Video in pisstaaaa

[leo esperanza]

Video in pista di Domenica scorsa a Binetto.

Ho montato la telecamera a bordo e viaaaaaaa

Il video ? in due parti in quanto non riuscivo a metterlo su you tube

quindi vi ? la parte 1 e la parte 2

Nella parte 2 verso la fine vi ? il best lap della giornata 51.90

lacio a voi tutti i commenti acetto di tutto iniziate pure.

http://it.youtube.com/watch?v=qS3Yzg8bNpw

http://it.youtube.com/watch?v=iuUV8eeRNKU

[rsv factory]

Complimenti, grande performance.

[kindly]

grande Leo, ma in quanto giravi? 51 credo
io dovrei venire a binetto ad ottobre, magari ci vediamo.

[telaino]

Video in pista di Domenica scorsa a Binetto.

Ho montato la telecamera a bordo e viaaaaaaa

Il video ? in due parti in quanto non riuscivo a metterlo su you tube

quindi vi ? la parte 1 e la parte 2

Nella parte 2 verso la fine vi ? il best lap della giornata 51.90

lacio a voi tutti i commenti acetto di tutto iniziate pure.

http://it.youtube.com/watch?v=qS3Yzg8bNpw

http://it.youtube.com/watch?v=iuUV8eeRNKU

Ottima ripresa.... ottima qualit? video/audio...
Avete mai provato a prendere il mano il portatile e piegarvi insieme alla moto tenendo sempre l'orizzonte parallelo al pavimento?
sembra di essere in moto con Leo... ? una figata.

P.S.: complimenti per i bei sorpassi.

[batley#24]

complimenti leo
ma chi era quel pazzo col suzu praticamente fermo a centro curva

[leo esperanza]

complimenti leo
ma chi era quel pazzo col suzu praticamente fermo a centro curva

non ne parliamo che ? meglio, pi? di una volta ho rischiato di prenderlo in pieno

ma non avete visto quello col 125 che alla fine del rettilineo mi ha tagliato la strada?

Comunque vi era troppo traffico, infatti il giro veloce ? uscito appena avevo un po di pista libera insieme al tizio con l'R6 che purtroppo dopo qualche giro e volato in uscita da una curva.

[*Profeta*]

Grande Leo !

Giuro che non mi lamento piu' del traffico e dei pazzi di Adria...

[eletto]

complimenti, dovevo venirci anche io, poi per impegni familiari non ci sono venuto.

[Blundik]

Che rapporti monti?
premesso che ho visto una parte del video iniziale e poi lgi ultimi 4 minuti.

Proverei ad accorciare il raporto..anche di 1 dente di corona.
stringere un po piu' a cordolo l'ingresso della prima curva.

La seconda curva invece che scalare..proverei l'ingresso in terza e poi scalata in seconda prima della curva in discesa a dx.. per riempire la seconda fino al tornantino.
Inoltra vedo che al tonantino arrivi a 10.000 circa..con la seconda piu' corta arriveresti vicino al limitatore utilizzando anche piu' freno motore che ti facilita anche l'ingresso al tornantino e facendoti guadagnare qualche metro in staccata .
tira un po' di piu' il motore credo che tu effettui la cambiata a 10.300 indicati circa....il magnesium spinge ancora per qualche centinaio di giri
tutto questo ammesso che abbia visto bene

cmq 51.9 ? ottimo

[leo esperanza]

Che rapporti monti?
premesso che ho visto una parte del video iniziale e poi lgi ultimi 4 minuti.

Proverei ad accorciare il raporto..anche di 1 dente di corona.
stringere un po piu' a cordolo l'ingresso della prima curva.

La seconda curva invece che scalare..proverei l'ingresso in terza e poi scalata in seconda prima della curva in discesa a dx.. per riempire la seconda fino al tornantino.
Inoltra vedo che al tonantino arrivi a 10.000 circa..con la seconda piu' corta arriveresti vicino al limitatore utilizzando anche piu' freno motore che ti facilita anche l'ingresso al tornantino e facendoti guadagnare qualche metro in staccata .
tira un po' di piu' il motore credo che tu effettui la cambiata a 10.300 indicati circa....il magnesium spinge ancora per qualche centinaio di giri
tutto questo ammesso che abbia visto bene

cmq 51.9 ? ottimo

rapporti 15/43 con gomma 180/55
anche io avevo pensato ad un 15/44

cambio intorno ai 10.000 perch? ho i cornetti alti e in alto non tira molto, va meglio in basso

alla prima staccata devo provare a stringere come da tuo consiglio, anche se ho sempre il timore che arrivi qualcuno che mi butta per aria, infatti una volta con la RSV old mi ? successo, ecco perch? lascio sempre un po di spazio.... in modo che se c'? qualcuno che gira sotto il 51 si pu? infilare.

[Blundik]

rapporti 15/43 con gomma 180/55
anche io avevo pensato ad un 15/44

cambio intorno ai 10.000 perch? ho i cornetti alti e in alto non tira molto, va meglio in basso

alla prima staccata devo provare a stringere come da tuo consiglio, anche se ho sempre il timore che arrivi qualcuno che mi butta per aria, infatti una volta con la RSV old mi ? successo, ecco perch? lascio sempre un po di spazio.... in modo che se c'? qualcuno che gira sotto il 51 si pu? infilare.

Proverei il 190

[telaino]

Che rapporti monti?
premesso che ho visto una parte del video iniziale e poi lgi ultimi 4 minuti.

Proverei ad accorciare il raporto..anche di 1 dente di corona.
stringere un po piu' a cordolo l'ingresso della prima curva.

La seconda curva invece che scalare..proverei l'ingresso in terza e poi scalata in seconda prima della curva in discesa a dx.. per riempire la seconda fino al tornantino.
Inoltra vedo che al tonantino arrivi a 10.000 circa..con la seconda piu' corta arriveresti vicino al limitatore utilizzando anche piu' freno motore che ti facilita anche l'ingresso al tornantino e facendoti guadagnare qualche metro in staccata .
tira un po' di piu' il motore credo che tu effettui la cambiata a 10.300 indicati circa....il magnesium spinge ancora per qualche centinaio di giri
tutto questo ammesso che abbia visto bene

cmq 51.9 ? ottimo

Lezioni di guida on-line .... fico!
... sai anche fare le carburazioni a distanza sentendo il runore e vedendo il colore dei fumi?

[leo esperanza]

Proverei il 190

ma con il 190 poi mi si allunga il rapporto!

[Blundik]

Lezioni di guida on-line .... fico!
... sai anche fare le carburazioni a distanza sentendo il runore e vedendo il colore dei fumi?

sui colori e natura del del fumo posso aiutarti

ma con il 190 poi mi si allunga il rapporto!

Si..accorci i rapporti..almenocche' tu non utilizzi la moto prevalentemente per strada e allora lascia perdere
Pero' sul modello 04 il 190 è consigliabile ..o meglio..io ho trovato solo vantaggi ad utilizzare prima il 190 e poil il 195 dunlop..ma questa è un'altra storia

[TarTaRo]

Come va Blundik ?
Sei di nuovo al 100% ?