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    #16
    Originally posted by TarTaRo View Post
    Come va Blundik ?
    Sei di nuovo al 100% ?
    Mah..sabato e domenica ci criprovo con molta calma..andro' a sr con la rsv...

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      #17
      Originally posted by Blundik View Post
      Mah..sabato e domenica ci criprovo con molta calma..andro' a sr con la rsv...
      In bocca al lupo allora


      E... complimenti a leo per il video

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        #18
        Originally posted by Blundik View Post
        Mah..sabato e domenica ci criprovo con molta calma..andro' a sr con la rsv...
        ...ecco, vedi di applicare quello che hai detto!

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          #19
          Originally posted by telaino View Post
          Lezioni di guida on-line .... fico!
          ... sai anche fare le carburazioni a distanza sentendo il runore e vedendo il colore dei fumi?

          In effetti lil suo intervento l'ho trovato un filo "lezioso" anch'io

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            #20
            Originally posted by Blundik View Post
            sui colori e natura del del fumo posso aiutarti
            Il mio era puro sarcasmo.

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              #21
              Originally posted by telaino View Post
              Il mio era puro sarcasmo.
              altrettanto

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                #22
                Originally posted by Blundik View Post
                altrettanto
                Tu invece sei stato sarcastico su questo tuo intervento..
                Originally posted by Blundik View Post
                ..
                Proverei ad accorciare il raporto..anche di 1 dente di corona.
                stringere un po piu' a cordolo l'ingresso della prima curva.
                La seconda curva invece che scalare..proverei l'ingresso in terza e poi scalata in seconda prima della curva in discesa a dx.. per riempire la seconda fino al tornantino.
                Inoltra vedo che al tonantino arrivi a 10.000 circa..con la seconda piu' corta arriveresti vicino al limitatore utilizzando anche piu' freno motore che ti facilita anche l'ingresso al tornantino e facendoti guadagnare qualche metro in staccata .
                tira un po' di piu' il motore credo che tu effettui la cambiata a 10.300 indicati circa....il magnesium spinge ancora per qualche centinaio di giri
                tutto questo ammesso che abbia visto bene
                ..
                ..almeno lo spero ..

                perch? mi pare sia troppo facile fare il "rossiburgess" da dietro un monitor

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