Rendere pi? silenzioso un terminale...

[polsogrippato]

Ma alla fin fine questi scarichi che hai messo sulla Tuono di che modello erano Vision? E come li hai adattati? Comunque se uno scarico ? omologato ? omologato,poche balle...pu? far tutto il casino che vuoi ma se hai i dbkiller inseriti non possono romperti le palle....certo c'? sempre il caso di quello che fora i dbkiller ma se vai alla motorizzazione (nel caso ti mandassero alla revisione ) e gli fai vedere il dbkiller integro non dovrebbero esserci problemi...l'unica cosa..? che quello scarico non ? stato fatto per RSv2004 e l? s? che ti potrebbero rompere le palle....

E' proprio questa cosa che mi lascia perplesso.

Non ? proprio cos?, mi spiego: se il silenziatore ? omologato vuol dire che ad un numero tot di giri deve emettere tot db, se hanno un fonometro e rilevano che anche con dbkiller superi la soglia + la tolleranza possono farti la multa ma niente di pi?, il codice della strada prevede che i silenziatori sia oltre che omologato e anche integro (materiale fonoassorbente), quindi puoi giustificare il fatto dicendo che si ? consumata la lana di vetro ma se trovi uno zelante la multa la porti a casa.

Infatti ogni scarico viene specificamente omologato x quel determinato modello di moto, e non anche x altre, infatti ad es. sul mio certificato d'omologazione della giannelli c'? specificamente indicato x Aprilia modello ME00, ossia rsv......? proprio questo che non rende necessaria la visita di collaudo in motorizzazione con conseguente trascrizione sul libretto.......
se io, invece, monto su 1 rsv 1 scarico x gsxr 750, questo, giocoforza, non sar? omologato x la mia rsv, ma bens? x la gsxr 750.......quindi, all'atto pratico ? come se io girassi con uno scarico non omologato, xch?, effettivamente, x la mia moto NON E' omologato..........
tanto valeva montare 1 bell'evo6 con db killer,
oppure x remore acustiche, lasciare gli originali, che poi, oggi, vista l'assiduit? dei controlli, ? la scelta + sensata, almeno x uso stradale, dove,cmq, la differenza di prestazioni non pu? certo essere sfruttata

[eletto]

fatemi capire/spiegatemi: io ho montato gli evo 5 (mi pare) e giro costantemente senza db K. perchè con la mappa diversa se metto i dbK la moto stenta, essendo la miscela piu' grassa.
Ora, se ho ben capito, facendo qualche foro ai lati dei dbK e montandoli (quindi esternamente ok per un controllo), guadagno in "audio" e prestazioni, come se non ci fossero?

[MacTwin]

stiamo toccando argomenti un pò delicati per il forum.
Ogni modifica al terminale implica la sua perdita di conformità all'omologazione, quindi teoricamente forando, sostituendo o cambiando quanto dato dal costruttore se ne perde la legittimità per l'utilizzo stradale.
E anche se al controllo visivo e nella totalità dei casi un fondello modificato passerà assolutamente come buono rimane fuori regola, e basterà che chi controlla sia dotato di fonometro per risultare non conforme alle emissioni sonore previste per il mezzo....spero di essere stato chiaro

Altro discorso è la pista dove l'importante è il livello fonometrico indipendentemente dal tipo di modifica effettuata.

giusto per dare una mano ai mod

[Sincro]

Grazie mille Fede...quanto alla grande...

[MacTwin]

Grazie mille Fede...quanto alla grande...

ps
come va la zampa?

[Sincro]

OT x risp a Fede...
Ma si dai...si tira avanti...e si cerca di guardare avanti...purtroppo le numerose lesioni ai legamenti si fanno sentire...ma come ben sai, so ben convivere coi dolori da qualche anno a questa parte eheh