ci sto prendendo confidenza

[Docste]

Io ero a Sarnico verso le 14:30-15:00...

mi pareva...

[Ema45]

Eh, eh, interessante questa rapportatura...

[genesis]

Eh, eh, interessante questa rapportatura...

non e' interessante 15/42 o 43 sara il tormentone dell' estate 2008

mi pare strano che molti siano riusciti a divertirsi con rapporti piu lunghi

hoooooooooooo e' dal 2004 che c'e' la rsv nuova bho !!!!!!?????

oppure
in molti abitate a mondodritto

[bulldog]

Io odio il dritto ma nonostante qusto non sono un cultore della rapportatura troppo corta. Per la percorrenza di curva, o sei in grado di entrare con una marcia in pi?, oppure la 15/42 ? perfeta se accoppiata al 190/55... accorciare ulteriormente si pu? fare, ma gi? cos? hai tutta la spinta che serve...

[genesis]

Io odio il dritto ma nonostante qusto non sono un cultore della rapportatura troppo corta. Per la percorrenza di curva, o sei in grado di entrare con una marcia in pi?, oppure la 15/42 ? perfeta se accoppiata al 190/55... accorciare ulteriormente si pu? fare, ma gi? cos? hai tutta la spinta che serve...

eppure in tanti mi hanno detto che usano la rapportatura 15/40
mi sembra veramente esagerata se non sei un giorno si e l'altro pure a monza

[genesis]

he!!! a fare le impennate davanti ai capannoni e i capannoni MUTI

visto che lasfalto non tiene
allora mi sono fatto due penne
e vi diro una cosa
il prossimo che mi dice che il motore magnesium e' da checche rispetto al vecchio
gli sputo in faccia
15/42 la cura
come una volta lo era il pignone da 16 per la rsv e tuono vecchia
CAPITO?
in piu 1000 giri di utilizzo in piu per il magnesium ne fanno un super vantaggio



e vai di you tube

http://www.youtube.com/watch?v=nl1mPCKos5g

http://www.youtube.com/watch?v=wJsvR8jKup4

http://www.youtube.com/user/FLUIDO74

[bulldog]

Guarda, io attualmente giro con una 15/42 e la uso sia a Adria che a Rijeka, ovviamente accoppiata al 190/55.
Certo a Adria un paio di denti in pi? di corona non darebbero fastidio, ma in uscita dal tornantino poso aprire senza paura di vedermi superare dal retrotreno e senza dover mollare il gas per tenere gi? l'anteriore.
Ovviamente il mio riferimento ? alla pista, e sono convinto che non sempre il rapporto pi? corto equivalga alla migliore soluzione(parlando di chi non ? pilota di professione e allora tende ad avere pi? spinta possibile ad ogni marcia)