Chi mi sa spiegare il princiio del funzionamento di tale parte della tuono old, visto che ne parlavo con un amico volevo cambiare il filtro con un k&n e cambiare i cornetti e metterli per l'accelerazione, per? non so bene se servono alti o bassi e nemmeno dove prenderli......
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Originally posted by Sincro View PostSe vuoi migliorare i bassi ti servono CORNETTI ALTI mentre se vuoi migliorare gli alti ti servono i CORNETTI BASSI...
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non vorrei dire una stupidata ma i cornetti differenziati (alti,medi e bassi) ci sono solo per il magnesium e, di conseguenza, la tuono nuova; per rsv e tuono old ci sono di un'unica misura e sono alti quindi adatti ad aumentare il tiro ai medio/bassi oltre a colpmare (in parte) il buco di erogazione attorno ai 4500giri
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Io ho la Tuono Old e mi sono fatto montare i cornetti da Fiore, ovviamente alti, quelli bassi servono per l'RSV, io con la Tuonazza non riesco a farla girare in alto, preferisco il tiro in basso...
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Originally posted by jacknipper View Postnon vorrei dire una stupidata ma i cornetti differenziati (alti,medi e bassi) ci sono solo per il magnesium e, di conseguenza, la tuono nuova; per rsv e tuono old ci sono di un'unica misura e sono alti quindi adatti ad aumentare il tiro ai medio/bassi oltre a colpmare (in parte) il buco di erogazione attorno ai 4500giri
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Originally posted by lacky View Postinfatti ma se nessuno mi comprera i corpi farfallati da 57 di una rsv factory 05 mi ? venuta la pazza idea di montarli io e quindi con i relativi cornetti....
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Originally posted by liquid.fly View Postnon puoi, gli iniettori sono diversi, e non vorrei sbagliare, ma i cornetti alti per il magnesium sono circa la met? di quelli alti per la tua
quindi se entro settembre non li ho piazzati li monto sulla mia facendo anche quel lavoretto ai cilindri e visto che mi avanzano le 2 bielle del magnesium e so che sono + robuste magari ci scappano anche quelle.
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Originally posted by MacTwin View Post? diverso il connettore ed anche le specifiche degli iniettori marcello
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