Tuono da turismo?

[svitol]

Amici tuonati, avrei bisogno di un consiglio.
Sto pensando di affiancare al 1098 una moto pi? turistica.
La tuono 1? serie ? una di quelle che mi piace
So che in realt? ? una sportiva travestita da agnello,ma pensate che possa adattarsi al turismo tranquillo con tanto di bauletto e zavorra?

[dido (pompone)]

Bauletto forse forse... semmai borse morbide laterali e borsa serbatoio.
Zavorra nessun problema... anzi, meglio di tante altre sportive e naked.
Il neo principale sono i consumi (benza+gomme), non proprio da turistica comunque accettabili.
La Tuono non è un BMW RT, ma sicuramente è una delle moto più polivalenti del mercato.

Ciao

dido

[Borto-x]

Mio cugino l'anno scorso è andato in Irlanda...
Quest'anno sta organizzando Caponord,con ritorno per Mosca...


Ah,ha appunto una Tuono,volere è potere!

[svitol]

Grazie Dido.
Sai com'?,la zavorra sul trespolo dopo un p? comincia a cazzottare
Bisogna che stia un p? comoda.

[rsvsteve]

comunque anche la Tuono è un trespolo x il passeggero, nè più nè meno di una sportiva.

[genesis]

e come prendere una gold wing uso pista
si puo far tutto basta volerlo
ma fare del turismo con la tuono
oltre tutto per quella dietro e' piu scomoda di una sportiva,
dato che a ogni apertura non essendo protesi verso il serbatoio
che per altro e' difficile da raggiungere,dato che la posizione pilota e'
poco protesa verso lavantreno

sconsigliata abbestia
se poi mascheri la voglia di tuono con la zavorrina dicendo che col manublio alto senza carena e' da turismo
allora ti appoggio l'idea

ti garantisco che se prendi la tuono il 1098 per quanto sia la moto piu bella e efficace in circolazione
la userai sempre meno
la tuono e' come la droga non ne puoi piu fare a meno

pensi che parli da priliato vero ????

non conosco nessuno che abbia provato una tuono e non se ne sia innamorato

vedrai vedrai

[DvD]

Vuoi una tuono? stavo giusto pensando di cambiarla per un GS...se vuoi ti vendo al mia

[Thunder-Rage]

e come prendere una gold wing uso pista
si puo far tutto basta volerlo
ma fare del turismo con la tuono
oltre tutto per quella dietro e' piu scomoda di una sportiva,
dato che a ogni apertura non essendo protesi verso il serbatoio
che per altro e' difficile da raggiungere,dato che la posizione pilota e'
poco protesa verso lavantreno

sconsigliata abbestia
se poi mascheri la voglia di tuono con la zavorrina dicendo che col manublio alto senza carena e' da turismo
allora ti appoggio l'idea

ti garantisco che se prendi la tuono il 1098 per quanto sia la moto piu bella e efficace in circolazione
la userai sempre meno
la tuono e' come la droga non ne puoi piu fare a meno

pensi che parli da priliato vero ????

non conosco nessuno che abbia provato una tuono e non se ne sia innamorato

vedrai vedrai

Presente!!!
Gran doti dinamiche ma letteralmente ODIO i bicilindrici, ci ho provato a capire quel motore ma niente

[genesis]

Presente!!!
Gran doti dinamiche ma letteralmente ODIO i bicilindrici, ci ho provato a capire quel motore ma niente

e che ti devo dire
mi spiace per te
io per esempio mi trovo bene sia col 4 che col 2 cilindri
e' solo che uno non va tirato a 16000 giri l'altro ti da tutto e subito ma non allunga

ovvio e' che se scendi da un 4 cil come il tuo k7
e sali su un bicilidrico
ci fai un giretto e basta ci capirai veramente poco
anzi come successe a me quando provai la ducati 888
prendevo di continuo limitaori e palate sul serbatoio

ogni motore va guidato come pi gli si addice a mio parere
ho avuto anche cbr 600 e r1 99 e gsxr 2001 pero il motore dell aprilia mi ha stregato che ci devo fare

io non intendevo di motore
intendevo come moto in se
la tuono e' la miglior naked mai costruita
perche in realta' e una moto da strada scaenata
pensa se kawa o suzzu e honda
facessero il zx10 gsx r e cbr1000 scarenate col manubrione
allora si che sarebbero dolori per la tuono
ma cosi non e'
ma non anno le palle per azzardare

presto postero la foto di un gsx r 750 k4 fatto naked
che e' un portento su strada

