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rapporti per Mugello

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    #31
    Originally posted by HSG View Post
    Io sono un chiodo, uso seconda e terza...
    non fai testo..hai il cambio estraibile sbk

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      #32
      Originally posted by Blundik View Post
      non fai testo..hai il cambio estraibile sbk

      Peccato che esca mentre sto andando....

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        #33
        ...va bbeh, ma gli volete spiegare la differenza tra denti pignone e denti corana al di la' dell'equivalenza 1:3 ?

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          #34
          Togliendo i denti al pignone (-1) accorci senza dover allungare la catena e limiti il tiro catena.
          Aumentando i denti della corona (+3) devi allungare la catena al bsogno e aumenti l'effetto del tiro catena per maggior differenza di denti tra pignone e corona.

          Va bene?

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            #35
            Originally posted by HSG View Post
            Togliendo i denti al pignone (-1) accorci senza dover allungare la catena e limiti il tiro catena.
            Aumentando i denti della corona (+3) devi allungare la catena al bsogno e aumenti l'effetto del tiro catena per maggior differenza di denti tra pignone e corona.

            Va bene?
            Mi permetto di aggiungere . Se la modifica non ? temporanea ma destinata a durare per lunghe percorrenze, ? sempre meglio aumentare denti che non diminuire, questo per "diluire" lo stress catena(quelli imparati lo chiamano effetto poligono ) che con pi? denti si trova a piegare meno le maglie.

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              #36
              Originally posted by HSG View Post
              Con il 15/43 ti consiglio Malpensa, Ceriano Laghetto, Lodi, Dorno o Pieve Albignola, noti crossodromi lombardi....

              Con il 15 usa il 40.
              OK allora sono gi? giusto cos?........ mellllio risparmio qualcosina ..... certo adesso non ho scuse visto che il crono sar? impietoso...

              devo cercare un'altra scusa...

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                #37
                Originally posted by matley View Post
                OK allora sono già giusto così........ mellllio risparmio qualcosina ..... certo adesso non ho scuse visto che il crono sarà impietoso...

                devo cercare un'altra scusa...
                si sono scaricate le batterie del crono e contava troppo velocemente
                Last edited by benjofactory; 07-06-07, 12:37.

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                  #38
                  Originally posted by bulldog View Post
                  Mi permetto di aggiungere . Se la modifica non ? temporanea ma destinata a durare per lunghe percorrenze, ? sempre meglio aumentare denti che non diminuire, questo per "diluire" lo stress catena(quelli imparati lo chiamano effetto poligono ) che con pi? denti si trova a piegare meno le maglie.
                  Due scuole di pensiero.
                  Io preferisco avere il denti del pignone sempre vicini al numero di denti della corona (cmpatibilmente con il numero minimo di denti di pignone), infatti se devo accorciare di due denti la corona, prendo un pignone con un dente in meno e una corona con un dente in meno, almeno ho anche un interasse pi? compatibile con le gomme che uso di solito.

                  Ovviamente dura meno la catena.

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                    #39
                    Originally posted by HSG View Post
                    Togliendo i denti al pignone (-1) accorci senza dover allungare la catena e limiti il tiro catena.
                    Aumentando i denti della corona (+3) devi allungare la catena al bsogno e aumenti l'effetto del tiro catena per maggior differenza di denti tra pignone e corona.

                    Va bene?
                    ..peeeeerrrrfetttooooo!!!! .....e aggiungerei pure che se la catena la devi allungare, ti cambia pure l'interasse della moto con conseguente variazione del comportamento della stessa !!!

                    Ciao

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                    • Font Size
                      #40
                      Io mi son messo il 15 con la corona originale da 41...
                      Sapendo da molti che il 16-41 originale era lungo... ai 1000 ci ho cacciato su il pignone da 15 x essere "giusto" un po' in tutte le piste....
                      tra una settimana ci andro' e vi faro' sapere.. anche se son parecchio chiodo...

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                        #41
                        Originally posted by carver View Post
                        Io mi son messo il 15 con la corona originale da 41...
                        Sapendo da molti che il 16-41 originale era lungo... ai 1000 ci ho cacciato su il pignone da 15 x essere "giusto" un po' in tutte le piste....
                        tra una settimana ci andro' e vi faro' sapere.. anche se son parecchio chiodo...
                        di che anno ? la tua? Pech? la mia (factory 05) aveva la corona da 40

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                          #42
                          L'RSV dal 2004 ha sempre montato 16/40 come rapporti originali...

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                            #43
                            invece dalla 07 hanno messo il 41?

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                            • Font Size
                              #44
                              Aaaaaaah non saprei...a me non risulta

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                                #45
                                infatti, come scritto sul sito Aprilia, ? sempre rimasta 16/40

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