Misure mono per Tuono 06

[Fiore]

no,lui non l'ha piu' provata.....questo fine settimana c'e' il motoraduno e le strade si trasformano in qualcosa di assurdo tra traffico velox!!! I test sono rimandati!!!! Prima avevo l'RSV '02 e mi sembrava che davanti affondasse meno in frenata.....e' solo una mia impressione??

metti una fascetta sullo stelo...........cos? vedi se affonda molto oppure ? solo una senzazione avendo il manubrio alto rispetto all'RSV .

Ciao Fiore

[tuonomax]

gia' messa....adesso aspetto di poter fare qualche strada adatta al "test"!!!! per adesso non devo agire sull'idraulica??? e' ancora quella originale....puo' aiutarmi in qualche modo??

[rsvsteve]

la sensazione del manubrio che si chiude nelle curve lente!!!!

sono le gomme...

[Docste]

sono le gomme...

Vero, in parte.... in parte è lo sfilamento forcella di due tacche (oltre l'originale) e di un +1.5 mm di interasse mono....a mio parere è ancora troppo "carica" sull'anteriore

[Docste]

Grazie Fiore, la fascetta ? stata messa

credo tu abbia ragione, si tratta della sensazione differente data dal manubrio e dalla postura pi? eretta che "limita" un po' la percezione dell'anteriore.... diciamo l'RSV ? pi? comunicativa, da questo punto di vista. Ma una volta trovata la fiducia, la moto frena e piega molto bene

[rsvsteve]

prima metti gomme nuove, davanti e dietro, gonfiate alla giusta pressione, e poi provi a lavorare su sospensioni e geometrie. Ripeto: secondo me da come descrivi il problema sta nelle gomme.

[Docste]

prima metti gomme nuove, davanti e dietro, gonfiate alla giusta pressione, e poi provi a lavorare su sospensioni e geometrie. Ripeto: secondo me da come descrivi il problema sta nelle gomme.

Le gomme sono relativamente nuove (Dunlop GP con circa 1500 km) e gonfiate alla pressione giusta.... diciamo che ho trovato la moto un po' messa male in quanto a geometrie (sfilata davanti di 1 cm e interasse mono aumentato di 8 mm).... in aggiunta a gomme "svelte" e manubrio alto, la frittata ? fatta

Ora la situazione ? sicuramente molto migliorata... ma ripeto, bisogna riportare la tuono vicina all'assetto originale e poi, eventualmente, lavorare partendo da l?.

[vision]

Io passando dalla rsv alla tuono non ho trovato sta grandissima differenza... forse però sono avvntaggiato da aver montato le ohlins... la cosa che invece ho notato è il consumo dei pneumatici, pur giando molto tranquillo il pneumatico posteriore mostra il segno di un ottimo appoggio, mentre l'anteriore molto molto meno pur dando un segno di ottima stabilità...

[rsvsteve]

azz....8mm. mi sembra tanto x il mono effettivamente

[Docste]

azz....8mm. mi sembra tanto x il mono effettivamente

? tanto s?! in aggiunta allo sfilamento anteriore, poi...

Vabb?, diciamo che gli esperimenti, se non fanno danni, aiutano a comprendere gli errori...

[tuonomax]

prima metti gomme nuove, davanti e dietro, gonfiate alla giusta pressione, e poi provi a lavorare su sospensioni e geometrie. Ripeto: secondo me da come descrivi il problema sta nelle gomme.

per le 209 gp usate in strada quanto deve essere la pressione??? Docste ha un'opinione e altri amici una all'opposto....

[Docste]

per le 209 gp usate in strada quanto deve essere la pressione??? Docste ha un'opinione e altri amici una all'opposto....

Tranquillo, la mia "opinione" è l'indicazione di Mr.Tire....quindi mutismo e rassegnazione!

[gattobastardo]

per le 209 gp usate in strada quanto deve essere la pressione??? Docste ha un'opinione e altri amici una all'opposto....

2.3 ant e 2.3 post

[Docste]

2.3 ant e 2.3 post

C.V.D.

[gattobastardo]

ero partito con 2.2 ant e 2.4 post, ma mi trovavo estremamente scivoloso in uscita curva, adesso con 2.3 sia ant. che post. sono OK! ;-)