Vivaciziamo un p?...COSA VORRESTE DALL'RSV

[MacTwin]

E come lo sai ?

magari ha sentito il botto

[gio rsv-ps2]

il motore che ha usato antonello a misano nel 2001

[bulldog]

io mi accontenterei di 15-20kg veri di peso in meno.... il resto sono tutte cianfrusaglie da portare al bar...

[tex]

100 cc in +

xchè io sulla mia di cianfrusaglie nn ne ho

la cianfrusaglia più grossa nn è nell' rsv ma SOPRA!

[beelzetron]

il motore che ha usato antonello a misano nel 2001

Chi e' antonello?

[gio rsv-ps2]

Chi e' antonello?

era il collaudatore aprilia per la sbk in quegli anni

[bulldog]

100 cc in +

xch? io sulla mia di cianfrusaglie nn ne ho

la cianfrusaglia pi? grossa nn ? nell' rsv ma SOPRA!

Tu per poter usufruire di un rapporto peso potenza adeguato dovresti guidare un 4 V.... nel senso di una RSV con due V60? montati in parallelo!

[polsogrippato]

Avevo anche specificato che volevo il motore corposo ai bassi.

ma infatti la tuono old ha la progressione lineare sopra i 7000 ed il motore + corposo sotto........è nell'insieme che è 1 vera cavalla matta

[albtuono]

Alb non credo sia possibile ottenere una ciclistica alla pari della RSV con un 90, diversa ma non uguale.
Dato che una cosa che continuo a ritenere unica ? proprio quella, e la preferisco a tutto ...ti direi meglio il 60.

Per? non sono matto, continuare a chiedere i motori a Rotax su un progetto oramai datato, beh no.
O farlo interno su quella base, o appunto usare quelli di casa.
Il problema ? che non so quanto possano essere competitivi, ne in prestazioni ne in affidabilit?.
Il 90 c'? gi? chi lo fa, e fin troppo bene , e quelli di cui si parla non mi paiono all'altezza, nemmeno come pesi, trovo molto pi? interessanti soluzioni alternative tipo ktm.
Questo per parlare, e sognare, perch? se puntano al v4 mai e poi mai metteranno su un altro progetto di questo tipo.
Quindi si l'unica strada potrebbe essere quella di adattare i motori esistenti (ma vorrei capire chi progetter? il telaio e quanto gli coster?)

Mac
perch? sei cos? convinto che un 90? non possa essere ben "assiemato" come il v60??
Guardiamo in motore Suzuki, quello della SV 1000, che ? molto simile al 750 della Shiver e future Aprilia. Il cilindro anteriore ? ruotato in alto, non orizzontale come il Ducati. Ci? consente di compattare l'interasse. Non forse come il Rotax, ma siamo li. Ha inoltre il vantaggio (teorico) di lasciare al centro del V tanto spazio per i corpi farfallati, e per l'air box. In pi? il baricentro "dovrebbe" essere pi? basso.
Potrebbe fare a meno del doppio contralbero, visto che ? pi? equilibrato.MOntando una frizione del tipo STM, e testate in magnesio, valvole in titanio, si potrebbero contenere i pesi.
O no?
Certo dipende da quanti soldi ? disposta ad investire Piaggio.

[MacTwin]

non puoi sistemare un 90 nel telaio del 60.
un 90 non potrà mai ottenere uno spostamento dei pesi in avanti e delle masse volaniche vicino alla ruota ant. come nel 60.
Quindi il risultato ciclistico non sarebbe uguale, poi si tratta di gusti ma uguale no
E guarda che angolo di cannotto usa l'sv e che interasse ha
Per il resto è esattamente come dici te, più spazio li in mezzo da una marea di vantaggi motoristici.

Sarebbe bello un motore riprogettato, con un pelo più aperto eventualmente, basamento con parecchi "appoggi" per resistere a potenze maggiori, e nella versione factory, bielle in titanio a T, valvole in titanio con doppia molla ad interferenza, doppi iniettori, frizione a secco, cambio estraibile (con ricambi ), un airbox più grande...altro mi deve venire in mente
tanto stiamo sparando alto

[albtuono]

non puoi sistemare un 90 nel telaio del 60.
un 90 non potr? mai ottenere uno spostamento dei pesi in avanti e delle masse volaniche vicino alla ruota ant. come nel 60.
Quindi il risultato ciclistico non sarebbe uguale, poi si tratta di gusti ma uguale no
E guarda che angolo di cannotto usa l'sv e che interasse ha
Per il resto ? esattamente come dici te, pi? spazio li in mezzo da una marea di vantaggi motoristici.

Sarebbe bello un motore riprogettato, con un pelo pi? aperto eventualmente, basamento con parecchi "appoggi" per resistere a potenze maggiori, e nella versione factory, bielle in titanio a T, valvole in titanio con doppia molla ad interferenza, doppi iniettori, frizione a secco, cambio estraibile (con ricambi ), un airbox pi? grande...altro mi deve venire in mente
tanto stiamo sparando alto

No certo.
Ci vogliono degli adattamenti se non una riprogettazione completa dell'intero assieme motore-telaio-forcellone. Non potr? forse essere collocato avanti, come un v60?, ma forse potrebbe essere pi? leggero, con minori masse in movimento (contralberi) e un alesaggio superiore, che comporta valvole pi? grandi e potenza maggiore. Se aggiungiamo la possibilit? di crescita della cilindrata.........
Se Ducati ? riuscita a farci stare un 1098, che pare abbia qualit? dinamiche eccellenti, con un cilindro quasi perfettamente orizzontale, inclinandolo un pochino in alto, un bel radiatore concavo......
Le bielle Carillo in titanio per?, Mac mi sa che le dobbiamo dimenticare
Ma sparare alto non costa nulla. (sul forum)

[MacTwin]

non ho detto che verrebbe una cattiva ciclistica, ho detto diversa
un 999 non ha una cattiva ciclistica, anzi, ma non ha le doti dell'rsv e personalmente preferisco queste ultime.
tieni anche presente che il v60 ha una particolarità nella fase di scoppio che lo rende quasi unico, quel tipo di erogazione in modo nascosto aiuta la trazione del nostro millone
insomma gli ingegneri in aprilia al contrario dei grafici e del marketing sono veramente in gamba

PS
ci sarebbe una cosa che ancora non è mai stata pensata su una moto, molto probabilmente per problemi di ingombro del sistema ma sarebbe bello se ci arrivassero, e quello potrebbe portare a notevoli incrementi, l'iniezione diretta ma magari tocca aprire un post a parte.

[MiKiFF]

Ma perk? la RSV si prevede verr? aggiornata nel 2008???

[gio rsv-ps2]

Ma perk? la RSV si prevede verr? aggiornata nel 2008???

conte ma cosa intendi per aggiornamento?

[gattobastardo]

...io chiederei:
...meno peso e baricentro + basso,ottenibili forse con gli scarichi che abbiano le uscite dalla vasca inferiore!
...meno calore, con un radiatore maggiorato (questo però andrebbe contro la richiesta di minor peso!)