[bituono]

il passeggero sta scomodo come su qualsiasi altra sportiva,l'unico vantaggio ? che prende meno aria perch? sei tu a deviarla, x il resto ci vuole un bello spirito di addattamento, io ci veci il giro delle dolomiti in 2 ma ................

[DvD]

Io con la Tuono ci sono andato ovunque. Anche in due e per più giorni. Non è male...ma come tutte le cose che non nascono per quello specifico utilizzo ti ci devi adattare.

PS. come comodita' della zavorrina non cambia. forse con la tuono starai più comodo tu!

[Thunder-Rage]

e che ti devo dire
mi spiace per te
io per esempio mi trovo bene sia col 4 che col 2 cilindri
e' solo che uno non va tirato a 16000 giri l'altro ti da tutto e subito ma non allunga

ovvio e' che se scendi da un 4 cil come il tuo k7
e sali su un bicilidrico
ci fai un giretto e basta ci capirai veramente poco
anzi come successe a me quando provai la ducati 888
prendevo di continuo limitaori e palate sul serbatoio

ogni motore va guidato come pi gli si addice a mio parere
ho avuto anche cbr 600 e r1 99 e gsxr 2001 pero il motore dell aprilia mi ha stregato che ci devo fare

E' vero, ci ho fatto pochi km ma al di la del motore che va tirato in modo diverso (fin l? c'ero arrivato dopo il quarto limitatore ) era il comportamento in curva, se cerchi di percorrere a gas chiuso allarga
Ho capito che il gas andrebbe puntato ma se arrivi lungo col 4 cilindri (e come ho imparato a fare col 125 anche se il freno motore preticamente non esisteva) non apri e il freno motore tende a farti chiudere la curva, con la tuono tra un p? finisco nel fosso

[Maurino77]

Io l'anno scorso ci ho fatto 700 km in un giorno con la moglie....ed ero più stanco io di lei causa traffico......

[genesis]

E' vero, ci ho fatto pochi km ma al di la del motore che va tirato in modo diverso (fin l? c'ero arrivato dopo il quarto limitatore ) era il comportamento in curva, se cerchi di percorrere a gas chiuso allarga
Ho capito che il gas andrebbe puntato ma se arrivi lungo col 4 cilindri (e come ho imparato a fare col 125 anche se il freno motore preticamente non esisteva) non apri e il freno motore tende a farti chiudere la curva, con la tuono tra un p? finisco nel fosso

si ma quello interno o esterno ???


ma che tuono hai provato
a gas chiuso allargA ??????
ma sarai arrivato lungo
AL MASSIMO SE ACCELERI TROPPO ALLRGA
la tuono curva gia da sola col frenoo motore
ovvio non e' una moto facile da portare e' pur sempre una mille rsv col manubrione
oppure tu l'ahi provata con i rapporti originali o
peggi ancora con qualche modiffica di sfilamento forcella assurda
come se ne vadono molte in giro
tipo 5 tacche di orcella sfilate ecc..eccc.....
io sono sempre ai bagni nirvana in liguri
sei invitato a vedere e provare una tuono fattoria come si deve
magari su dal cadibona

[Albarsv]

quasi 3000km con morosa con tutto il bagaglio (borsa serbatoio più borse morbide laterali, tra l'altro lasciate chiuse, cioè non "espanse") al seguito per 12giorni di ferie su e giù per tutta la baveria...
Si può fare tranquillamente, basta sapersi organizzare
PS: era ancora in configurazione RSV

per quest'estate, compagno di viaggio permettendo, dato che la morosa mi da via libera, ho in progetto viaggio con tenda e sacco a pelo, destinazione da decidere fra scozia+irlanda, portogallo+ gibilterra o turchia...l'idea paesi nordici mi è stata bocciata (almeno per quest'anno)