Originally posted by lacky
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Quanto costa preparare una forcella...??
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Last edited by dEUS; 19-09-07, 16:14.
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Originally posted by lacky View Postalla fine spendere 400 per avere showa con qualche euro in + si possono trovare delle ohlins... non vedo la convenienza... io avevo chiest oalal
K-service di milano un preventivo fare le showa olio e paraoli + anodizare oro i foderi + trattamento tin agli steli +- 450 euro con un po di + ho preso le ohlins.
di sicuro una showa kittata con pompanti e annessi e connessi, vale di pi? di una Ohlins montata di serie su Tuono/RSV (parlo di quelle di serie non di una aftermarket Road&Track)
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Originally posted by kawamauri View PostMa per sentito dire da chi ha le ohlins i paraolii partono ogni 6000 km ? possibile ??!? :O
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su superbike italia ci sono dei kit forcella x moto nude a partire da 180 euro..
p.s. si una showa ben messa fa lo sporco lavoro di una ohlins.... l'unico cosa che non mi convince del tutto ? il trattamento tin che la ohlins ha e la showa ha solo sulla ducati 1098 mi sembra.
x il resto estetica va a bracetto con prestazioni...
le showa di luca le ho provate e lui ha provato le mie ohlins per me sono troppo rigide (forse adatte ad un uso esasperato in pista) ma le mie ohlins ricalcano ogni piccola variazione d'asfalto e mi fa sentire + sicuro.
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Originally posted by lacky View Postdipende le ohlins per avere maggior scorrevolezze i paraoli sono molto sensibili e ina sosta prolungata si possono seccare e quando si riusano possono perdere olio dipende possono durarti 1000 come 20000 km dipende dalla fortuna se hai la mia 50 km ......
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Originally posted by dEUS View PostHo visitato il sito di cirafici , mi togliete una curiosit? , in cosa consiste la taratura idraulica personalizzata ?
Altra cosa , vale la pena rifare lo stelo al tin ?
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Originally posted by Alex1300 View Postdi sicuro una showa kittata con pompanti e annessi e connessi, vale di più di una Ohlins montata di serie su Tuono/RSV (parlo di quelle di serie non di una aftermarket Road&Track)
gia..è quello che pensavo ankioLast edited by ..zed..; 20-09-07, 20:13.
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io ho avuto un s4r con showa di serie trattate al tin , successivamente kittate con bitubo
ora ho una rsv 02 , forche di serie showa ....
non ho trovato tutta sta differenza .....certo non sono un pilota e non cerco il tempone ..posso dire che quelle kittate erano fin troppo secche nelle risposte
credo si possa invece sentire molto di più una preparazione interna delle forche
ma parlo per me ........
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Originally posted by elan View Postio ho avuto un s4r con showa di serie trattate al tin , successivamente kittate con bitubo
ora ho una rsv 02 , forche di serie showa ....
non ho trovato tutta sta differenza .....certo non sono un pilota e non cerco il tempone ..posso dire che quelle kittate erano fin troppo secche nelle risposte
credo si possa invece sentire molto di pi? una preparazione interna delle forche
ma parlo per me ........
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Lacky,
ti posso assicurare che se le sentivi originali le Showa allora s? dicevi che erano rigide.
Come vengono dalla casa semplicemente non scorrono ma saltellano. E non si sente neppure nessun lavoro da parte dell'idraulica in frenatura (regolandole o ? troppo poco o troppo... molto).
Kittandole migliorano ma devo essere sincero che le tue Ohlins sono una favola: molto morbide (ti sembra di guidare sul velluto) ma precise e rigide proprio quando serve.
Ma sono Ohlins di primo equipaggiamento o aftermarket ? E le hai kittate ?
Ciauz,
Luke
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