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triangolini striscianti la soluzione finale mia !
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Duecentocinquanta
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fiore
non sto parlando di aisi 304 o 316
ma di tiatnio e ergal 7570
male che vada anno caratteristiche meccaniche
sia in trazione che carichi di rottura superiori a quelle originali
vi diro chi me le fa
e ci sara un
wow
genenrale
producono pezzi per case del mondiale gp e SBK
e non sto banfando
e poi col titano ci fanno i perni ruota per la rsv
quindi per l'impiego che ne voglio fare io e piu che sufficente no?Last edited by genesis; 14-12-07, 16:47.
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Originally posted by rsv factory View PostVi debbo dire a malincuore, che il miglior materiale c'? l? io, quando ? in relax ? morbido, quando ? a lavoro si allunga ingrossa ? duro, quando finisce di lavorare ritorna piano piano alle sue dimensioni naturali
ah quindi ora possiamo tranquillamente dare per assodato che....
HAI IL TRIANGOLINO
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Originally posted by rsv factory View Postehi Fiore, scherziamo un p?, sai che mi era venuto pure il panico a me, ieri sera con la torcia sono andato a controllare sti benedetti triangolini, per? non riportavano alcun segni di sfregatura.
anche Foma del v60 forum ha controllato e ha riportato 1/2 decimi di maperiale mancante per strisciamento
devi prendelo in mano
ops prenderli in mano
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Originally posted by genesis View Posti segni sono interni non li riesci a vedere fino a quando non li ahi in mano i triangolini
anche Foma del v60 forum ha controllato e ha riportato 1/2 decimi di maperiale mancante per strisciamento
devi prendelo in mano
ops prenderli in mano
guardando dall'esterno non ho notato niente,
per prenderli in mano mi rifiuto, lo prende il mecca
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I triangolini devono essere assolutamente in materiale morbido, altrimenti il perno si rovina... e anche i triangolini...
Se usi del lubrificante puoi limitare il problema, ma non e' la soluzione del problema...
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Originally posted by rsv factory View Postbull, facci un resoconto con il V a 90?, come ti sei trovato?
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