Cerchi alleggeriti per la Tuonotta

[gabelbrucken]

Ricordate Honda con la 3 cilindri di Spencer?
E' letteralmente esploso

b? qualche annetto ? passato...ci sar? stato un p? di progresso...
L'anti-dive non si usa pi?...

[gabelbrucken]

A parte che i BST li mettono anche sui Dragster che hanno lapotenza di una MotoGp già al minimo...

E invece sono proprio sicuro che nei campionati d'elite ci sia del marcio.

Tra l'altro se vogliono il meglio non lo trovano certo a casa Marchesini, nemmeno quando si parla di Magnesio...I PVM sono stati testati come superiori in un test molto interessante(minor peso e soprattutto minor M.O.I.)...I Marchesini ne uscivano bene, per carità...Ma non erano il MEGLIO...

Ribadisco...Marketing.Interessi.Tutto qui..Vedi al mondo eccezioni alla regola?
Se io mi presento ai tuoi box e ti dico...vai coi miei cerchi e ti riempio di escort d'alto bordo e ti seppellisco di cerchioni...Tu che fai?

Poi ti si presenta l'altro che ti dice: Ti dò il meglio, ma ti costerà un pò...magari poi se vinci ti porto a mignotte e paghi tu...


Tu che fai? Bè...Pensi alla tua superforcella Ohlins , ai tuoi freni monoblocco che qualche centinaio di gr in più di masse rotanti lo possono frenare e scegli la soluzione più ghiotta.

Non sono depositario della verità ma trovo questo uno scenario molto realistico.

Ah , prima parlavo degli OZ con razze volventi non il modello Aprilia...e M.O.I. è il momento di inerzia...

[albtuono]

b? qualche annetto ? passato...ci sar? stato un p? di progresso...
L'anti-dive non si usa pi?...

Si ma il karbonio ? fragile uguale.

[gabelbrucken]

Si ma il karbonio ? fragile uguale.

l'hai visto il video sul sito?

[albtuono]

l'hai visto il video sul sito?

Quale video?

[AndreaRS250]

mii ragà... spencer mica era l'unico a usare il carbonio e poi di quanti anni fa parliamo?... nakano allora? e li c'entrava la gomma... se poi mi dite che quelli in magnesio non si sfondano allora potrei anche darvi ragione

[gabelbrucken]

Quale video?

Sul sito della BST...quello che con lo sperone idraulico non si scalfisce il cerchio... n? sotto la razzza, n? tra le razze...

[bulldog]

A parte che i BST li mettono anche sui Dragster che hanno lapotenza di una MotoGp gi? al minimo...

E invece sono proprio sicuro che nei campionati d'elite ci sia del marcio.

Tra l'altro se vogliono il meglio non lo trovano certo a casa Marchesini, nemmeno quando si parla di Magnesio...I PVM sono stati testati come superiori in un test molto interessante(minor peso e soprattutto minor M.O.I.)...I Marchesini ne uscivano bene, per carit?...Ma non erano il MEGLIO...

Ribadisco...Marketing.Interessi.Tutto qui..Vedi al mondo eccezioni alla regola?
Se io mi presento ai tuoi box e ti dico...vai coi miei cerchi e ti riempio di escort d'alto bordo e ti seppellisco di cerchioni...Tu che fai?

Poi ti si presenta l'altro che ti dice: Ti d? il meglio, ma ti coster? un p?...magari poi se vinci ti porto a mignotte e paghi tu...


Tu che fai? B?...Pensi alla tua superforcella Ohlins , ai tuoi freni monoblocco che qualche centinaio di gr in pi? di masse rotanti lo possono frenare e scegli la soluzione pi? ghiotta.

Non sono depositario della verit? ma trovo questo uno scenario molto realistico.

Sicuramente ? molto probabile che sia come dici tu.
Per? mi viene da pensare a squadre come HRC o come Kawa, che a livello economico non hanno alcun problema... Mi viene da pensare a quanto fatichino attualmente per guadagnare competitivit? e a quanto costi recuperare un decimo al giro lavorando sulla parte meccanica ed elettronica della moto.. bene, in questo contesto, se i cerchi in carbonio danno effettivamente tutti questi vantaggi, fatico a credere che non li si utilizzi per questioni meramente economiche o, diciamo, mignottesche... A proposito, in F1(che non conosco assolutamente) li usano?

