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Ma è sempre meglio partecipare no?
.. ? la moto di Clarkie di Aprilia Forum,motore 1060cc (kit pistoni 100 mm) + una marea di modifiche molle,valvole,STM,ecc,ha una 20ina di cavalli in pi? rispetto alla standard.
Solo???
Sarebbe bello saperne di pi? inquanto ad affidabilit?, prove strumentali e modifiche effettuate... Certo che uno che monta una forcella cos?, dell'affidabilit? del motore magari se ne impippa anche...
.. per l'incremento di potenza mi sono tenuto stretto.. l'incremento ? relativo alla stessa moto prima degli interventi,20 cavalli VERI non sono pochi affatto.
Il kit da 100 ha dato prova di grande affidabilit? negli Stati Uniti,hanno provato anche il 102 con risultati disastrosi in tal senso.
I pistoni hanno lo stesso peso degli originali e forniscono i cilindri e soprattutto la guanizione testa.
L'utente Gabro ? in procinto di montare il kit su un V60 doppia accensione.
... l'incremento ? relativo alla stessa moto prima degli interventi,20 cavalli VERI non sono pochi affatto.
Il kit da 100 ha dato prova di grande affidabilit? negli Stati Uniti,hanno provato anche il 102 con risultati disastrosi in tal senso.
I pistoni hanno lo stesso peso degli originali e forniscono i cilindri e soprattutto la guanizione testa.
L'utente Gabro ? in procinto di montare il kit su un V60 doppia accensione.
Scusa ma non ho capito il senso di questa frase...
Per i pistoni da 100, si possono avere magiori info?
bull basta prendere i pistoni della SP
devi rettificare e ricamiciare i cilindri (cosa non trascurabile dato che il trattamento deve essere fatto appositamente per il tipo di materiale delle fasce elastiche), adattare la testa e ritagliare le guarnizioni della testa (non ci sono pronte).
Alcuni forniscono tale servizio (anche se non è dato sapere che tipo di trattamento usino per la camicia).
Il problema fondamentale è che nessuno purtroppo fa delle bronzine adeguate , e per il resto è solo questione di tempo (inversamente proporzionale al carico ).
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