motore a 8500 ha finito il suo show, il resto serve per eventuali allunghi pre curva.

[manu27]

se ha problemi al tachimetro fai controllare il cablaggio della ruota fonica e la pulizia del mozzo in quella zona, poi i contatti sulla strumentazione.
Se invece si dovesse trattare di frizione che slitta ha poco da fare oltre cambiarla, perch? invertire i distanziali ridurrebbe il problema per poco tempo ed indurirebbe la frizione.
Per quanto riguarda la storia del limitatore ? inutile oltretutto pensare ai 10.000rpm su quella moto, a meno di modifiche pesanti (ben oltre filtrini e terminali) quel motore a 8500 ha finito il suo show, il resto serve per eventuali allunghi pre curva.

notevole, grazie riferiro'...