Certo che, GP o no, sono bellissimi e sarei stracurioso di provarli sulla mia moto!

[karlingo]

In definitiva, la moto in cosa v? a guadagnare e cosa v? a perdere?
Agilit?? Guidabilit?? Stabilit??

[bulldog]

Riducendo il peso dei cerchi, riduci l'effetto giroscopico quindi aumenti la velocit? nei cambi di direzione(possibile che diminuisca la stabilit? sul dritto veloce??), oltre che in minima parte l'accelerazione.
Come controindicazioni hai che se danneggi un cerchio in alluminio tradizonale riesci a ripararlo e cmq un cerchio in alluminio che si scheggia sul bordo non d? problemi.. credo che col carbonio, bench? pi? difficile da scalfire, una volta danneggiato ? da cambiare.
b

[HSG]

Non ho esperienza particolare sui cerchi, ma, nei particolari in carbonio che prevedano interferenza con parti metalliche (qualcosa mastico per via del mondo della bicicletta) il grosso problema ? (o dovrebbe essere, magari si sono inventati qualcosa di diverso con i cerchi) che la tenuta dell'assemblaggio viene sviluppata mediante dei collanti che, ad onor del vero, mi pare abbiano una scadenza (sulle bici di sicuro). Sinceramente le sollecitazioni presenti in frenata sui punti di attacco freno al cerchio, sui cuscinetti ruota anteriore, in accelerazione sulle tenute della corona o parastrappi ruota sono piuttosto importanti.
Chiaramente ? un parere dato senza conoscere in specifico ci? che utilizzino, per? mi pare che sempre di colla si tratti.

[mulan]

Secondo me a meno che non sei un manico da laureato con 2000 e lode la differenza non la senti assolutamente e il resto son tutte menate.
Detto questo ? chiaro che il discorso estetica e personalizzazione ne guadagna, portafoglio permettendo....
Se sei deciso andrei assolutamente di forgiati e mi scorderei magnesio e karbonkio.
Buon acquisto!

[gabelbrucken]

Secondo me a meno che non sei un manico da laureato con 2000 e lode la differenza non la senti assolutamente e il resto son tutte menate.
Detto questo ? chiaro che il discorso estetica e personalizzazione ne guadagna, portafoglio permettendo....
Se sei deciso andrei assolutamente di forgiati e mi scorderei magnesio e karbonkio.
Buon acquisto!

Mah...si sentono davvero commenti entusiastici su quelli in carbonio...anche da comuni utenti...
Io ho messo dei forgiati in alluminio sulla mia balena e...ragazzi...rimpiango di aver buttato via soldi in altre cose,al confronto ,inutili...

Se tanto mi d? tanto...
Quelli in carbonio si sentono, eccome...Se hanno il 40% di MOI in meno rispetto a quelli in Magnesio...

[gabelbrucken]

Non ho esperienza particolare sui cerchi, ma, nei particolari in carbonio che prevedano interferenza con parti metalliche (qualcosa mastico per via del mondo della bicicletta) il grosso problema ? (o dovrebbe essere, magari si sono inventati qualcosa di diverso con i cerchi) che la tenuta dell'assemblaggio viene sviluppata mediante dei collanti che, ad onor del vero, mi pare abbiano una scadenza (sulle bici di sicuro). Sinceramente le sollecitazioni presenti in frenata sui punti di attacco freno al cerchio, sui cuscinetti ruota anteriore, in accelerazione sulle tenute della corona o parastrappi ruota sono piuttosto importanti.
Chiaramente ? un parere dato senza conoscere in specifico ci? che utilizzino, per? mi pare che sempre di colla si tratti.

Sulla scadenza non so...
Ma ovviamente il collante riveste una parte fondamentale...
Loro garantiscono i cerchi 2 anni...
Ma dicono anche che durano quanto la moto stessa...Mah...

[gabelbrucken]

In definitiva, la moto in cosa v? a guadagnare e cosa v? a perdere?
Agilit?? Guidabilit?? Stabilit??

Guadagna tutto.
Non perde nulla.
Certo, su una Tuono forse la reattivit? ottenuta potrebbe essere semplicemente TROPPA!!!
Molti non si sono trovati bene perch? la discesa in piega era eccessivamente veloce e faticavano a ricostruire le traiettorie cui erano abituati.