CrocoSincro

[polsogrippato]

guardate qua..





che stile il nostro mod.

[zx-12r]

azz bellal?!!!!!

anche se il corser sembra volersi trom.... il serba.....

[Dy27]

azz bellal?!!!!!

anche se il corser sembra volersi trom.... il serba.....

e allora!!!!!! bella Dany

Ma allora per andar forte non ? proprio obbligatorio tenere il culo indietro, il Troy che si tromba il serbatoio mi pare che abbia vinto qualcosina....

[zx-12r]

ho comunque idea che il troy sia + piccolino del nostro mod..... o no??

[bulldog]

e allora!!!!!! bella Dany

Ma allora per andar forte non ? proprio obbligatorio tenere il culo indietro, il Troy che si tromba il serbatoio mi pare che abbia vinto qualcosina....

Beh Dimitri, un conto ? lo stile di un pilota consumato, che magari ha sviluppato una propria tecnica in base alle varie esperienze vissute e che poi l'ha adattata alla moto che sta guidando in quel momento(per questo vedi piloti ugualemnte veloci ma con stili diametralmente opposti), e un conto ? "la teoria" alla quale chi comincia a imparare dovrebbe uniformarsi... E poi Corser ? un ubriacone, chiss? cosa aveva bevuto prima di fare quella curva!

[benjofactory]

la differenza è che troy ha trombato come i conigli qualsiasi tipa che gli sia passata vicino il nostro mod no

[Docste]

la differenza ? che troy ha trombato come i conigli qualsiasi tipa che gli sia passata vicino il nostro mod no

e tu che ne sai?????

[GG]

Io non lo tengo mai indietro.
Ho cominciato tenendolo avanti e guido cosi' tutt'ora... sbaglio?

[bulldog]

Io non lo tengo mai indietro.
Ho cominciato tenendolo avanti e guido cosi' tutt'ora... sbaglio?

Se ti trovi bene, direi di no...
Si "dovrebbe" cercare di non caricare troppo l'avantreno in staccata(per limitare i trasferimenti di carico) e inserimento/percorrenza di curva per dare pi? trazione alla gomma posteriore e permettere alla forcella di lavorare morbida e non "precaricata" troppo dal peso del pilota. Il busto in avanti andrebbe spostato in accelerazione, usciti dalla curva....
Io lo consiglio pi? che altro pe runa questione di sicurezza. Non caricando troppo l'anteriore in percorrenza ho inizialemnte la sensazione di avere meno controllo della situazione, ma in effetti non ? cos? e anzi, aumento i margini di correzione in caso l'ant. provi a prendere sotto...
Poi ripeto.. forse ? solo teoria e la cosa migliore, a meno di errori macroscopici, ? guidare come ci si sente meglio...

[liquid.fly]

la differenza ? che troy ha trombato come i conigli qualsiasi tipa che gli sia passata vicino il nostro mod no

Quotone!!!!

su una cosa forse sono in bagarre................................le cadute!

[bulldog]

Quotone!!!!

su una cosa forse sono in bagarre................................le cadute!

Sei una merda!!

[mito22]

Grande Dan... bè i fisici sono molto diversi tra i due..

[GG]

Non caricando troppo l'anteriore in percorrenza ho inizialemnte la sensazione di avere meno controllo della situazione

Stessa cosa.

[bulldog]

Stessa cosa.

Certo ma ? un retaggio di chi guida prevalentemente in strada... Anche io sono cos?, dopo lunghi periodi di astinenza da pista, i primi giri mi trovo a guidare appollaiato sul serbatoio, perch? la strada ci insegna questo... traiettorie spezzate e guida "di manubrio"... invece in pista(curva) il manubrio andrebbe usato con moderazione.. guidando molto con le pedane, le gambe e il resto del corpo... Tra l'altro quando guido "di manubrio" mi accorgo che sono molto meno fluido nei movimenti...

[GG]

Certo ma ? un retaggio di chi guida prevalentemente in strada... Anche io sono cos?, dopo lunghi periodi di astinenza da pista, i primi giri mi trovo a guidare appollaiato sul serbatoio, perch? la strada ci insegna questo... traiettorie spezzate e guida "di manubrio"... invece in pista(curva) il manubrio andrebbe usato con moderazione.. guidando molto con le pedane, le gambe e il resto del corpo... Tra l'altro quando guido "di manubrio" mi accorgo che sono molto meno fluido nei movimenti...

Mmm interessante. Sperimentero' a Varano.